Chevrolet Daewoo club - forum

Dobrý den , omlouvám se pokud píši tam kde nemám. Prosím o radu. Mám asi dva měsíce staré rozvody a všechny klínové řemeny v motorovém prostoru. Nyní začalo dělat auto následující věc. Nejdříve začal klínový řemen po nastartování a přidání plynu na volnoběh pískat jen občas teď to nedělá. Ale teď , nastartují , jedu na druhou stranu města vše ok , jedu zpět domů a už to začíná , když dojíždim na křižovatku či kruhový objezd, přeřadim z 3 na 2ku v tu chvíli jak se zpomalí otáčky začne křičet klínový řemen do té chvíle než přidám plyn. Pak zase u baráku to samé , zpomalim přeřadim na 2ku a začne řvát klínový řemen než přidám zase plyn. Nedělá to pořád. Jen někdy .věříl bych že to je mokrým zimním počasím ale to by dělalo jen po startu a ne z ničeho nic jdu už jedu 5 minut městem. Ne ? Děkuji za rady.

Pěkný den.
Můj táta mi vždycky říkal: "Když nevíš tak se zeptej !" Takže je to dobře, že se ptáš. Že je to mýdlo
to už používám dlouho ale podíval jsem se na net a to samý .
Hlavně ať nám jezdí a nepíská !!!
Vl.
https://auto.idnes.cz/piska-klinovy-rem ... 01M008Y04A

Děkuji za odpověď. Jen mi nejde do hlavy proč to dělá teď. 2 nebo 3 měsíce po výměně všech řemenu i rozvodu najeto cca 1000 km max.. Jen občas a při jízdě při dojíždění na křižovatku při přeřazení z 3 na 2 když se sníží otáčky a třeba už po 10 minutách cesty a ne hned po startu.

Tak dnes nové poznatky z jízdy. Po nastartování vždy ok ale teď už to začalo dělat to že když po nastartování zapnu fukar na 2 nebo 3ku tak to začne pískat ten klínový řemen. Když vypnu fukar topení , klinak přestane pískat. Dělá to tedy na volnoběh , za jízdy kdy stojím na plynu ok , vyřadím rychlost a píská. Nemá někdo zkušenost co se děje ? Díky moc

Pěkný den.
Jako každý zvuk pochází od vybrací. U klíňáku a hlavně jestli je nový nemusí být top kvalita ! Řeknu blbost ale pamatuji mlátičky na obilí a to byly řemeny ploché a aby neklouzaly tak se mazaly "smolou ne řemeny". Dneska klíňák se zatahuje do profilu a když není úplně kvalitní řemen tak vlastně v té řemenici vybruje no a to je to pískání. Důležité je správné napnutí a potom i to mýdlo vlastně odstraňuje to suché tření a to je ten pískot. Určitě jsou to řemeny chvíli bych to nechal jakorát to napnutí a mýdlo a když si to nesedne tak holt řemen vyměnit.
Hlavně ať nám jezdí a nezlobí a nepíská !
Vl.
https://www.poradte.cz/auto-moto/16644- ... -proc.html

PS: Má to jednu výhodu, že ti nevběhne zvěř pod auto ?!?!
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 8-65f7v8ho

Díky moc. Vyzkouším to mýdlo akurat nevím jak ho napnu pokud bude volný. Pod auto se nedostanu. Jediné zhora ale tam není zrovna moc přístup u altiku.no uvidíme. Díky moc

Je volný, při větším zatížení alternátoru prokluzuje.

Nevíte zda se to dá dotáhnout normálně zhora ? Myslím že je tam na tom místě zrovna málo místa a nevím zda se to nedělá ze spodu.

Mám podobný motor 1.0 v Matizu, tam je vše ze spodu.

Mám podobný motor 1.0 v Matizu, tam je vše ze spodu.

Pokud to máš stejné , tak je to bez kladky , napíná se polohou alternátoru. Klasika jako ve Š120

S tímhle bych byl trochu opatrný, on klidně může být správně napnutý a stejně pískat, protože altík není ve správné poloze vůči řemenu (může to být po nějaké ráně do auta, ale myslím, že i stářím vélemi, u altíku prý docela běžné). Takže přepínat už dost napnutý řemen mu moc neprospěje, navíc původní problém to neřeší.

Mám s tím bohaté zkušenosti, může se tam dostávat také vlhkost (s Escortem když jsem projel PP kolem kaluží, tak začal pískat jak blázen), u Clia delší dobu pískal až rupnul, po předpisovém seřízení nového to bylo pár měsíců bez písknutí, ale teď, jak je pod nulou, tak si zejména při akceleraci zase rád pískne (není se co divit, když je pod max. zátěží - vedle rádia běží zpravidla stěrače a foukání na max).