Chevrolet Daewoo club - forum

Asi znáte moje problémy s žárovkama na mym jinak bezporuchovym autě. Pro upřesnění minulej tejden jsem měnil 15. (slovy patnáctou !!!) žárovku v předních světlech. Většinou praskaj potkávačky, občas obrysovky. Jiná žárovka mi zatim neodešla. A nedavno jsem si všimnul zajímavý věci. Musel jsem ráno po pár ujetejch km dolejt vodu do ostřikovačů (světla byly v pohodě) a najednou z ničeho nic se mi jakoby rozsvítily znatelně víc. Asi tak o 20-30 % jasnější světlo. Tak víc sleduju, jak mi to svítí a už jsem to zpozoroval asi 3x ale dost nepravidelně. A nikdy tam, kde bych moh multimetrem změřit napětí. Tušíte někdo, kde může bejt problém ? Chci na to upozornit při příští servisce a pochybuju, že to udělá zrovny, když tam přijedu. Dík za nápady.

To by mohl dělat regulátor napětí v alternátoru tohle by nic jiného nemělo způsobovat . Děje se to že se ti zvýší napětí a první a nejměně chráněné proti přepětí jsou právě žárovky a proto odejdou jako první

Zkusil bych nejakou dobu jezdit s multimetrem pripojenym treba do zapalovace, pak by to melo byt videt.

To je dobrej nápad je potřeba neustále sledovat napětí a když bude chvílema velké tak je problém v regulátoru

Už mam objednaný udělátko do zapalovače. Oranž ledka = míň než 14V, zelen LEDka = 14-15V a červená LEDka = víc jak 15V. Tak uvidim až to přijde.

To by mělo stačit jen jestli ty napěťové výkyvy nejsou jen krátkodobé,ale časté.uvidíš.

Včetra jsem kupoval svojí 17. H7ku žárovku. Tak nějak jsem podebatoval s prodavačem o kvalitě žárovek a vypadla z něj zajímavá myšlenka. Prej když u novejch aut odejde žárovka tak do druhýho světla pustí větší napětí aby to líp svítilo kvůli bezpečnosti. Proto pak taky ty druhý žárovky brzo odcházej, když se jezdí jenom s jednou. Je sice fakt že já nepoznam na svícení když mi jedna odejde (Nubira svítí parádně i na jedinou potkávačku) ale nevěřim tomu. Co vy na to ? Podle mně blbost.

Tak možná u BMW M3, ale u Daewa asi těžko.

Na svojí Nexii taky poznám, že mi svítí jen jedna potkávačka, až když zajedu do garáže a svítím proti zdi.

Samozrejmě že je to blbost. Ještě vydrž na ten měřak a pak se snad uvidí.

Krátkej pulz nezničí žárovku.

Kdysi dávno se jako stabilizátory používaly právě žárovky, protože tomu vláknu trvá poměrně dlouho, než se nažhaví a proto vychytá rychlé změny.
Pokud je zničení žárovky způsobeno přepětím, tak to musíš odchytit pomocí měřáku, protože to tam bude delší dobu. Vytáhni si ten indikátor tak, abys na něj dobře viděl a uvidíš

Krtek píše:Včetra jsem kupoval svojí 17. H7ku žárovku. Tak nějak jsem podebatoval s prodavačem o kvalitě žárovek a vypadla z něj zajímavá myšlenka. Prej když u novejch aut odejde žárovka tak do druhýho světla pustí větší napětí aby to líp svítilo kvůli bezpečnosti. Proto pak taky ty druhý žárovky brzo odcházej, když se jezdí jenom s jednou. Je sice fakt že já nepoznam na svícení když mi jedna odejde (Nubira svítí parádně i na jedinou potkávačku) ale nevěřim tomu. Co vy na to ? Podle mně blbost.

Já bych tomu nevěřil!! Kde by auto vyšší napětí vzalo???? Jedině může blbnout regulátor.

Tak bych řek že blbne asi ten regulátor, nebo spíš neblbne ale je blbě nastavenej. Dal jsem si do auta 3diodovej měřák. Žlutá svítí pod 12V, zelená 12-14,5V a červená nad 14,5V. Je to zkalibrovaný na regulovatelnym zdroji. Celej víkend jsem to testoval. Po nastartování a volnoběhu svítí zelená. Stačí tuknout na plyn a je tam červerná (14,5+). Když mam zaplý rádio a svítim potkávačkama tak stačí 1500ot a napětí je nad 14,5V travale. Když jsem zkoušel co všechno musim zapnout abych dostal nepětí pod 14,5V tak musí bejt vyhřejvání zadního okna a alespoň jedny mlhovky. Taky blinkry způsoběj zakolísání napětí. Odhaduju že na volnoběh mam napětí tak 14,4V. Takže otázka zní: dá se nějak nastavit na alternátoru, jaký chci výstupní napětí ?
Chvála bohu za letní čas, ušetřím 200 kč měsíčně.

Ja mam teplomer, ktory zaroven ukazuje u aktualne napatie. A ked idem i so svetlami, tak je tam hodnota 14,2V. Jo a je to na Nexii.

Pro krtka nejde nastavit výstup napětí.Pouze výměna regulátoru.Ale jestli máš možnost pujčit si někde digi měřák tak to změříš i na místě.V motoru si přidáš plyn a bude to jasné.

Digi měřákem jsem to už měřil dávno. 14,5V at mam zaplý cokoliv na volnoběh, jakmile přidam nad 1500ot, drží to trvale 14,7V. Asi ještě rok a půl počkam až projde záruka a švihnu na světla diody