Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím všechny. Po dlouhé době nastal problém s Kalosem 1.2SE LPG. Po dojetí domů vše OK. Ráno vuz točí ale nestartuje asi došel benzín. Nalito pět litrů benzínu ale pořád nejde nastartovat. Točí ale nestartuje. Jsem z toho na mrtvici poradíte co mám dělat kde bude chyba? Druhý klíč nemám. Odpojena baterie asi na pět minut. Pořád stejné

Lybbor píše:Zdravím všechny. Po dlouhé době nastal problém s Kalosem 1.2SE LPG. Po dojetí domů vše OK. Ráno vuz točí ale nestartuje asi došel benzín. Nalito pět litrů benzínu ale pořád nejde nastartovat. Točí ale nestartuje. Jsem z toho na mrtvici poradíte co mám dělat kde bude chyba? Druhý klíč nemám. Odpojena baterie asi na pět minut. Pořád stejné

Imobilizér v klíčku kaput.

Lybbor píše:Zdravím všechny. Po dlouhé době nastal problém s Kalosem 1.2SE LPG. Po dojetí domů vše OK. Ráno vuz točí ale nestartuje asi došel benzín. Nalito pět litrů benzínu ale pořád nejde nastartovat. Točí ale nestartuje. Jsem z toho na mrtvici poradíte co mám dělat kde bude chyba? Druhý klíč nemám. Odpojena baterie asi na pět minut. Pořád stejné

Imobilizér v klíčku kaput.

Děkuji za info co s tím? do servisu vyměnit nebo nějak přehát? Baterka v klíči to asi nebude když dálkač funguje normálně.

Nemusí to být imobilizérem v klíčku. Může to být i startérem.

Nepředbíhal bych.
Rudlo pokud startér točí tak bych jej zanedbal.
Zda je to immo se nejdřív přesvědč, měl by mít blikající ledku co ti bliká, a měla by zhasnout po zapnutí zapalování. Pokud po zapnutí zapalování nezhasne, je to immo. Tu a tam pomůže třeba zahýbat kablíkama, jemně praštit zespod volantu a podobně. A zkoušet (po zapnutí zapalování se ŘJ "zeptá" čipu v klíči zda je to kamarád či ne, pokud se to neskamarádí, rozsvítí se kontrolka která jinak má zhasnout. Klepání ani tahání za dráty v té chvíli kontrolku nezhasne, inicializace totiž proběhla a musíš znovu vypnout a zapnout zapalko).

Pokud vyloučíš immo (kontrolka zhasne po zapnutí klíčku), vyloučíš startér (motorem točí), čuchni po pokusu o start k výfuku. Cítíš nespálený benzín??
Motor potřebuje pro funkci dvě věci. Mít co a čím zapálit. Tzn benzín (čerpadlo, filtr, vstřiky..) a jiskru (svíčky, cívky, někde i rozdělovač,...).
Kdysi jsem toto řešil u Matize, byla to indukční cívka která měla poškozenou izolaci a místo do svíčky házela jiskry o plech na kterém byla přidělaná.

Děkuji za vyčerpavajíci odpověd Skusím vše překontrolovat. Starter točí super. Ještě mne napadlo jestli nemůže byt ucpaný palivový filtr pod vozem když se dojelo bez benzínu. Každopádně moc dík za rady.

Nefunkční palivové čerpadlo, které nebylo chlazeno benzínem, který došel....

O tom čerpadle mi už říkalo několik lidí. Nemáte náhodou někdo na prodej?

Jedna dobrá rada - toto není Trabant. Ti co tady píšou "určitě immo" nebo palivové čerpadlo... ti to tvoje auto nikdy neviděli. Můžou se trefit, ale taky nemusí. Ber to jen jako nasměřování ale ne finální diagnózu. Pokud jsi si neověřil zda palivové čerpadlo funguje či ne, jsi na nejlepší cestě začít na auto nadávat jako na drahé na provoz.
Najdi nejdřív kde je závada a pak hledej teprv řešení.
Vyloučil jsi immo (psal jsem jak to poznáš)???
Potvrdil si palivové čerpadlo (když koukám že už jej sháníš)?? To se dá poznat, zda funguje nebo ne. Pokud nevíš jak, zeptej se jak poznat vadné čerpadlo. Pokud to neumíš a ani umet nechceš, dej to do servisu, protože cena čerpadla by třeba mohla být vyšší než cena servisu který najde plácnu ucpaný palivák a vymění ti jej

Zatim jsem nic nevyzkoušel. Jsem mimo auto které vlastni syn. V pondeli uz mam volno tak se na to vrhnu. Dik za odpoved v autech se trochu vyznam jak poznat jestli dava palivo jiskru atd. Jen se mi to nechce tahat od baraku na laně k mechanikovy kterého taky mam a uz jsem ho oslovil. Zatim si varianty poruchy ověřuji tady na dalku. Moc vam vsem dekuji za odpovědi.

Jasan, zkoukni, uvidíš pak dej vědět jak jsi dopad a co jsi našel

Jasně že dam vědět jak to dopadlo

2x kalos. Může to být i upadený kabel nebo ukousaný od kuny. Může to být i přeskočený rozvodový řemen. Jak píše škodovák, těch příčin může být spousta. Je potřeba jít na to postupně. Otevřít kapotu a podívat se jestli někde nejsou volný nebo poškozený dráty nebo hadice. pak vyndat svíčky, když jsou mokrý je pravděpodobně chyba v elektrice, když suchý tak v palivový soustavě. pak můžeš pátrat dál podle svých schopností a možností. Pak mechanik. Něco kupovat a nevědět, že je to vadný, je asi nesmysl už kvůli ceně a skoro všechno se musí objednat a auto stojí a čas letí.

Problem vyřešen bylo to palivove čerpadlo Omluva za pozdní info Děkuji všem za rady.