Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím, prosím o radu, mám Orlando 1.8 B+LPG, špatně startuje studené, (jestli dojedu na plyn nebo benzin, pořád stejné), špatné starty tak 8 z 10. Vyměněno čidlo teploty motoru - pův. ukazovalo pořád 102 stupňů, diagnostika - 2x pokaždé od jiného, nic, do nádrže nalitý prostředek na zkondezovanou vodu, nic, po té i přípravek na vyčištění vstřiků, nic, váha vzduchu OK, palivové čerpadlo tlak na liště 4,5 atm, vyčištěná klapka. Začalo to v prosinci, startuje to jako když se dříve startovalo auto s nenataženým sytičem,(nebo ulitým motorem), prostě točím točím, až to chytne(cca 10-15 vteřin, chudák startér), pak, kdy to chytne, a ihned to zhasnu, tak už to startuje na drc (i v mrazech). Že by čidlo polohy kliky nebo vačky? Přestože diagnostika nic neobjevila? Má někdo nějaký tip?????? Díky za každou radu.

Ako to štartovalo v časoch ked tam ešte nebolo LPG ???

Ak s problémami , tak treba zmeniť benz.pumpu.

Benz.motor MUSÍ CHYTIŤ , takpovediac "na brnk" už po 1/4 otáčky
ak nie,

väčšinou je chyba v palive, alebo v dodavke paliva.

Když autodiagnostika nic nenašla, tak to může být podpálený ventil nebo poškozený vstřik, což se při používání neoriginálního paliva u moderních motorů bohužel stává...

Nic tomu nie je,

len možu byť zalepené vstreky od BIO-zložky v benzine,

aplikovať Fuel Injector Cleaner a zmeniť benzinku...

Vždy sa začínajú riešiť tie najjednoduchšie veci, nie pre srandu hned otvarať motor...

Ti ste robilo aj mne... pomohlo tankovat plnu nadrz + VIF na kazde tankovanie. Starty na 1*.

Ako jazdi auto za studena ?

LPG tam mám 3 roky - instalace LPG hned. Po celou dobu v poho, až teď. Ten sajrajt na vstřiky už jsem použil, a nic(možná to bude chvilku trvat, nalito do cca 10l benzinu, takže koncentrace OK). Za studena auto jezdí v poho, za tepla taky, benzin tankuju 90% u MOL (dříve AGIP, než to vzal maďar), zajímavé je, že když byly mrazy, -15 až 20, tak když to konečně chytlo, a já to zkusil hned po cca 3-4 vteřinách vypnout, tak už to startovalo na brnk furt, a pochybuju, že se to za tu dubu takhle zmrzlý stačilo ohřát , zkusím změnit lokál a natankuju jinde, uvidíme. díky, kdyby další názor, sem s ním. J.

Benzin tankuj stale plnu nardz pri vyjazdenie 3/4 benzinu.

vagascan píše:Benzin tankuj stale plnu nardz pri vyjazdenie 3/4 benzinu.

Trochu rozmyšľaj ...

Plna nadrž benzinu je 62 litrov cca co je zhruba 58 kg... /liter benzinu nema 1 kg/
Dalej ked natankuje LPG doplna, to ma dalších cca 55 kg ....

Teda bude so sebou ZBYTOČNE voziť tu vahu benzinu , samozrejme nejaký benzín MUSI MAŤ
ale žeby stale tahal so sebou plnu nadrž benzinu ????

Mam na totiez svoje argumenty, ty mas svoje.. pre vsetky rozhodnutia sa najdu + aj - . Dakujem za nazor.

Pokud s sebou "vozí benzín" s biosložkou, nemá spotřebu benzínu a jezdí na PB, měl by se i bez jakýchkoli problémů zamýšlet nad tím co tankuje. Složka ETBE je přípustná, bioethanol NE !! Biethanol v nádrži, který se do měsíce neprojezdí , to je zaděláno na problém.

Nevím jaká je běžná spotřeba benzínu u PB instalace, ale jako možnost vidím mít v nádrži 10-20 litrů (potřebné minimum) a otáčet to častým tankováním čerstvého paliva.

Podle ověření stavu u prodejců v srpnu 2015 jsou bez ethanolu pouze dva produkty:
Benzina Verva 100 ... bez ethanolu (náhradou je ETBE) !!!! - vhodný ke skladování
V Power Nitro+ Racing - ETBE a jenom stopy bioetanolu (pod 0,5%)

Každá obsluha má k dispozici složení paliva - dá se to ověřit.
====
To co popisuji nemusí být odstranění problému. Rozhodně bych zkusil aditivum typu VIF. Možná i trvale - není to taková pálka.

zdravím, skoro po roce hledání už vím proč, není tlak v vstřikovací liště, Orlando to má navíc udělaný tak, že pumpa začne dávat až při spuštění startéru. Takže, benzin z nějakého důvodu asi steče do nádrže, a já když začnu točit musí se to asi někudy odvzdušnit, a to chvilku trvá pokud je to přes vstřiky - protože když to nechytne hned a já chvilku točím a pak, při náznaku že to chytne to vypnu, vyndám svíčky tak jsou suchý, což by nemělo být, při startu u každýho auta dávaj všechny vstřiky než chytne a upraví se pořadí. Takže moje dedukce - bude špatný nějaký regulátor tlaku, nebo něco podobného, prý je tady ale součástí palivové pumpy. Ví někdo, jestli se to dá rozdělat a vyměnit jen ten regulátor? Důvod - regulátor stojí kolem 600 korun, celá pumpa je za cca 26 000 korun - to není překlep, ale fakt, zloději. Nebo jiný nápad, co s tím? Dík. J.

zdravím, skoro po roce hledání už vím proč, není tlak v vstřikovací liště, Orlando to má navíc udělaný tak, že pumpa začne dávat až při spuštění startéru. Takže, benzin z nějakého důvodu asi steče do nádrže, a já když začnu točit musí se to asi někudy odvzdušnit, a to chvilku trvá pokud je to přes vstřiky - protože když to nechytne hned a já chvilku točím a pak, při náznaku že to chytne to vypnu, vyndám svíčky tak jsou suchý, což by nemělo být, při startu u každýho auta dávaj všechny vstřiky než chytne a upraví se pořadí. Takže moje dedukce - bude špatný nějaký regulátor tlaku, nebo něco podobného, prý je tady ale součástí palivové pumpy. Ví někdo, jestli se to dá rozdělat a vyměnit jen ten regulátor? Důvod - regulátor stojí kolem 600 korun, celá pumpa je za cca 26 000 korun - to není překlep, ale fakt, zloději. Nebo jiný nápad, co s tím? Dík. J.

Treba to čerpadlo vybrať, pozrieť, ak sa dá rozobrať, vyčistiť ...poskladať....

Okrem toho skontrolovať všetky hadičky v ktorých tečie benzin, vrátane prepadu späť do nádrže...

Niekde musí byť niečo chybné, skor zavzdušnené by som povedal...

zdravím, špatné starty přetrvávají, prostě není při startu benzin v liště, potřeboval bych, kdyby někdo věděl (anebo to někdo vyzkoušel), má benzinová pumpa - v nádrži, zapnout po otočení klíčkem? Mě v Chevroletu tvrdili, že to co to dělá mě, že sepne až při startování, že je správně. Mě se to ale moc nezdá, přece napřed natlakuju a pak startuju. Zkuste to někdo, jestli vám zavrčí pumpa v první poloze klíčku. Díky za každý poznatek. J.

Většina Leganz to také tak má, že pumpují až při startování (a proto si někteří dodělávali udělátko na manuální napumpování). Jinak moje Leganza zřetelně pumpuje už v poloze 1, ale to Ti asi nepomůže. Jen, že je to tak možné, když to tak dělali i dříve.