Chevrolet Daewoo club - forum

ahoj řeším problém se kterým si nevědí rady ani ve značčkovém servisu (auto Staiger)
Benzin s LPG.
Po nastartování které proběhne bez problémů studený motor škube ,vynechává ale hrozně, po ohřátí cca 5 min. jede uplně normálně chod motoru pravidelný i na lpg i na benzin. po startu teplého motoru vše v pohodě.
Diagnostika bez závad.
nesetkal se tím někdo???
Děkuju.
Přijde mě že se nezapne sytič otázky jsou furt nízké 800-900 jako při teplém motoru

lubiks píše:ahoj vřeším problém se kterým si nevědí rady ani v servisu .
Benzin s LPG.
Po nastartování které proběhne bez problémů studený motor škube ,vynechává ale hrozně po ohřátí cca 5 min. jede uplně normálně chod motoru pravidelný i na lpg i na benzin. po startu teplého motoru vše v pohodě.
Diagnostika bez závad.
nesetkal se tím někdo???
Děkuju.

Vyměn vzduchový filtr,zkontroluj si hadice sání,případně vyměn svíčky.

Reduktor? Já v servisu už asi 5x chtěl výměnu ale vždy se dělalo něco jiného co by to mohlo být... a ted mi už dávají za pravdu... respektive už zbývá vyměnit jen ten reduktor tak uvidíme

Nikdo neporadííí?? že by došly rady,??
tak mám nové poznatky
škrtící klapka vyndaná vyčištěná- byla ale ok,
nová lišta zapalování,
nové svíčky,
vyčištěn vzduchový filtr KN
kontrola hadice přívodní na vzduch - ok

Diagnostika bez chyb
to jen pro info

jaký reduktor???
na plyn?? co ten s tim má společného??
voda zkrze něj jde normálně takže oběh vody taky ok.
A po nastartování to jde na benzin
ale možná jsem to špatně pochopil
zkus to prosím upřesnit
díky

Co svíčky? Zapalovací kabely? Jak jsou tam dlouho?
Mě to dřív taky blblo za studena, to bylo před tím než se mě zaklepal ventil

Orlando má sitič. zaujimavé!!!!!
je tam snimač na teplotu motora snimač vaha vzduchu , teplota vzduchu krokový motor, skrtiaca klapka , vstrekovače, to všetko komunikuje s raď jednotkou.. sitič tam už určite nie je.
Ale niektorý snímáč bude robiť problém.Pravdepodobne snimač na váhu a teploty vzduchu..
Ale to je len odhad... a ked je tam plyn tak tom môže robiť problém dalšie veci...

Děkuji za radu
já vim ,že tam sytič nie je
jen jsem chtěl přiblížit závadu
ale děkuji za radu

Hele ono žádnej servisák není vševědoucí ani telepat... Třeba já poslední dobou(krom zaklepanýho ventilu ) řešil klepání od podvozku. Projevovalo se to přesně naopak, jako když ti blbne diferenciál. Kontrolovali jsme ložiska, poloosy, homokineťáky a nakonec to byl z minulého servisu blbě daný silentblok, ten se časem posunul a začalo to dělat bordel.
Nech to ještě víc projevit a sám časem uvidíš, ono opravovat(vyměňovat)díly metodou pokus/omyl je asi ta nejdražší a nejpracnější verze

Dobrý den.
Chci se optat, zda jste nakonec vyřešil problém, kdy za studena vynechával a škube? Mám ten samý problém, vše možné zkontrolováno, vyměněno, diagnostika hlásí, že vše ok. Jen po 100 metrech jízdy to začne škubat, většinou to i zhasne a chvíli trvá, než to naskočí. Po zahřátí funguje bez problémů. Při odstávce delší jak 3 hodiny se problém opakuji. Díky za sdílení zkušeností. Milan

takto sa prejavuje vadny snimač teploty motora /su tam 2 ks/ jeden za termostatom a další na boku chladiča na strane spolujazdca

Pěkný den
Nejsem autoelektrikář ani motorář ale když budu vycházet s klasických karburátorových motorů tak tam byl ruční sytič. To vcelku napovídá té tvé závadě. Při studeném motoru chudá směs takže vše co se týká benzinu. Možná jestli nemáš přicpaný i ten "blbý" EGR ventil protože i on má vliv na směs. Nebo mi dřív i při pohledu na svíčky, když byly začouzené tak bohatá a když chudá tak svíčky i doběla. Takže rozhodně všechna čidla teplot a i ta váha vzduchu no a i ty filtry. Potom dej vědět co to bylo.
Hlavně ať nám jezdí a takhle blbě nezlobí !
Vl.

Díky Topolovi a Lacovi za reakci. Autoservis, se kterým to řeším, dané již v předchozích pokusech vyzkoušel, tj. čidla, filtry, svíčky- vše ok. Ještě asi vyměním olej, zda není špatná viskozita vůči vačce. Jinak fakt nevím. Kdyby někoho něco napadlo, budu rád za inspiraci. S díky zdraví Milan

To "škubanie" može byť aj špatným benzínom...

Aplikuj SONAX Injector Cleaner, a potom napíš , či sa to zlepšilo ...

Apropos, motor 1.8 VVTi NEMA žiaden EGR-ventil, nahrádza ho ten system VVTi

Pěkný den.
Jako vyměnit olej můžeš tím nic nezkazíš ale tím to není .Ještě se podívej i tady:

https://www.bing.com/search?q=studen%C3 ... c3b19c9c3e