Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj.
Potřeboval bych poradit, zda jste se někdo setkali s následující závadou.

Máme Orlando 1.8 a zlobí nás starty
Otočím klíčkem a auto někdy nezačne startovat (zhasnou kontrolky a ani ťuk.). Někdy startuje normálně.

Elektrikář nám řekl že by to mohla být porucha řídící jednotky.

Auto budu muset dát do autorizovaného servisu, protože si s tím už nikdo neví rady.

Díky moc za Vaše zkušenosti

Mrkni se na svorky baterie, jestli jsou pevně ale opravdu pevně na svých místech a utažený, já jsem podobnou věc řešil na Santa fe, někdy start úplně v pohodě, a najednou všechno zhaslo, kontrolky, vynuloval se počítač... vystoupil jsem bouchl s dveřma a zas to normálně startovalo a bylo to blbou + svorkou na baterce.... kdyžtak zkoukni i kostry v motoru

Známému tohle dělal Sharan 2006, plná palba.. V autorizáku nenašli co to dělá, nakecali mu spoustu katastrofických scénářů co s tím může být a kolik XX tisíc to bude stát...
Chudák nervy v kyblu to za 80 táců prodal, novej majitel vyměnil baterku a auto za 180 prodal dál...

Ako pisal Richard skontroluj baterku a kable.
Kub skusacku 12V.Ja mam za 3 €

Prepoj kontakty baterky(+a-).Prikladaj na kontakty,nie na obimky s kablami.
Mala by svietit silno.Ak svieti slabo,zmeraj nabitie baterky.
Ak svieti silno,tak potom s kriza skontroluj kable.
Skusacku pripoj na - baterky a druhy koniec skusacky na obimku s kablom +
Potom to prepojis naopak aby si zistil ci ma zly kontakt + alebo-.
Ak svieti slabsie tak je chyba v kontaktoch.
Odpoj obimky a umy cistou vodou.Nebrusit!
Nahod spat a poriadne dotiahni.Mozes aj dobit baterku.
Potom skus startovat.
P.S. mozes spojit kontakt baterky + s karoseriou (moze byt zle uchyteny - kabel na aute)
Ak by si si nevedel dat rady,tak mi posli v SZ cislo a ja ti zavolam.Ale az v piatok(do stvrtku robim)
Alebo napis sem a ja ti odpisem.

To je nízký napětí na baterii.

Teda předpokládám, že baterku máš dobitou a zkontrolovanou "zátěžákem" což je voltmetr, který měří pokles napětí při velkém odběru (je v něm odpor který simuluje startování) a vlastní pokles ti řekne v jakém stavu baterka opravdu je...... Na tom Santa Fe byla taková blbá svorka, mosazná a zřejmě se natáhla a nešla víc utáhnout, musel jsem ji roztáhnout, ten výstupek, který bránil utažení opilovat a znovu nasadit a utáhnout..... proto píšu že svorky musí opravdu pevně držet ....
každý pokles napětí není dobrý a pokud je baterka na odchodu do baterčího nebe, může to pak házet i různý chyby např.jednotky ABS atd. jednou to jde jednou ne..... atd.