Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všem, chci si koupit Captivu, rok výroby ideálně 2010 a výš. Prodává se teď všude jen nafta... Zajímali by mě plusy i mínusy, vaše zkušenosti i rady a tipy ...Jestli vůbec do toho jít...
Našla jsem jednu, které mě zaujala, vychází na 224tis, rok výroby 2010, nafta, 7míst najeto 130tis km...

Děkuji všem předem za radu

Mám již druhou Captivu obě vcelku bez problémů. Na první najeto 180000km a druhá má 160000km (brzo půjde z domu). Doporučuji kupovat pouze "novější" model. Ten má 6 rychlostí a o 100% lepší motor (výkon, spotřeba a rozvodový řetěz). Jezdím za 7,4l/100km (30% Praha).

Mám Captivu 4 rokem, celkem spokojenost, i když na spotřebu, o které píše kolega JTR, bohužel nedosáhnu, jedzím tak za 8.3 l/100 km ( 2.2 diesel 4x4 ). V podstatě bez poruch. Před koupí té ojeté bych pátral po stavu filtru pevných částic - má ho ? Původní nebo měněný nebo renovovaný ? Oceňuji výkon klimatizace ( před tím jsem měl VW Passat, Captive je v tomhle lepší ). Jestli jste fanda do hudby v autě, tak z toho, co najdete v Captivě moc unesená nebudete, ale to se dá celkem snadno vylepšit. Já koupě Captivy nelituji.

3.2 V6 radost jezdit
Klepčmoudtřep jen nutná přeprava

Hanzy píše:3.2 V6 radost jezdit
Klepčmoudtřep jen nutná přeprava

No jo, ale to je snad vzácnější než bílá velryba...
A "obyčejná" benzínová po faceliftu jakbysmet.

Ani nie...

No Captivku máme už asi 2 roky a nutno říct, že první rok po koupi byla v servisu více než by měla. Odešlo nějaké čidlo, teď už nevím jaké a díky tomu svítila polovina červených a žlutých chyb na palubce bylo to zajímavé. Pak problém s ovládání ventilace foukalo to na max a našlo to korigovat ani stáhnout. Jedině restartovat tzn vypnout motor a znova nastartovat a to bylo vždy off. Během 5ti let života se měnilo i ložisko u předního kola. Auto neumí česky někomu to může vadit. Navigace a aktualizace ano ale za peníze a taky mluví jen anglicky. Máme právě 2010 r.v. 2.0 v Dieslu. Palubní počítač pohání archaický Windows CE 5.0. V interiéru to lehce povrzává. Pokud jsou sedačky z té koženky a bez vyhřívání v zimě to studí.

Ale jinak je krásně prostorná, když jí přišlápnete tak jede, spousty lidí tvrdí že ta stará 2.0 nejede já tvrdím není to pravda v táhlých kopcích předjedete kdejakou felicii apod. Hlavně top je možnost absolutní roviny po sklopení zadních sedadel. Na zadních sedačkách je prostoru na rozdávání. V tomhletom je to skvělé auto.

Nicméně po všech tech servisech, výměně kotoučů destiček, náplně klimatizace, atd. Teď auto už dlouhodobě slouží a o nic si neříká.

Jo a pozor na podvozek auto se musí udržovat gumoasfaltovým nástřikem. Jinak rezne. Není to pozinková karoserie. Ale to jsem jí taky dopřáli jen dutiny jsme nedělali.

Tenkrát rozhodla cena a odlišnost. Rozhodovali jsem se mezi Dusterem, Kugou a Captivou.


Takže ANO

Zdravím vše vespolek. Jdu s prosbou o radu. Zajímám se o Captivu 2.2 183PS. Koupě přímo od 1 majitele, 09/2013 asi 70tis km. Auto bude používat moje paní na cestu 6km tam a 6 zpět, občas nakoupit, občas výlet, roční nájezd ca. 15-20tis km. Otázkou je, zda 4x4 n epřináší větší problémy než 4x2 , krom spotřeby samozřejmě, myslím tím jak spolehlivé je 4x4 a další otázkou zůstává motor. S italským VMmotori mám velmi špatnou zkušenost z Jeepa.

kupovat Captivu diesel na tento "druh" provozu (6km tam a zpět) je naprostá hovadina (DPF, spotřeba bude min 10l/100km, motor se ani neohřeje,....). Zkusil bych něco v benzínu (manželka má TRAXe a pohoda)

Tak spotřeba je mi jasná. Spíše se mi právě jedná co jiného by mohlo stát investice. Byl jsem na tom, že dnes už se i nafty dělají i na krátké vzdálenosti. A pokud chci koupit něco většího, tak určitě ne s motorem1.2 atd.

stačí si zde najít sekci DPF a problémy a je jasné, že naftu na popojíždění si soudný člověk nekoupí. A on ten Trax je 1,4 Turbo má výkon 103 kW, což opravdu není málo a 100% dostačující a pokud najedeš 10 - 20 tisíc ročně tak musí bez problémů motorově vydržet "do smrti"

Jakmile je tam DPF tak na časté krátké trasy zapomeň, nafta se dlouho ohřívá a to že voda je OK neznamené že je ohřátý i olej. ohřátý motor bude tak po 15 km, v zimně i dále. Spotřeba bude vysoká a navíc budeš motor trvale ničit - ředění oleje naftou, časté nedokončené regenerace DPF a tím jeho zanášení. Známá měla
C-Mercedesa v naftě a kombi ještě bez DPF a jezdila podobně - spotřeba 10-11 l na 100 to s 4x4 bude klidně i víc.
Prostě moderní nafťák na krátké pojížďky není. Jestli chceš velké auto, podívej se po Zafiře v zemním plynu.... zajímavé 7- mimístné auto se 150 koni co jezdí km za 1,20Kč .

Díky za radu. 7 míst nutně nepotřebujeme. Jsme 3 + pes. Teď jsme měli zapůjčenou Hyundai Kona. Místa málo a motorům 1.0 prostě ze zásady nevěřím. Po 100tis to začne u chladiče a přes motor a převodovku se dostaneš až k zadní nápravě. Podívám se tedy po něčem jiném.

Taky nejsem příznivcem malých motorků. ale ta Zafira je 1,6 turbo a je celkem solidní je samozřejmě 5místná s obrovským kufrem a v podlaze máš ještě 2 sedačky..... to se může někdy i hodit.
Jestli chceš solidní auto podívej se po Mazdě 6 s 2,0 skyaktiv motorem, to je asi to nejlepší co se dnes dá koupit v benzínu. Ceny budou podobné jako u Captivy.

Zdravim
Uvazujeme o kupe:
CHEVROLET CAPTIVA 2.0 D, 4X4, 7 MIEST Euro 3 2006
alebo
CHEVROLET CAPTIVA 2.0 VCDI LS BASE 127K 2WD 7M 6/2010 euro 4

Nemal som diesel doteraz som maval benzin uz 3. auto mam benzin
otazka je
1. je dolezita Euro norma
2. KW 93 alebo 110 ? (poistka ?)