Chevrolet Daewoo club - forum

U přítelkyně se občas přeštelují hodiny, neresetují! Zajímavé na tom je, že byla po týdnu pryč a hodiny byli v pořádku, já jel večer po cca 8h a místo 9:37 tam bylo 6:26. Už se jí to stalo jednou, také po delší době jela a nic a z práce je měla přeštelované na jiný čas. Co s tím? Horkem ani vlhkem to není, bylo kolem 20st bez deště. V neděli jsme po pár dnech jeli a opět byli hodiny přeštelované, jsou vždy zpožděné, ale není to přesně o hodinu/dvě,ale různě i minuty, co s tím?

Ahoj ,mne sa preštelovaly hodiny 2x a nevenoval som tomu pozornosť .Potom som dorábal denné svietenie LED a mädzi baterkou a blatníkom je ukostrenie na šrób M10 a toto ukostrenie bolo celé skorodované ,tak som to rozobral očistil drôteným kartáčom a použil som nový pozinkovaný šrób .Od vtedy hodiny idú v poriadku . Zrejme s tým ukostrením to malo niečo do činenia . Tak skús a uvidíš .

Ok mrknu tam,dneska mladá byla u doktora,cesta tam v pohodě,dojela kolem 8:30h,za zhruba hodinu jela domů a na hodinách prý 1:00.

Servisman píše:Ahoj ,mne sa preštelovaly hodiny 2x a nevenoval som tomu pozornosť .Potom som dorábal denné svietenie LED a mädzi baterkou a blatníkom je ukostrenie na šrób M10 a toto ukostrenie bolo celé skorodované ,tak som to rozobral očistil drôteným kartáčom a použil som nový pozinkovaný šrób .Od vtedy hodiny idú v poriadku . Zrejme s tým ukostrením to malo niečo do činenia . Tak skús a uvidíš .

Dnes jsem na to koukal,to ukostření na M10 šroub je keramická kostka,do které jdou 2 drátky,nevím od čeho,jeden možná bude od hodin,druhý netuším. M10 šroub jsem povolil,hodiny po vypnutí klíčku ale zachovali stav nařízených hodin,tak nevím zda je to ono,bohužel ty šroubky v té keramické kostce jsem nepovolil,jsou zarezlé až moc,ale ono se tam může dost těžko,začlo pak pršet,tak jsem to namontoval rychle zpět a prostříkl sprejem na kontakty,tak vidíme,ale vyměnit ty šroubky a M10 bych chtěl. Pokud by někdo věděl od čeho je to ukostření nebo co to vlastně je za drátky,budu rád,když se o to podělí zde.Nevím sice proč je to přes keramickou kostku řešené,to by pak muselo být uvnitř propojené ven na plech,co je připevněn ke krosérii,nebo to pak nemá být ukostřené,ale to by nedávalo smysl.

ja mam rovnaky problem a tiez neviem dojst na to, ze kde by mohol byt prob. servisaci povedali, ze to treba vymenit cele hodiny, ale davat za to tolko penazi, to zasa ne. mam aj hodiny na radiu, ktore som menil a tam sa synchronizuju same, takze mfp nejake origos hodiny. skoda ze su tam kontrolky na airbag, inak by som to nahradil za panel cuvacieho senzoru

Hodiny na rádiu?Ty jsem tam nikde nenašel.
Jinak mně se prozatím osvědčilo při vypínání klíčku nejdříve otočit o jednu polohu, aby motor zhasl, chvilku počkat (sekundu/dvě) a potom otočit do 0 polohy a vytáhnout klíček. Prozatím se hodiny nerozštelovali, snad to bude fungovat takhle dál jen doufám

Tento způsob chcípání auta mě radili před 7 lety přikoupi a chcípám tak dodnes bez rozštelování čehokoliv.

No tak pak by byl "problém" vyřešen, škoda že na to musel člověk přijít sám. Ještě to naučit přítelkyni a máme po jednom problém
V každém případě díky za potvrzení, že to má nějaký smysl.