Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj zdravim veschny Chevroletaky.

At jsem hledal jak jsem hledal nikde jsem nic nenasel proto bych vas chtel poprosit o radu.
Tata ma Aveo 2006 rok vcera se mu po natankovani na Shellce rozsvitila kontrolka motoru MIL a chtel to napichnout.Jelikoz mam oktavku tak kabel mam KKL USB OBD2.Je mozne to timto kabelem napichnout?Stahnul jsem uz spoustu programu od DW scan pres OBDtool i nejaky Scann ale nic.Nevim jestli mam neco nekde spatne nebo to vubec nepujde.Muzete mi prosim poradit?

Diky Kuba

Ahoj
Já myslím že by to mělo jit tím kabelem propojit má koncovku OBD2 která v aveu je. Problém může být v diagnostickém softwaru,bude to chtít sehnat takovej aby podporoval americká auta nebo auta koncernu GM,Opel. Ale je to jen můj odhad
Jinak na tvoji oktávě normálně funguje ? Koukal jsem na netu že ty starší KKL-USB-OBD2 kabely makaj jen na Windows 98 nebo XP
Asi jsem ti moc nepomohl ...já používám bluetooth diagnostiku ELM 327 a v mobilu s androidem mám staženou aplikaci Torque pro...jsem stím spokojenej,ukáže chybové kody a vymazat jdou taky...už jsem taky musel řešit kontrolku MIL-u mě to byl egr ventil

kubars132 píše:Ahoj zdravim veschny Chevroletaky.

At jsem hledal jak jsem hledal nikde jsem nic nenasel proto bych vas chtel poprosit o radu.
Tata ma Aveo 2006 rok vcera se mu po natankovani na Shellce rozsvitila kontrolka motoru MIL a chtel to napichnout.Jelikoz mam oktavku tak kabel mam KKL USB OBD2.Je mozne to timto kabelem napichnout?Stahnul jsem uz spoustu programu od DW scan pres OBDtool i nejaky Scann ale nic.Nevim jestli mam neco nekde spatne nebo to vubec nepujde.Muzete mi prosim poradit?

Diky Kuba

Toto je číslo tvojej chyby P0300. V zimnom období to vypisuje aj mne po natankovaní na Shellke - veľmi sa im zopsul benzín, pravdepodobne majú nekvalitné aditíva...Autu nič nie je nehľadaj zbytočne chyby, v servise ti budú veľmi radi meniť od škrtiacej klapky, sviečky, káble .... a zbytočne.
http://engine-codes.com/p0300_chevrolet.html
Ja používam elm 327 bluetooth s programom Torque

Ahoj

Jo kabel na octe co jsem mel bezel v poho ted mam dvojku a tam nejde ale na fejde frci v pohode:-)
Jinak programy jsem zkousel a nic.Pres vag com to slo ale napsalo ze to neni Skoda/Seat atd.Coz jsem vedel ze to nepujde.Tata tu lital okolo toho tak jsem zkousel co mam doma a taky jsem mu rikal ze to bude nejaka prkotina:-) Vim ze uz se mu to jednou rozsvitilo a tak koukal na net na tel ELM327 ale nakonec jsme ho nevzali protze jsem shanel nejakej klon a kdyz jsem to vcera hledal tak od delphi by mel zmaknout vetsinu aut ale ten stale nemam:-) jinak diky Kuba

ps:snad najdu nejaky soft aspon abych to zkusil

skús ScanMaster 2.1
http://www.motordiag.cz/produkt/scanmaster

Zdeňku, to je nějaké divné. Protože to jsou kódy z motorů, které mají VVT, apod., čili proměnlivé časování ventilů, kdy P0015 hlásí chybu senzoru pozice vačky (natočení) a P0027 chybu solenoidu řízení časování... A to Tvůj motor nemá. Takže nevím, nevím...

svítí mi na palubovce jako špatná směs a to jsem načetl na mobilu diagnostika Torgue mám to vymazat

Na palubce nemáš kontrolku špatné směsi, ale indikaci MIL (malfunction ind. lamp), tj. obecné závady zjištěné ŘJ. Vymaž a uvidíš co to zase ukáže. Ještě bych ji ovšem nechal přečíst jinou diagnostikou, spíš něco, co není telefonní, apod...

díky zítra jdu na diagnostiku ,na počkání a mohu u toho být .cena 250,00kč.

Tak to je dobrá cena a aspoň u toho můžeš i být

Jinak jakou diagnostiku, protože OBD 2 ELM 327 V.2.1 je jich více , takže třeba tuto? Dá se i vypínat

http://www.ebay.com/itm/Mini-Bluetooth- ... 90&vxp=mtr

Zdravím Vás ,tak diagnostika stála 200,00kč. a byla nalezena chyba P0015,bylo mi řečeno zajet k plynaři,nebo prostě chybu mazat.jinak ptal se kdy mi dělali a nebo jestli dělali ROZVODY. Vím ,že je psané po 160 000km najetí. tak nevím.Určitě je měnit nehodlám.
Zdenek

Tak jsem procházel net a zjistil, že Tvůj F14D4 VVT přece jen má, proto P0015 je jasně porucha v žádané a skutečné pozici vačky. A vzhledem k minulému problému, který směřuje na solenoid modulace pozicionéru vačky, zkus prověřit elektriku k těm solenoidům. Pak může být problém s olejem, zanesenými sítky nebo kanálky solenoidů v hlavě, nebo obecně vadném modulu natáčení vačky. (Jak to máš s olejem, vše OK???)

Zdravim co to obnáší .je to velka porucha ,nebo múže se stát něco s motorem .V 5. měsíci jsem měl celkovou kontrolu v chevroletu a bylo mi dělána .olej svičky a já nevím co ještě .podívám jak přijedu .

Jinak poslední dva dny mi jako stejně přeplo na plyn ,ale asi po ujetí dvou kilometrů se ozvalo pískaní pětkrát z ukazatele plynu(bzučák) a pak asi po minutě znova.Toto se opakovalo cestou z práce.Další den to stejné až na cestu domů bylo ticho .Asi blázním už z toho. V pátek příští týden jsem se objednal do servisu ,samozřejmě nechám auto a uvidím. Chtěli na dva dny ,ale já je potřebuji.
posílám na nahlédnutí servisní kontrolu v pátém měsíci.

Zdeněk