Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj,

stalo se vám někomu, že by se současně rozsvítila kontrolka motoru, protiprokluzového a stabilizačního systému?

Auto je jak přidušené, netáhne, při volnoběhu vibruje, zní, jako by to jelo jen na tři válce.

Jelikož mám Cruzeho přestavěného na LPG, mám neblahé tušení, že jsem natankoval nekvalitní plyn, jež mohl zapříčinit výše uvedenou závadu.

Dělá ti to i na benzín ? Obecně : při opravách aut s alternativním pohonem je třeba nejdříve zajistit kvalitní běh na benzín a pak se zabývat LPG
Ty svítící kontrolky, asi bych nechal načíst chyby diagnostikou..... jinak je to pokus -omyl

Jojo, dělá to i na benzín. Auto jsem již odvezl do Chevrolet servisu, kde do něj montovali i LPG a kde bylo celou dobu servisováno. Jelikož je ale po svátcích, bude tam stát až do pondělí, než přijdou mechanici do práce...

Asi budu tie kontrolky nejak prepojené ,alebo napájané
kto sa tomu rozumie nech počíta schému, čo je odkiaľ napájané
ale kontrolky ESP a TSC by som neriešil, to sa resetuje samo
pri každom vypnutí zapaľovania naslednom naštartovaní

v prvom rade treba riešiť aby nesvietila kontrolka check motora,

ktora svieti preto,lebo si natankoval niekde lacný benzín s vysokým obsahom biozložky /ethanol/

treba natankovať Super 98 , pojazdiť tak 20 km na benzín a kontrolka zhasne ,lebo hodnoty spaľovania sa dostanu zase do normalu

Ja som mal podobnú skusenosť len s kontrolkou check motora mi svietila aj kontrolka zabezpečenia vozidla

Len dodám,že voz do servisu si dával zbytočne, nie je všetko tak zložitý problém ,ako sa na prvý pohĺad može zdať

Kontrolka motoru se rozsvítila hned po nastartování a kontrolky ESP a TSC se vždy rozsvítily hned při rozjetí, které bylo doprovázeno netypickým, přidušeným zvukem motoru. Jelikož auto jezdí na LPG, měl jsem spíše podezření na nekvalitní plyn. Jinak co se benzínu týče, tankuju 100 oktanové benzíny buď u Shell nebo Benziny.

No a volali mi ze servisu, že to vypadá na špatný modul zapalování, tak uvidím, co z toho nakonec vyleze.

Takže závada (někde to prý probíjelo) byla na modulu zapalování, který bylo třeba vyměnit za nový. Když jsem se pídil po příčině, nebyli schopni mi odpovědět. Auto bylo v autorizovaném servisu Chevrolet a modul si museli nechat poslat z centrálního skladu z Maďarska. Modul s 30% slevou vyšel cca na 4 500 Kč. Trochu mě mrzí, že se to stalo u auta, která má najeto 68 000 km a bylo vždy pravidelně servisováno. Aspoň mi ho mohli umýt, ale ani to neudělali.
Uvedená závada neměla souvislost s provozem na LPG.

Zdravím chlapi,

ja mám ten istý problém. Akurát že kontrolky sa rozsvietia až po stlačení plynového pedálu na podlahu (nie hneď pri naštartovaní). Tak sa chcem opýtať či výmena modulu problém úplne vyriešila?

Inak ja mám cruze zhruba rok a už som menil rozdelovník tepla, reproduktory, teraz to vyzerá na ten modul a aj s volantom mi začalo hádzať čo budem v najbližšej dobe riešiť.. Najazdených mám zhruba 100 000km a auto bolo servisované vždy v chevrolete. Dosť problémové auto.. Ale tak pekné je

Umýť v Chevy?
Buď rád,že Ti to opravili! Žiaľ,to je Chevy a ty si časom zvykneš. Mám 62000km a už sa mi stalo,že po servisnej mi zavolali,že zabudli vymeniť vzduchový filter,tak som po návšteve aut.servisu musel kúpiť a namontovať.

Zdravím právě se mi stalo to samé. Mam Cruze 1.6 83kw. Svítí mi kontrolky poruchy motoru, stabilizace a protikluzu. Auto nemá výkon a celé se třepe. Pokud seslapnu plyn začne kontrolka motoru blikat a když jo pustím začne svítit. Po nastartování nic nesvítí a motor už se klepe. Jakmile se rozjedou rozsvítí se všechny ty kontrolky jak vánoční stromeček. Tak jsem zvědav jestli to vyřeší také zapalovač modul.

Páni a otáčkomer funguje? Ja som na Orlande menil snímač polohy kľukovky (musel som do servisu,
štartér musel ísť von, to by som na parkovisku nedal)... mal som rovnaké symptómy; trasenie, kontrolky, atď.

Otackomer fungoval. Nicméně zkusil jsem ten zapalovací modul a vypadá to že závada je opravena. Vyměnil jsem rovnou i svíčky, které mám koupené už 14 dní . Auto se po nastartování chová normálně a zůstala svítit akorát kontrolka motoru. Dle mého názoru je to už jen uložená závada, kterou vymaže diagnostika.

Tak se mi taky rozsvítily kontrolky motoru, prokluzu a stab. systému. Ale stalo se mi to ke konci dovolené ve Francii v Dunkerque, cca po 5000 km za námi a ještě 1350 km na cestu domů. Najednou ztráta výkonu, svítí kontrolky a já mám paniku, protože jsem už nechtěl zažít odtah, jak se mi stalo cca 14 dní před tím v Bernu, kvůli brzdám (opravu brzd ve Švýcarsku jsem popsal někde v tématu Brzdy). Navíc jsem chvátal domů, protože za 2 dny jsme měli letět do Londýna. Tak jsem si řekl, že pojedu, až tam, kam auto dojede a pak to budu řešit. Nakonec, jsem těch zbývajících 1350 km dal na jeden zátah, auto na dálnici docela jelo, ale byl znát pokles výkonu a bylo hrozný to klepní a chvění motoru, když jsem stál v koloně na německých dálnicích. Ale dojeli jsme až domů, což považuji za zázrak, cca 17 hodin jízdy v podstatě non-stop, 99% cesty po dálnicích, tj. rychlostí cca 110 km/h, spotřeba (cruze 1.6 83kw, 4 dospělí, naložený auto vč. boxu, nemocný auto) 7.8 litru, což neberu jako tragédii. V servisu diagnostikovali vadný zapalovací modul. Bohužel až kus od Bosche v autě fungoval (3 od jiných výrobců ani nenastartovaly auto), takže si dneska pro auto jdu a snad to bude zase jezdit. Vzpomínám si, že jsem stejný problém měl loni před cestou do Livigna. Po natankování obdobné problémy, myslel jsem, že je to tím benzinem. Tak jsem tankoval u jiných čerpaček, auto cukalo, pak jsem vyměnil svíčky a 20 tis. km jsem o tom nevěděl, až teď.