Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj klucí, obracím se na Vás coby zkušené hlavy s problémem. Přestala mě startovat Leganza (2,0 r.98´), klasickej problém padání benzínu - po 2 dnech nejde natočit.
IMO je OK, baterka OK, pokud ji rozjedu chytá na škráb. V nouzovým řežimu chytí na plyn (v rámci možností) dobře. Pokud ji natočím na plyn a chvíli běží, běží pak i na benzin a chytá na benzin normálně. Relé od pumpy jsem prohodil se světlama - stejný. Měřil jsem napětí na konektoru benzinový pumpy, po zapnutí zapalka mi na něm naskočí jen 7V, při startu padá na 6V....to mi nepřijde jako OK hodnota . Nápady ? Po čem bych měl jít ? Čerapdlo jsem vytáhl, vyčistím ho a překouknu + zkusím "navostro", ale nepředpokládám že na něm něco bude.

Nevím, jestli Ti to pomůže, ale stejné projevy jsem měl na naftovém Escortu. Prostě jakmile stál cca týden, už jsem ho nenatočil, do cca 2 dnů nastartoval bez problémů.

Taky se nejdřív blblo s palivem (nová pumpa, nová ruční pumpa - tu má Escort u motoru, balónek na přívodní hadičce... nic nepomohlo), nakonec stačilo vyměnit svíčky.

nie je to v poriadku, niekde máš problém s kabelážou. prejdi si všetky káble od skrinky s poistkami po čerpadlo.

zkoukni i ukostření !!!!!

zkoukni i ukostření !!!!!

Dneska jsem o tom přemejšlel a vymyslel jsem pouze, že to může dělat jenom kostra. Kdyby byl špatnej drát, prodřenej a pod, tak by se mi neztrácely volty, ale buď by to šlo/nešlo/nebo pálilo pojistku. Tip na to kde hledat kostry než prolezu servisní manuál a dva stohy schemat ?

Takže abych to rozlouskl, třeba se to někomu hodí někdy. Závada byla jedna jediná a sice, že zdechla pumpa. Trošku mě zaskočilo že na odpojeným konektoru čerpadla je na pozici napájení pumpy pouze 7V. Zřejmě je to ochrana čerpadla pokud v nádrži není benzín nebo jiná vyfikundace, protože pokud konektor připojím tak na živejch drátech na motorek 12V je. Rovněž můžu naprosto přesně říct, že moje LEGA (98´) točí čerpadlem teprve až při startování (v některejch vláknech je hodně spekulací jesli jo nebo ne), takže ano - čerpadlo až při startu. Starou pumpu jsem rozdělal, ale vzhledem k tomu že jsem našel na netu http://www.pm-autodily.cz/leganza-0697- ... --22-16v0/ celou novou za 948,- káčé, motor jsem v ní neměnil. Běhá to

U mé Leganzy ('02) stačí pootočit klíčkem do 1. polohy a zřetelně bzučí asi 1 až 2 sekundy.

Tak to jsi asi jedinej já si musel upravit zapojení, aby tahala benzín před startem

A má tu někdo kousek z prosince 2002? Já takovou (stejnou, jen v jiné barvě) viděl akorát na fotkách v recenzi na Autowebu:

http://www.autoweb.cz/daewoo-leganza-1997-2002/

PS: Opravdu je stejná, tj. chybí ji (např. gumové dorazy kapoty, přední plastové krytky kolejniček předních sedadel, černá krytka na pólu autobaterie - stejná je v Evandách) nebo přebývá (např. madlo kufru v barvě, stavitelné tlumiče ICS) podle fotek to, co mně. Úplný dvojče, než jsem ty fotky našel, myslel jsem si, že mám nějaký "zmetek", ale on to byl "standard" v posledním roce výroby.

Ja mám Leganzu '98 a mne ťahá benzin rovnako pri zapalovani,tj. pri kluciku v polohe 2 (ked svietia vsetky kontrolky na palubke).