Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte.
Minulý týždeň som si na Legu nainštaloval denné svietenie. Rád by som teda zdelil aspoň pre tích, na kt. treba ísť polopatisticky, návod, ako to dať dokopy.
V podstate Vám stačia 2 ks denného svietenia do dĺžky 25 cm, jedno 5pinové relé a samozrejme trošku času S umiestením denného svietenia na naše vozidlo nerobí žiaden problém. Všetko som premeral metrom a sedelo na cm presne podľa požiadaviek zo zákonu. Najväčšou pakárňou tejto problematiky bolo nájsť nejaké relé v mot. priestore, kt. malo napätie až po zapnutí kľúčiku do polohy zapaľovanie.
Ale tam som nakoniec zistil, že stačí vedieť poriadne anglicky . Čiže Ignition - zapaľovanie.
V relátkovej skrini v motore sú takéto relátka dve : Ignition 1 a Ignition 2. Tieto relátka sú potrebné na prevádzku samostatných svetiel, čiže po otočení kľúčika sa zapnú...
Ďalšie relé, kt. potrebujeme, je relé spínania parkovacích svetiel, pretože zo zákona je dané, že ak zapnete čo i len parkovacie svetlá (resp. stretávacie), musí denné svietenie zhasnúť. Pokiaľ Vám toto spĺňa, policajti Vám môžu fúkať do zadku
Na toto poslúži relátko Tail Lamp Relay, čiže relé na spínanie parkovacích svetiel. Toto by sme mali.
Začalo samotné inštalovanie svetiel, viď. 1. image.
Obidve svietenia som spojil dokopy jednou čokoládkou, kt. som pripevnil na držiak teplotného čidla klimatizácie .
(foto v dalsom príspevku)


Odtiaľ som pokračoval klasickou 2linkou až k relátkovej skrini.
GND (-) pól som uzemnil o uzemňovaciu skrutku pri baterke, aby som do relátkovej skrine mohol vstupovať len 1 (+) pólom. Samozrejme som uzemnil obe časti - aj svetlá, aj relátkovú časť.


+ pólom som pokračoval ďalej od svetiel až k relátku.
Ešte jednou zožitou vecou bolo prísť na princíp tích Daewoo relé Totižto až multimeter mi prezradil, že sa jedná o krížené relé, takže som zabil až pol hodinu rozmýšlaním
A teraz nastáva jednoduchá vec.
(Len) Jeden celý káblik (+) si odstrihnete a od relé , kt. spína parkovačky (TAIL LAMP RELAY, je to ten vľavo dolu pin) zapojíte na cievku relé (toho, kt. ste si kúpili/zohnali a prepína Vám to svietenie).
Čiže pin 1 .
(foto v dalsom príspevku)

PIN 2 slúži na uzemnenie a to spojíte potom celé dokopy aj so svetlami (PIN 5).
Ďalší + pól zapojíte na relé IGNITION 2 (opäť je to ten pin vľavo dolu). To bude vlastne + pól, kt. Vám ostal zo svietenia a vedie od čokoládky umietnenej na držiaku čidla klímy až na to relé.
(foto v dalsom príspevku)



SKrátene : Od svetiel 4 kábliky do čokoládky (2 + a 2 -)
OD čokoládky jeden + a druhý -. - uzemnite na baterku, al. na zemniacu skrutku . takisto uzemníte aj PIN 2 A 5 toho relé.
Ten + pól od čokoládky pôjde na relé Ignition 2. Ďalšie + natiahnete samotne od Tail Lamp relay. Ktoré PINy na tích reláckach je vidieť na obrázku.
V podstate som poistkovú skrkiňu zavrel (je to odfláknuté, ale funguje to už pol roka a nepotrpím si na takých veciach) a hľa - ono to funguje.
Teraz je tomu už polroka a funguje to stále ako má, až na to, že mi už dve LEDky odišli na pravej strane .
HOLD stálo to 7 €

Nech Vám DRL slúži

Ostatné fotky vkladám do ďalšieho príspevku:
Foto čokoládky umiestnenej na držiaku čidla teploty Ilustrácia relátka a jeho piny Zapojenie DRL v relátkovej skrinke auta

zmenši fotky potom to půjde

jinak já mám automatiku na světla , je to napojený na kontrolku oleje , když zhasne tak zapne světla

Ide to urobiť aj inak, samozrejme
Toto je návod pre šuflikantov
Dajú sa kúpiť samotné svietidlá bez elektroniky, ale aj s ňou. Tá sa potom pripája na to mazanie. Ale dávať za niečo o 15 € naviac, čo ma stojí hodinu času, za to mi to nestojí

conpete, dej sem nějaký návod jak jsi to udělal s tou kontrolkou na olej? Já uvažoval o přepínacím relé na kontaktu čidla oleje - když je motor v klidu je na výstupu z čidla mínus a jak se motor rozjede mínus se odpojí - kontrolka zhasne a na relé by se vybral kontakt který sepne, nedělá to relé nějakou neplechu ? Nebo jsi to dělal nějak elektronicky?

Já už to s tím koupil , takže nevím jak je to přesně udělaný , jen mám pod volantem vypínač , který to může celý deaktivovat a zapínáš klasicky páčkou. Ale viděl jsem normálně montážní sadu s tímhle principem ke koupi

Já mám vypínač u pojistek (pod tím krytem u levé nohy), nastartuju a asi za 1 sekundu se auto rozsvítí, při vypnutí zapalování to zase zhasne. Na páčku od té doby nemusím vůbec sahat, leda když chci dálkové.
Dělal mi to maník z vedlejší ulice, co se autolelektrikou zabývá, dělal to i bráchovi na Opela Astru. Jsem s tím takto zcela spokojen, přidávat dopředu něco, co tam nepatří, by se mi nelíbilo.

ja by som chránil tú čokoládku nejako proti vode, lebo to môže tiež začať robiť paseku

Včera, keď lialo ako z krhle som sa nad tým zamýšľal. Tá čokoláda je presne nad otvorom masky
Voda je sama o sebe nevodivá, skratu by som sa nebál a skrutky v nej sú mosadzné, takže ani korózie