Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj,

prohledával jsem forum, ale nenašel jsem pomoc. Poslední dobou mi přestal fungovat ventilátor a pár dalších věcí. Sem tam se to zase zapne, ale většinou vůbec nejede...

Začalo to všechno tím, že před nějakou dobou po zapnutí ventilátoru na vyšší než druhý stupeň po chvilce ventilátor vypnul, zhasly hodiny a přestal nabíjet telefon skrze zapalovač... Dříve stačilo zase ventilátor ztlumit a všechno zase naskočilo (hodiny vyresetované)...

Poslední dobou mi ventilátor nejede vůbec, nesvítí parkovačky, hodiny jsou zhasnuté, nejde samozřejmě klimatizace (manuální), vyhřívání zrcátek a zadního skla, tempomat... Zajímavé je, že při vypnutém zapalování (první stupeň klíčku, pouze hrající rádio...), tak se hodiny rozsvítí, zapalovač nabíjí, zbytek nejde... po přepnutí ventilátoru na 0 nebo 4, tak hodiny postupně zhasnou, ale nevyresetují se... při stupni 1,2,3 sice ventilátor nejede, ale hodiny svítí docela sytě...

po otočení klíčku do zapnutého zapalování (vrčí palivová pumpa...) se okamžitě hodiny zhasnou a zapalovač přestane nabíjet... po vypnutí motoru se hodiny po chvilce rozblikají, ale vyresetované...

rádio jede neustále, stejně tak HF sada Parrot...

Samozřejmě jsem prošel všechny pojistky (v pořádku), popřehazoval relé (v pořádku)... dobil plně baterku a dnes vyčistil svorky na baterce a vyčistil kostru u baterky... nepomohlo...

netuší někdo co s tím?! když jsem neměl naplněnou klimatizaci, tak se ještě vydržet dalo, ale když s dcerkou jezdíme v tom horku už i bez ventilátorů, tak to je mazec docela

díky moc za nápady...

Mne sa zda, ze sa to uz riesilo.
Bola to asi kostra za stredovym panelom, tam to bolo obhorene.
Skus pozriet tu kostru.
Ak to nebude, mozno orech spinacky.

No k něčemu takovému jsem se tady snad taky dočetl, ale potřeboval bych navigovat jak přesně se k tomu dostat...

ještě poznatek, anténa mi začala vyjíždět jenom zhruba do dvou třetin...

Anténa není problém elektriky, ale antény, čímž trpí řada Leganz. Mně to kdysi také blblo, od té doby kdykoliv mám příležitost, tak to prolévám WDčkem a funguje jak nová.

Tady se to řešilo https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?t=12091

tak se mi povedlo odmontovat přihrádku spolujezdce, ale v téhle změti se opravdu nevyznám...

nasměrujte mě prosím někdo, kde najdu tu kostru

https://imageshack.com/i/pcM5jA6dj
https://imageshack.com/i/ezsrDNI3j

a ještě jeden dotaz bych měl... při dnešním rozebírání jsem narazil u popelníku a zapalovače na nezapojený konektor, ze kterého vedou dva drátky... světle modrý a růžový...

jenom tak ze zvědavosti, k čemu ten konektor slouží?

Mne sa stalo presne to iste :/ od vcera presne vsetko tak isto nejde ako si napisal....uz si nejak pokrocil resp. vyriesil to?

Skvara píše:a ještě jeden dotaz bych měl... při dnešním rozebírání jsem narazil u popelníku a zapalovače na nezapojený konektor, ze kterého vedou dva drátky... světle modrý a růžový...

jenom tak ze zvědavosti, k čemu ten konektor slouží?

To je příprava na výhřev sedadel, už to tu párkrát zaznělo:
https://www.chevroletclub.cz/viewtopic. ... 40#p251460

Skor by ma zaujimalo ako odstranit tento problem resp. co spravit aby fungoval ten fukar hlavne, klima a hodiny...

Klackis píše:Skor by ma zaujimalo ako odstranit tento problem resp. co spravit aby fungoval ten fukar hlavne, klima a hodiny...

Vsak PetrS ti dal odkaz o par prispevkov vyssie. Tam to je rozpisane.

Veru veru. Leganze mali s tými uzemneniami veľký problém. Mne zase napríklad zo smerovkami bliká takmer všetko okrem vonkajších svetiel a neorigo rádia.
U mňa je zase problém s oxidovaním kostry na batérií. Pravidelne ho čistím a za 2 týždne je na ňom zase 2cm vrstva oxidu :-/ Ak sa takéto niečo deje niekde vo vnútri uzemňovacej slučky va aute, tak amen tma
Na Nessi mi to nerobilo.

Tak abych nebyl vyjímka,tak i já mám problém. Začalo to ječením relátka od blinkrů,pak zhasnutím uplně všeho(vnitřní osvětlení,dálka od centrálu,blinkry) a ted už nejdou jen výstražné,napadá někoho něco? Vypínač a relé už jsem vyměnil.
To Mailo,mě to taky bliká s blinkry,ale když jsem vypnul ventilátor,tak ne. Asi špatná kostra.

Takhle poblázněnou el. instalaci sem řešil jeden čas na Oplu Vectra B. Vše vyřešila výměna alternátoru a baterky.
Si vzpomínám, že v autě někdy fungovalo vše (pokud sem jel dálku) a někdy vevnitř pořád všechno blikalo, cvakalo. Myslím že chyba byla v alternátoru, který zničil baterku. Po výměně auto jezdilo ještě tak 4 roky než se prodalo

ChevyEpica píše:Takhle poblázněnou el. instalaci sem řešil jeden čas na Oplu Vectra B. Vše vyřešila výměna alternátoru a baterky.

Môže byť, akurát ono to robí či pri vypnutom motore, tak pri zapnutom motore. Alternátor musí byť v aute konštruovaný tak, že pokiaľ zapneš všetko čo sa dá, musí ostať rezerva pre dobitie batérie. POkaiľ tak nieje, buď je neorigo ALT, alebo BAT. Jeden týpek s Mazdou 323 vravel, že si do auta kvôli subu nainštaloval namiesto 48ky 60 Ah a začalo sa to prejavovať v takomto zmysle Akurát, že on tam nedal kondenzátor