Chevrolet Daewoo club - forum

Minulý týždeň som zažil opäť nemilé prekvapenie z tohoto auta, keď som sa potreboval dostať na chatu po stredne strmej nespevnenej ceste. Po pár metroch jazdy do kopaca bolo jasné, že kolesá začnú jemne preklzovať a predpokladal som, že sa vyhrabem hore. Elektronická kontrola trakcie bola však natoľko proti, že motor úplne zadusila až "zdochol" v polkopci. Najprv som si myslel, že som spravil jazdeckú chybu že motor zhasol, ale keď sa to stalo už tretí krát v rade usúdil som, že ide o "odladený" elektronický asistent. Bol som jediné auto, ktoré sa nedostalo na miesto, hoci aj ostatné mali tieto elektronické "radosti".
Tak neviem, či ide o neštandardné nastavenie elektroniky alebo ide o poruchu môjho auta. Stretol sa niekto s týmto problémom?

Treba podržať tlačítko : vypnutie trakčnej kontroly , asi 5 sec.

tato sa naozaj vypne a potom možno jazdiť aj s preklzom kolies...

To tlačítko som samozrejme stlačil, kontrolka sa rozsvietila ale nepomohlo, možno aj preto, že po zhasnutí motora sa automaticky znova aktivuje. O to tlačidlo ani tak nejde, skôr o to, že elektronika motor úplne zadusila, to je to čo ma prekvapilo a čo môže byť v určitých situáciách nebezpečné.

majkii píše:To tlačítko som samozrejme stlačil, kontrolka sa rozsvietila ale nepomohlo, možno aj preto, že po zhasnutí motora sa automaticky znova aktivuje. O to tlačidlo ani tak nejde, skôr o to, že elektronika motor úplne zadusila, to je to čo ma prekvapilo a čo môže byť v určitých situáciách nebezpečné.

Tak tohle taky znám-ale jak už je uvedeno výše,stačí opravdu vypnout a už se kola dovedou vesele protáčet(i když tedy na svahu s mokrou trávu a original letní 17 vůbec žádná slava-co jsem běžně zvládl s Vitem nebo Hyundaem,ted problém ).Při novém startu se automaticky zase aktivuje....

Ide tiež o to,že Orlando má veĺmi široké kolesá ktoré su vyhodou pre stabilitu na ceste , ale
niekde na polnej ceste a zvlašt na tráve kladu velky odpor

Možno by bolo dobré obuť nejaké iné pneu /užšie/ potom by to jazdilo lepšie v terene
sily ma orlando dost , hlavne dizlova verzia....

To hej, no majkii má benzín a na tom LT+ má ( pokiaľ nekupoval nové ) 16" už od výroby a sú to najužšie plášte, ktoré orlík môže mať ( 215 x 60 )...

215-ky nie su teda tie najužšie plašte....

keby si povedal 195-ky to by bolo ničo iné....

Keď ich máš v TP, to je iná, no od nepamäti ( 2011 ) sa orlík predával na 215 x 60/16, 225 x 5/17 a 235 x 45/18, v DE aj na 20". Možno som sa sekol v profile pri 17"...

Při jízdě do kopce s předním náhonem a klouzavé nebo prašně či kamenité silnici to holt nejede.
Také těžiště se lehce posouvá dozadu.

Často pomůže svižnější jízda, aby nebylo v kopci nutné přidat tolik plynu.
Pokud nepomůže vyřazení asistenta --- když už to klouže s ním, tak bez něj to bude hrabat ještě víc.
Řekl bych, že vyřazení asistenta protiprokluzu je tak na prohrabání sněhem či blátem.
Pak záleží na druhu podkladu (štěrk blátíško, tráva, na jeho hrbatosti), na gumách, na citlivé volbě stopy v cestě .... no a taky je to rukama

Nakonec jedině otočit kočár. Na couvačku vyjedete i v těžkých podmínkách v zimě.

To je stejné jako prudké sportovní zrychlení na plný plyn s předním a zadním náhonem, nebo chování prázdné dodávky s lehkým zadkem na sněhu či ledu.

Co to bylo za auta, která vyjela ?