Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte, rád by som Vám odovzdal moje 17 ročné skúsenosti s Daewoo Leganza 2.0 (250.000 km).

1. IMOBILIZER
A. PREJAVUJE SA auto nestartuje, po otoceni kluciku v zapalovani sa nerozsvietia kontrolky pri budikoch t.j. nesvieti elektrika, mazanie ..., svietia iba hodiny, radio. Starter v polohe start vobec nepretaca
B. PRICINA najcastejsie chyba citania kodu
C. NAPRAVA - demontovat plasty pod volantom, ja tam mam imobilizer Auto Block do ktoreho ide asi 9 kablov. Sustredil som sa na druhu stranu kablov, ktore idu k spinacej skrinke. Odizolovat kable, spojit zlty kablik od spinaca so zltym kablikom (povodne boli spojene a rozpojili ich pri montazi imobilizera). Treba si pomoct kablikom dlhym cca 10 cm. Zaizolovat. Potom spojit fialovy kablik od spinaca s fialovym kablikom (povodne boli spojene a rozpojili ich pri montazi imobilizera). Zaizolovat. Hotovo.

2. STARTER SA NEROZTOCI
A. PREJAVUJE SA kontrolky s rozvietia, ale nestartuje, mozno mierne cvakne spinacia cievka v starteri
B. PRICINA opalene kontakty v spinacej cievke statera
C. NAPRAVA najlepsie vymenit cely starter z Ebay cena cca 65 EUR.

3. MOTOR NENASKOCI
A. PREJAVUJE SA pri nizkej hladine benzinu v nadrzi, kontrolky s rozvietia, starter sa toci, ale motor nenaskoci
B. PRICINA spadne benzin z palivoveho cerpadla ktore je umiestnene v nadrzi
C. NAPRAVA vybrat cerpadlo paliva, rozobrat, vymenit elektromotor. Cena cca 30 EUR. Drahšie riešenie je vymeniť cele cerpadlo paliva (cca 200 EUR?).

4. VRZGA PRI OTOCENY VOLANTOM
A. PREJAVUJE SA vrzga pri otoceni volantom
B. PRICINA vyjazdene loziska nad prednymi tlmicmi
C. NAPRAVA otvorit prednu kapotu, najst horne ukoncenie prednych tlmicov, odstranit plastovy kryt a do dierky nastriekat WD40. To iste urobit na druhej strane. Pomoze na 5 rokov, potom opakovat.

5. NESTAHUJE OKNA
A. PREJAVUJE SA nejdu spinace na ovladacoch umiestnenych v tapaciringu. Najcastejsie odidu na strane vodica alebo spolujazdca
B. PRICINA opalene kontakty
C. NAPRAVA kupit druhe, vymenit cely plosny spoj

6. VYSOKY VOLNOBEH
A. PREJAVUJE SA najma v zime ostava zaeknuty volnobeh
B. PRICINA vadny krokovy motor na volnobeh
C. NAPRAVA vymenit krokovy motor pri odpojenej baterke, cena cca 25EUR.

7. SVIETI A ZASE ZHASNE KONTROLKA CHECK MOTORA
A. PREJAVUJE SA pri nizsich otackach a pri istom zatazeni motora
B. PRICINA spatne nastavenie koncaku pri tiahle plynu
C. NAPRAVA ignorujem a jazdim s tym uz 10 rokov.
(pozri aj https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.php?f=19&t=8937)

8. STRIELANIE DO VYFUKU PRI JAZDE NA PLYN
A. PREJAVUJE SA pri vyssich otackach a odlahceni z velkeho vykonu, nepravidelny chod motora
B. PRICINA spatne zapalovanie zmesi
C. NAPRAVA vymena elektrickych kablov zapalovania 20 EUR

Leganzu som kupil ako novu, ine zavady som nemal, len vymena oblozeni, oleja, filtrov, rozvodoveho remena spolu s vodnou pumpou, vymena spojky pri 220.000km, tlmice. Auticko je to super, od 90.000km jazdim na plyn Lovato.

____________________________________________________________________________________
Leganza 2.0, 98 kW, 1997 250.000 km
A6 2.0 TDI, 2009 150.000 km

Dobre popsane, kolik jsi dal za novou, pokud to neni takne? Aspon 700t co?

Hodně věcí už jsem taky řešil zajímavý info je ohledně toho imobilizeru , takže spojením těch fialových a žlutých vyřadím imo

Dovolte aby som pridal svoje skusenosti s 15-ročným DAEWOO-m ESPERO

sorry, možno to nebude až tak off-topic

MOTOR - až do poslednej chvíle svojho života chytal na BRRRNK okamžite,žiadné problémy s imobilizérom alebo el.časťou či tlakom paliva

preventívne som vždy menil zap.sviečky po asi 40 000 km,

a vzduchový filter pri každej druhej výmene oleja

dokonca som vymenil palivové čerpadlo
v nádrži , ale to len preto ,lebo dlho naťahovalo palivo a malo taký čudný chrapľavý zvuk...

SPOJKA

výmena spojky /ale to len preto,lebo pritlačné ložisko "šrotovalo" ,lamela bola ešte O.K./

PODVOZOK

niekoĺko x vymena predných čapov zavesenia kolesa horných aj dolných,
komplet výmena brzd /kotúče,doštičky,zadne pakne+bubny/
vymena všetkych tlmičov + vymena ložisk uloženia prednych Mc-Pherson-ov
vymena ľaveho predneho ložiska polosi, vymena pravého zadného ložiska

ELEKTRIKA

všetko vždy FUNGOVALO dokonca aj el.sťahovanie okien a ovládanie spätných zrkadiel

ale svietivosť svetlometov bola MIZERNÁ

INTERIER

pri rozobrani dveri a naslednom zmontovaní kvoli vymene kľučky /praskla/ nutnosť prichytenia tapacíru šrubom /aby neodstával /

absolutne total ZOŠROTOVANÉ sedadlo vodiča ... nedalo sa v tom normalne sedieť

inak všetko pomerne O.K. hlavne systém vetrania a kurenia /v zime kurilo VYBORNE/
klima nebola / čo velmi vadilo v lete , ale aj napriek tomu 2x Bulharsko v najväčších horúčavach,neprajem ten "zážitok" nikomu /

vozidlo som mal cca 5 rokov za ten čas najazdených cca 150 000 km všetko na LPG

conpet píše:Hodně věcí už jsem taky řešil zajímavý info je ohledně toho imobilizeru , takže spojením těch fialových a žlutých vyřadím imo

Presne tak, napisal som to velmi jednoducho a chapem, ze to znie neuveritelne. Riesil som to operativne, na ulici, nakolko som bol daleko mimo domova a musel som. Da sa to. Treba vodice pri spinacej skrinke rozbalit a tam, kde s prerusili povodne dva vodice od spinacky, treba ich znova spojit a startovat. Ide to na dorobeny imobilizer znacky Auto Block. Teraz len neviem, naco ho tam montovali.

milosh píše:Dobre popsane, kolik jsi dal za novou, pokud to neni takne? Aspon 700t co?

Hello,

novu Leganzu som v 1997 kupil za 540.000 Sk. Bola to dobra kupa.

nechci být hnidopich, ale nějak mi těch 17 let neštymuje..... Lega se začla vyrábět v roce 1997, tedy ať počítám jak počítám je to max. 15 let a pokud je to opravdu těch 15 let, tak nějaké zkušnosti už máš....

Richard píše:nechci být hnidopich, ale nějak mi těch 17 let neštymuje..... Lega se začla vyrábět v roce 1997, tedy ať počítám jak počítám je to max. 15 let a pokud je to opravdu těch 15 let, tak nějaké zkušnosti už máš....

Richarde,1997 +17 =2014 !!!

jééééééé jsem hnidopich netušil jsem že má Nubi už má 16 let ...... no to jsem to zas vymňouk mám nějak zafixováno že má Nubi je 14 let stará, tak proto hrozně to utíká .... tak sorry

Richard píše:jééééééé jsem hnidopich netušil jsem že má Nubi už má 16 let ...... no to jsem to zas vymňouk mám nějak zafixováno že má Nubi je 14 let stará, tak proto hrozně to utíká .... tak sorry

V pohodě já mam taky legu starou 13 let a přitom je to 1999.

No upřímně , taky jsem si to chvilku počítal, jestli to je vůbec možný, že už máme takový veterány

jj je to hrozný jak to utíká ....... ale když mě se s tou potvorou dobře jezdí a díky LPG i za hubičku.... tak nějak nemám potřebu jít do novýho, fórovýho.......

Tak, tak. Na Legu nedám dopustiť. Že klepe motor neriešim, už si klepe 90 t km a stále rovnako, spotreba LPG + - 10 na 100, občas niečo opraviť , ale ešte nikdy ma nikde nenechala a to si cením.A hlavne pohodlie .