potřebuji poradit!

[Pitrs56]

Zdravím,
Před pár dny jsem si koupil Daewoo Lanos 1,4 +LPG , ale zdá se mi že je můj lanos velice líný, nechce vůbec táhnout a to ani nemluvím o kopcích. Při jízdě na plyn se občas rozsvítí kontrolka CHECK, ale když přepnu za jízdy na benzín a zpátky na plyn tak kontrolka zhasne. Ještě jsem měřil závady spojením kontaktu A,B v ALDL zásuvce a vyskočila mi chyba 13 - napětí z lambda sondy je v rozmezí 340-550 mV.Mohli by jste mi poradit co s tím? A ještě otáčky na volnoběh, když jedu a vyřadím na neutral tak jsou otáčky kolem 1100-1200, ale když zastavím úplně tak po chvíli otáčky spadnou ta 800-900. Je to normální?
Dále mi pak svítí kontrolka airbagu, minulý majitel mi řekl, že deaktivoval airbag spolujezdce kvůli dětí. Jak ho můžu zpátky aktivovat?
A na závěr se chci ještě zeptat, když přidám víc plynu tak mi začne vibrovat výfuk o plech ze spodu a vydává to takový zvuk jak kdyby byl diravý. Nevíte kde muže být problém z uchycením?
Děkuji Petr

[Richard]

no já u mé Nubi používám kontrolku CHECK jako kontrolku že jedu na LPG jak se autí ohřeje rozsvítí se..... jezdím tak asi 4 roky a v poho, když přepnu na benzín okamžitě zhasne..... asi nějaké jiné složení na lambdě......
Lambda by měla mít cca 1V + - opravit se nedá jen vyměnit, když je vadná auto má vyšší spotřebu a nejede.....
Když je auto v pohybu a vyřadíš máš otáčky zvýšené na cca 1200, zřejmě kvůli posilovači brzd a alternátoru když zastavíš spadnou na 800 - to je normální tohle neřeš
Do airbagů bych se nehrabal - pokud byl předchozí majitel kutil tak už radši vůbec ne......
A s výfukem se musíš podívat pod auto co to dělá, může to být nějaký vytahaný gumový závěs atd.

[Pitrs56]

tak to teda tu kontrolku Check řešit nebudu rozsvicuje se to fakt jenom občas tak to je v pohodě.. Jo a těch lambd tam je jedna nebo dvě? Jsem trochu zmateny, protože jsem někde četl že u Daewoo bývají dvě, jinak si zkusím půjčit měřák a změřit tu lambdu kolik má, jestli bude špatná tak se možná i ta kontrolka vyřeší sama
Ten výfuk asi nechám až na léto spolu s prahem, třeba ho vyvařit..

[vado]

Ahoj,
tie otacky su v norme. Pokial a auto nenulovu rychlost na volnobeh, otacky su zvysene kuoli posilnovacu brzd.
Zvuky z vyfuku mozu pochadzat od uvolneneho krycieho plechu katalyzatora.

[Pitrs56]

Jo a ještě jedna věc, nevíte proč má ten motor tak slabý výkon? je to 1.4 na LPG, dneska jsem jel s felicii 1.3 na benzín a táhne to úplně jinak.

[vado]

Vseobecne, motor ma na plyn nizsi vykon, ako na benzin. Fyzika nepusti.
Lanosove motory maju najvyssi krutiaci moment +-3500, najvyssi vykon +-4500 otacok. Skusil si vytocit motor do tychto otacok ?

[Pitrs56]

jo to jo, vím že když řadím na těch 3000 otáček tak to má pak lepší to zrychlení, jenže tím i se zvětší spotřeba ne?

[vado]

Ahoj,
to tak celkom nie je pravda. Motor ma najnizsiu spotrebu a zaroven najvyssiu efektivitu prave okolo 3500 ot/min.
Ja bezne jzdim tak, ze na vyssi kvalt preradzujem zhruba pri 3700, na nizsi kvalt asi pri 1600.
Nema vyznam dusit motor pod 1500, nie je pruzny, vykon ziadny a spotreba vysoka.
Este podotykam, ze s plynom nemam ziadne skusenosti. Tam sa asi motor bude spravat inak.

[Pitrs56]

dobře díky moc za radu

[xidex]

Ahoj, ohledně LPG z mé zkušenosti na Lanosu a Leganze a asi tak stovky rozhovorů s několika plynaři v poslední době - pokud je to vstřikování, pak by check svítit neměl - pokud svítí jen na plyn, znamená to špatné nastavení/vadnou komponentu -> k plynaři seřídit/oprava, bez diagnostiky k ŘJ plynu s tím nehneš. Pokud je to starší systém, pak tam (obvykle) je buďto škrticí šroub na reduktoru a krokový motorek na hadici někde před mixem (to je ta věc, která je nasazená před klapkou a vede do ní hadice z reduktoru), který na základě údajů z lambdy teoreticky řídí plyn a nebo je tam místo krokového motorku druhý škrticí šroub a je to nastavený natvrdo. Jestli to máš (jako já na Leganze) na dva šrouby, pak se Check rozsvěcí buďto za studena a nebo když tomu trochu víc naložíš (když jedu pod plynem, tak se rozsvítí, jak uberu a jedu v klídku, tak během chvilky zhasne). V tom případě bych to vůbec neřešil, já na to takhle doteď najel asi 120 tis., jestli tam máš ten krokový motorek, pak to bude chtít najít někoho, kdo se s tím bude ochotný patlat a hlavně to bude umět a nebo tam místo krokáče nacpat druhý šroub.

Ohledně tahu - nevím, jak čtrnáctistovka, mám patnáctku, ale neměl by tam být nějak propastný rozdíl mezí benzínem a LPG. Ale jinak na plyn bude trošku línější.

Ohledně airbagů nevím, mně na Leganze svítí taky, ale je to tím, že chcípla jednotka aktivovat asi jedině diagnostikou, ale bůh ví, co s tím kdo čaroval (jestli vůbec).
A ohledně divných zvuků, jak už někdo psal, musíš pod auto, ať ti někdo zatáhne za plyn a uvidíš/uslyšíš

Jinak hodně zdaru, se vstřikovacím LPG v Lanosu se vztekám už půl roku a v podstatě se to úplně nevyřešilo doteď, ale nějak to jezdí...

[mzprx]

Ak sa nemylim, v Lanosoch boli motory 1,5l 8v a 1,6l 16v.
1,4l 16v asi tazko... ten bol az v Lacetti.

Ak sa mylim, opravte ma.


Edit: Mozno tu 1.4 8v zacali predavat u nas az potom, co som kupoval Lanosa ja.

[LordMMX]

Ak sa nemylim, v Lanosoch boli motory 1,5l 8v a 1,6l 16v.
1,4l 16v asi tazko... ten bol az v Lacetti.

Ak sa mylim, opravte ma.

on kde spominal že ma 1.4 16V? ja vidim len že spomina "1.4 + LPG" a 1.4 8V boli

[Pitrs56]

Zdravim, diky moc za radu. Jinak ten plyn tam je od roku 2002 takže to je ten starši system a navic jsem tam viděl ty šrouby. Jinak s tou kontrolkou, nevim jestli to dělá jen na plyn, nezkoušel jsem to na benzín. Jinak ta kontrolka začne svítit po delší době jízdy, až když je motor zahřátý a zhasne, když přepnu na benzín a zpátky. Takže to nejspíš bude problem plynu. Jinak nevypada to, že by motor ztratil výkon nebo něco.
Jinak se omlouvam za chyby v textu, ale pišu na mobilu.

[Pitrs56]

Mozno tu 1.4 8v zacali predavat u nas az potom, co som kupoval Lanosa ja.

Auto je dovaženo z Italie tak možna proto