Chevrolet Daewoo club - forum

Tak som tu zas...
Podarilo sa mi nakoniec ako tak dat to zazitkove auto do beznej premavky,ale stale me to este nejake`muchy`.
Stava sa mi ze auto ked nastartujem a pohnem sa na jednotke tak strasne seka ale jedna sa len o male otacky.Ked auto sa rozbehne uz je to ok, len cisto pri pomalej jazde je to na prd.
Zvlastne je aj to ze som bol na diagnostike a nic mi to neukazalo ale stale mi svieti check kontrolka.Menil som uz vsetko co sa dalo a skrtiacu klapku som precistil tiez.
Cim to moze byt?Fakt uz len tu chybu by som chcel odstranit a auto je skoro na sto percent...
Podotykam ze auto ide super ale len na vyssich otackach, bez sekania,trhania.Motor startuje na prvu supu aj v mrazoch a pradie ako perska macka, takze len tie nizke otacky ma fakt seru.
Dik za kazdu radu.

Lambda,cpe ti tam nesmyslnou směs a auto se hltí.

Lambda je nova, viem ze lambda zacina pracovat ak dosiahne urcitu teplotu ale mne to robi uz pri studenom motore, takze v lambde problem nevidim.
Skor by som tipoval na krokovy motorcek ale ten som vycistil...

Nejake napady?? Trha to stale na krizovatkach ked sa pohynam...
Skrtiaca klapka ako nova.
Posledna moznost su vstreky ale aj tie boli cistene , takze neviem uz.

EGR ventil.

Dobry napad, pozrem , vycistim popripade ale sa mi zda ze predchadzajuci majitel ho menil za novy lebo ma tam este novu nalepku.
Keby to nepomohlo tak este co to moze byt??

Mozu to byt vstrekovace, alebo benzin. Skus tam supnut ten cistič. Možno pomože.

Taky nám to škube při nízkých otáčkách nebo deceleraci...Zkusím napřed palivový filtr a pak EGR.Svíčky i kabely jsou nové.Ještě se zeptám - náš Matiz je tříválec 0.8,ale nemá rozdělovač.Předpokládám správně,že cívku budí řídící jednotka ?Víte někdo,co je to za motor ?V manuálu,který tady byl na stažení (v ruštině) tenhle typ prostě není....

Možná bych EGR zaslepil, tzn. Egr vyndat a udělat z tenkého plechu, např. z konzervy podle tvaru těsnění záslepku a vrazit ho tam z5, on totiž EGR by měl pracovat při malým zatížení motoru, při při požadavku na vysoký výkon , by měl být zavřený...... myslím že Matiz by to zaslepení neměl řešit nějakým svícením CHECK .... já na Nubi ho mám zaslepenej asi 5 let Check mi sice svítí, ale jen na LPG, tedy jej používám jako kontrolku že na LPG opravdu jedu

Mne to tiez roby.
Vycistil som skrtiacu klapku, sanie, EGR ventil ale ten bol zaslepeny, nove sviecky kable, cistenie vstrekov, obe nove lambdy vsetko mozne este aj hadice com precistil a zaistil sk paskou ak by to tahalo falosny vzduch. chyby cez diagnostiku vymazal no zlepsenia som sa nedockal.

twinkie13 píše:....chyby cez diagnostiku vymazal no zlepsenia som sa nedockal.

Ake chyby? ved tie chyby nieco signalizuju... Zmazanie chyb neznamena opravu, takze pokial svieti kontrolka motora, resp v pamati je nejaka chyba, tak by trebalo hadam najst a odstranit pricinu, nie mazat chybu nie?
Neviem ako matiz, ale na felde sa mi zda ze pokial bola v pamati zavad nejaka chyba, tak motor bezal v "nudzovom rezime" zvysil sa volnobeh a niektore prvky a hodnoty regulacie boli riadiacou jednotkou ignorovane, cize bolo zbytocne riesit regulaciu volnobehu pokial bola v pamati nejaka chyba. Ani reset a adaptacia klapky sa nedala spustit pokial nebola pamat zavad prazdna.