Chevrolet Daewoo club - forum

Včera mně vyhodili prvně po 10 letech z STK. Jako první závada nefungovaly couvačky, což jsem ani netušil. Podle rady PalikXe a tady nalezenýho topicu sjem našel spínač na převodovce a zkusil proklemovat kabel k němu vedoucí. Naštěstí je tam dobrej přístup a výměnu toho bazmeku zvládnu snad sám (doufam že to nebude třeba zarezlý a neurvu ten šroub). maj to v kdejakym krámu s autodílama (teda na netu) za 150-3 stovky.
Horší je že mi teče olej a asi z převodovky. Na STK mně vzal pod auto a bylo to i podle mně dost. Žádný mapy nebo vlhkost ale regulerní kapky na tý spáře mezi motorem a převodovkou. Dneska jsem zajel na mez za vesnicí, lehnul pod auto, utřel hadrem kam jsem dosáh a přímo viděl kde to teče. Po utření se do půl minuty udělala kapka v místě kde je na fotce šipka. Odhadujete někdo co to je ? Podle mně těsnost mezi motorem a převodovkou. Příští týden budu objíždět servisy v okolí tak ať vim na co se připravit. Dá se nějak normálně zkontrolovat hladina oleje v převodovce ? Asi před rokem a něco mi PalikX měnil spojku takže i olej v převodovce tak mně zajímá, kolik ubylo.

Mezi motorem a převodovkou je suchá skříň spojky. Pokud teče, nev. pravd. jde o gufero kliky nebo hřídele převodovky.

Tak tak, v tomto míste žadný olej není. Musí tam od někudy pronikat. Kontroloval si olej v motoru, pokus mizi rychleji než dříve tak je to olej z motoru, pokud se jeho stav nemění, je to olej z převodovky. Každopádně demontáže převdovky kvůli přetesneni se nevyhneš

Co jsem viděl ty velký kapky na STK tak to je červenej olej. Motorovej kontroluju celkem často a zatim nikdy neubyla ani kapka. Objevuje se to přímo v tý spáře u toho "vykotlanýho zubu".
Nevim jestli na mně na STK neco nezkoušel když řikal "ale máte na to měsíc to opravit.... Tohle už se nedá napsat jako slabej únik a lehká závada". Tak povídam, jasně auto má svítit a olej z něj nemá téct.

Krtku, pokial je ten olej červený, bude to z prevodovky. Pravdepodobne gufero.

Tak podle servisu protejká ložisko na spojce. Loni se měnila a neni na něm gumička. Tak snad žádná tragédie. Daji gumičku a pojede se (snad) dál

No jestli ti to vysvětlili takhle, tak nevím nevím....... ložisko na spojce je jen na vystavování, není nijak a ničím mazaný, je v něm stálá náplň v řádu několika ml tuku a ložisko je uzavřený. Pokud teče červený olej, může téct jen kolem hnací hřídele převodovky, tam bývá jak ložisko tak i gufero (těsnící kroužek).....

prej tam nebyl nějakej ten těsnící kroužek, no. Opraveno, STK je za mnou, jedeme dál

ještě jedna asi nicneříkající fotka ze servisu. Ta černá věc je nový těsnění zamazaný něšim pro sychr.

jj to je přesně co jsem říkal, ty drážky co jsou vidět působí přenos síly od lamely spojky do převodovky je to taková drážkovaná "mrkev" (běžně používaný název pro hnací hřídel převodovky) která čouhá z převodovky a na druhý straně je obvykle zasunutá do ložiska v setrvačníku. Takže ti to teklo z převodovky okolo mrkve ........

Richard píše:která čouhá z převodovky a na druhý straně je obvykle zasunutá do ložiska v setrvačníku...

pocuj to bolo posledne na skovke ... .. tak pri Rapide 136 posledne...
odftedy uz hooooooodne davno ne...

este aby ste to tu mali kompletneeee...
tak tiec tam mozu 3 druhy kapalin, a 4 veci..

motorovy olej, zly simering pod zotrvacnikom
prevodovy olej, zly simering na spojkovom lozisku, zly O kruzok pod loziskom
brzdova/spojkova kapalina, zle spojkove lozisko

mam ten stejnej problém jak Krtek..v tom místě co je na fotce to mam taky zasviněný od oleje..s tim, že mě jde do toho strašně špatně řadit..hlavně zpátečka.ta nejde zařadit vubec..pak, když se trochu zahřeje motor tak to frčí normálně..čím by to mohlo být?

vsetko co spominam vyssie..

ak ide zle radit "za studena" .. a za tepla je to OK..
treba vymenit / doliat prevodovy olej ....