Chevrolet Daewoo club - forum

Žádám o radu ohledně ventilu na deawoo nexia 1.5 8V rok.98 cvakaní dosti hlasité.předem děkuji.

No to asi nikto presne neurci, mozeme hadat a triafat, ale bez blizsich informacii to budu len dohady. Cvakaju kratko po starte, pocas celej jazdy, na volnobeh alebo aj v otackach? Vseobecne cvakaju vtedy ak je malo oleja, olej alebo filter je nevhodny alebo stary, olejove cerpadlo nepracuje spravne alebo je slaby tlak, opotrebovane gufera na ventiloch. Nevylucuje sa ani zly benzin, rozladeny rozvod alebo nespravne funkcie RJ. Osobne by som zacal kontrolou hladiny oleja, ak je starsi, vymenit aj z filtrom (pozor na spravny olej a radsej kvalitnejsi filter).

skús použiť olej Castrol Magnatec 10W40 ... mne tiež ventily cvakali a po prechode z valvoline na castrol sa ukľudnili

děkuji vám chlapci,nejspíš je to tím olejem,protože jsem to koupil a svíčky,ani olej jsem neměnil a dělá to od začátku co to auto mám.Dám vědět až to udělám.Jinak,když už tu jsem a píšu,tak se zeptám.Jde prehodit 8v hlava za 16v bez nějakého upravování ele přívodu je jasné,že rozvodový řemen bude jiný a je to lepší na spotřebu?nebo v tom není žádný velký rozdíl,co jsem četl je to prý nachylnější a pří věčích otáčkách je to hlučný.Jinak musí všem co jsou jěště majiteli nexie za ten krásnej tunig co jsem měl možnost vidět,a syn mě ukecává abychom taky něco takového podnikl,no uvidím,třeba do toho pujdu,když to vidím jak je to pěkný.

myslím že sa dá vymeniť hlava, ale treba aj riadiacu jednotku vymeniť.

Jedno sa naucte, ak kupite auto a aspon trocha vam na nom zalezi, doprajte mu po kupe minimalne novy olej a filtre. Ak ste to auto uz v takomto stave (klepajuci motor) kupili, muselo byt dost lacne a teda teraz asi bude treba aj nieco do toho investovat. V tomto stave by som zvazil aj navstevu servisu, kde budu vediet co je kde treba skontrolovat, kedze zanedbaneho moze byt toho viac, a zle rozvody, mazanie, chladenie ci brzdy mozu byt rozhodujuce pre dalsie jazdenie.
S vymenou hlavy by som sa teraz nezaoberal, mate toho asi dost co na aute riesit, mozno pojde cely motor von, mozno bude slapat ako hodinky a vtedy by som neodporucal robit zmeny na niecom co funguje dobre. Pomer investicie, namahy a osohu z toho je podla mna maximalne nevyhodny. Radsej zabehnuty spolahlivy 8V ako doje..ny ci neisty 16V s kopou problemou...
Olej si vyber podla specifikacie z manualu, znacku si vyber sam, vsetko je lepsie ako stara vyjazdena gebuzina.

... jo a ten tuning si nechajte naozaj az na koniec

Johns:Já vím,svatá pravda,ale já to koupil jako pracovní auto s kterým jezdim dvakrát do měsice do práce,jelikož jsem řidičem z povolání,takže ten čas co přijedu domu trávím s rodinou a o víkendu servis nefunguje,takže se to snažím opravit sám.Ano je to pravda práce na tom je jak na kostele,brzdy ty už fungují,přední nové chlazené kotouče a desticky,zadní bubny zatím repas i když prasatka jsou nové a měděné trubičky též nové.... a co se týče motoru,ten šlape a jede to i když při stalem držení plynu to cuká,to taky nevím proč.Jinak zatím bez problému.ale jinak děkuji všem co mi radi poradí....

Samozrejme chvalim snahu o "svojpomocne opravy" a viem ze okrem auta ma clovek hromadu dalsich a dolezitejsich starosti, pracu rodinu atd... Tiez nieje umenie dat auto do servisu a vysolit balik za jednoduche ukony. Kazdopadne ta vymena oleja v domacich podmienkach je casovo, financne aj pracne vemi nenarocna, tu by som bezodkladne vykonal a mozno zistite ze problem s cvakanim je vyrieseny. Pri novo nadobnutom aute je ale dobre ak ho prezrie niekto kto sa tomu rozumie, obhliadka a konzultacia nebude az tak draha a moze odhalit zavaznejsie problemy vcas alebo malickosti ktore vyrazne ovplyvnuju funkcnost alebo bezpecnost auta a vy budete vediet na com ste (predavajuci casto sam o problemoch nevie alebo zamerne nepovie). Neskor sa o aute clovek nieco nauci, zisti ako riesit niektore problemy, precita si clanky, manualy, fora atd a servis navstivi len v pripade poslednej moznosti. Aj to cukanie pri jazde moze mat viacero pricin, casto je to zanesena klapka, sviecky a kable, zanesene filtre, netesne sanie a podtlakove vedenie, vyfuk, egr atd atd... Volnobeh je ustaleny za studena aj za tepla?

jeden kamarát mal 8V nexiu, s ktorou bol spokojný až na motor... ten mu do mierneho kopca nevládal ani na treťom prevodovom stupni... chlap sa spoliehal na to, že kúpil nexiu od známeho, ktorý mu tvrdil že boli menené rozvody, filtre a olej... no na jeho prekvapenie, keď kontroloval olej, už to ani nebol olej ale len taká husdá hmota.... po preplachu a výmene, auto ťahalo do kopca aj na 5 prevodovom stupni a bez problemov...

ved toto
Ten jeho znamy mozno aj neklamal, staci ak to robil neodborne alebo tiez sa spoliehal ze niekto komu auto zveril to poctivo vymeni. Prave to je ten problem ze nikdy nevies kto s tym kedy co robil a ci sa na tom aute len neucil... Cital som pribehy servisakov kde im auto priviezli neraz zeny ale aj chlapi, ktori sa pokusali olej si doliat svojpomocne a naliali to hadam vsade, len do motora nie... alebo doliali vodu naopak do motora

u 8V to docela problém. Přesně Castrol Magnatec jsem lil i já a i v -20 nezacvakala. jestli závada bude přetrvávat tak vyndat vačku, kouknout jestli není osekaná, dále vyndat hydroštely jestli nejsou přituhlé, jestli se vůbec mažou atd...
dle cvakání jsme poznal že klesla hladina oleje, dolil jsme olej a ticho.
jo nexie. docela mi to chybí, pořád se v ní hrabat, něco štelovat atd....