Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte,
blbne mi Nubira, ale kvalitne:
- pri starte motor ihned naskoci a okamzite chcipne
- pri druhom starte motor po par sekundach zase naskoci, a zase chcipne, nepomaha ani pridavat plyn
- treti start je obrovsky problem, motor nechce naskocit vobec, elektromotor toci aj 30-60 sekund kym sa chyti

Za studena motor skape hocikedy, za tepla ide OK, drzi otacky. Okrem toho, niekedy poskakoval ako 2-takt na volnobeh aj za jazdy, trhal a tak, niekedy isiel pekne plynulo. Mal som podozrenie na vynechavanie valca, a dnes v servise mi potvrdili vynechavanie 3. valca, ale nevedia zistit pricinu. Pytali sa ma ci sa nestraca voda ci to nie je tesnenie pod hlavou, ale nestraca sa. Okrem toho, pred casom bola cistena skrtiaca klapka, menene kable a dekel lebo bol prasknuty a sviecky s kablami plavali v oleji.... atd.
Neviete, cim to moze byt, ze vynechava 3. valec? Robi to rovnako aj na benzine aj na LPG. Diky
Myslel som si, ze Nubira je spolahlive auto, ale prestavam tomu verit za 1,5 roka obcasneho pouzivania.

A není jen špatne teplotni cidlo pro ř.jednotku? Stoji pár korun a na mém Opel Vectra se takto projevovalo, slo blbě startovat

Ani nova sviečka nemusi byť OK, skus prehodit sviecky medzi valcami a potom odpojovat kable a zistis ktora je zla. Popripade vymenit ten kabel z 3 valca.

ked vynechava 3ti..
tak automaticky asi bude vynechavat aj druhy..

Jeste se mrkni na zapalovaci civku a v jakem jsou stavu konektory a pripadne si nech zmerit jakou dava jiskru.

Taky me auto cukalo pri rychlejsi jizde, tak vymena kablu a pak kdyz jsem mrkl na konektory v civce, tak jsme se divil ze to jeste jezdi
Uplne zkorodovane na 1 a 4.

zkus vyměnit celej zapalovací modul...... já si s ním taky užil, nakonec jsem nenastartoval vůbec..... nejlépe si půjč na zkoušku modul od nějakého člena v okolí abys měl jistotu že je to on.....
jinak auto který jezdí na benzín OK, nemusí být OK na LPG ten má větší požadavky na kvalitní zapalování

Já modul koupil na Aukru u Energy dílů za cca 850,- a dal jsem i nové kabely zančky Senteh a už asi 2 roky nemám problém......
svíčky mi taky plavaly v oleji, vyměnil se těsnění pod víkem ventilů a OK .... hlavně nedávej nějaký těsnění za stovku.... kup si originál a dej ho navíc do toho černýho silikonu a máš klid.....

Pokud po výměně modulu to bude dělat furt, asi tě čeká výměna ř.j. ..... nic dalšího mezi zapalovacím modulem není

Ahojte,
a viete niekto poradit servis v BA alebo blizkom okoli na tieto auta, kde by to vedeli spravit? V tomsucasnom kde to je na to nevedia prist, alebo sa im nechce...

Richard píše:zkus vyměnit celej zapalovací modul...... já si s ním taky užil, nakonec jsem nenastartoval vůbec..... nejlépe si půjč na zkoušku modul od nějakého člena v okolí abys měl jistotu že je to on.....
jinak auto který jezdí na benzín OK, nemusí být OK na LPG ten má větší požadavky na kvalitní zapalování

Já modul koupil na Aukru u Energy dílů za cca 850,- a dal jsem i nové kabely zančky Senteh a už asi 2 roky nemám problém......
svíčky mi taky plavaly v oleji, vyměnil se těsnění pod víkem ventilů a OK .... hlavně nedávej nějaký těsnění za stovku.... kup si originál a dej ho navíc do toho černýho silikonu a máš klid.....

Pokud po výměně modulu to bude dělat furt, asi tě čeká výměna ř.j. ..... nic dalšího mezi zapalovacím modulem není

Ono to nejazdi dobre ani na benzin ani na plyn. Cize zavada je stale rovnaka bez ohladu na typ paliva.

nějaký kolega v bratislavě s nubirou by se nenašel? Přehodit zapalovací modul je práce na 10 minut (dva šrouby a přehodit kabely) Víš že by ti ho na chvíli půjčil na vyzkoušení ale nubi má jen dvě cívky takže vždy pálí dvě a dvě svíčky, přičemž jen v jednom válci je směs na zapálení..... takže ten problém je skoro vždy se 2 válci.....

dobehni stym ku mne...

no tak polovicku problemu mame dufam vyriesenu..