Chevrolet Daewoo club - forum

Caute,
nie som expert na auta, preto som sa obratil na toto forum. Chcem si kupit noveho chevroleta cruze hatchback 1,6 a predajca mi povedal, ze toto auto ma obmezeny vykon (resp. max. otacky) do 5000 km a ze po tom sa riadiaca jednotka prepne do normalneho stavu.
Je to pravda? Nezavisi to skor od toho, ze sa motor zabehne?
Zaroven by som sa chcel opytat, ci niekto s tymto autom postrehol nejake vyraznejsie zvysenie vykonu po zabehnuti motora?

Dakujem.

Pozdravuj omezeného prodejce.............

Není to pravda, z 7.1 na 7.3

dobra haluz:D ako nestretol som sa s tymto este ani nemam skusenosti s tym motorom, ale uz z logickeho hladiska to musi byt blbost

Tohle slyším poprvé v životě, to je blbost.. akorát není doporučeno pokud máš nové surové auto motor ze začátku hodně vytáčet.. spotřeba by měla jít časem dolu a výkon nahoru, ze začátku se může zdát auto líné, když není zajeté.
Ale určitě nejsou omezeny otáčky! klidně to vytoč do 6500 na omezovač přímo před prodejcem

Nektere znacky (napr. Volvo) maji naprogramovanou RJ, ze omezi otacky a max. Rychlost, kdyz presvihnes predepsane najete kilometry a nevykonas servisni prohlidku. Chevrolet to nema, stejne jako nema to omezeni, co pises. Je to nesmysl. Je to jen teoreticky najezd pro zajeti motoru. Vykon se zacne ale zvysovat plynule, nikoli az od 5 tis., spotreba klesa, zalezi ale jak komu, jak kdo to zajede .
Kazdy ma jiny nazor na zajizdeni motoru, obecne plati, ze prvnich 1000 km jezdit ve strednich otackach, nepodtacet a zbytecne moc nevytacet. Potom dle moji zkusenosti (uz jsem zajizdel nekolik novych aut) jezdit vsechny rezimy. Nizsi otacky (nikdy nepodtacet) i max. otacky. Je to muj nazor, nekdo s nim nemusi souhlasit.

Zaujimave je ze ked som preberal ja moje auto, tak mi predajca povedal ze motor je zabehnuty uz od vyroby a netreba na to davat nejak zvlast pozor

chester172 píše:Zaujimave je ze ked som preberal ja moje auto, tak mi predajca povedal ze motor je zabehnuty uz od vyroby a netreba na to davat nejak zvlast pozor

Presne to isté mi vravela pani Vierka pred rokom a pol tiež .

Takze ty poznas pani Vierku? Z roznavskeho autosalonu?

chester172 píše:Takze ty poznas pani Vierku? Z roznavskeho autosalonu?

No jo .

Celkom mila pani:d aj mi kavu spravila ked som si vypital ale k teme...kazdopadne to je blbost...jediny obmedzovac co poznam je elektricky obmedzovac rychlosti co montuju do BMW a audin atd.

Tiež tomu nerozumiem,ale keď som kupoval Volvo XC60,tak som sa okolo tých 5000 km mal vrátiť do salónu a niečo tam takéto riešili-ale to je automat. Keď som kupoval Aveo,tak nevraveli nič,len to,čo tu už bolo napísane o zábehu. Vrátil som sa však sám pri 5000km,aby mi vymenili tyčky stabilizátora

kamosov tatko ma lacetti 1,4 a auto mu neslo do otacok ci co teraz presne neviem az nakoniec neslo.po odtiahnuti do servisu mu povedali ze to bolo v zabehovom rezime a po 5000 km bolo treba nastavit riediacu jednotku.ale ci to bola pravda alebo servis len blafoval neviem.

To je divný. Spíš nějakej nouzovej režim že se něco podělalo. Taky jsem pár aut zajížděl a nikdy jsem se s něčim podobnym nesetkal. Omezovač máš akorát na otáčky, max 6500 otzaminů u benála a kolem 4500 u neftoňů.

Ak som si bol pred rokom pre novy cruze, svietila mi kontrolka baterie. Pri preberani auta mi bolo povedane, ze to samo po par km zhasne. No prisiel som domov 50 km a nezhaslo, ani nasledujuce dni co som s tym chodil. Zavolal som do servisu a hned ma objednali. Chlapici to napichli na pc a hned to vyriesili. Bolo mi povedane, ze auto resp. RJ bola len v "prepravnom rezime". Nesvietili napr. svetla v interieri po otvoreni dveri, autoradio sa mohlo zapnut len ak bezal motor a kopec veci ktore som si absolutne nevsimol a neriesil. Po konfiguracii do normalneho rezimu vsetko funguje ako ma. No mal som pocit, ze aj ten vykon bol pri odchode zo servisu vyssi, teda auto reagovalo tvrdsie.