Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím,

jezdím z Matesem do práce cca 4 km jedna cesta.Přes zimu se motor neohřeje,ručička dle venkovní teploty vystoupí max k první čárce. Spotřeba v tomto provozu mi vychází cca 8,1 l/100km. Beru to jako pohodovou hodnotu,protože stejnou trasu absolvovanou s Fáčkem jsem jezdil za 10,5l/100km.
Samozdřejmě počítám že v létě ta spotřeba klesne,a na delší trase to bude jiný kafe.
Jak jste na tom Vy?

Do práce to mam cca 8 km a spotreba leto 6 a zima cca 6,5 .

Do zaměstnání cca 2km.Spotřebu radši ani neměřim.I kdyby to bylo k deseti tak mě to pěšky chodit nedonutí

Když jsem jezdil po městě cca 3 km (semafory...), tak něco přes 7l/100km. Jinak do práce 2km město + 20km po dálnici, cca 100km/h, v létě asi 5,3l, v zimě 6,2l.
Zkus si dát na zimu dečku před chladič. Třeba to pak zahřeješ dřív.

je to realna zimna spotreba
keby bol sneh tak je to este viac(10 l), brodit sa vo vysokom snehu je narocne aj pre auto

tu decku pred chladic by som dal urcite .... pomoze ...
a pomoze aj mat VYPNUTE KURENIE a zapnut ho az ked sa motor uplne zahreje (ja mam za podobnych podmienok kvoli tomu o 0,5 litra nizsiu spotrebu ako Ty)

a v lete na dlhe trasy cca 5,4-5,5 je dobra hodnota ...

chces znizit este viac?
daj si kvalitne sviecky Denso Iridium, nove kable
a chodievaj maximalne 80-90km/hod po rovine a do kopca adekvatne mensou rychlostou
(nesnaz sa vyjst kopec co najrychlejsie tam spotreba enormne rastie)
naopak chod do kopca klucne aj 30-40
a spotreba moze klesnut v extremnych pripadoch aj pod 4l

misojogi píše: ...
a pomoze aj mat VYPNUTE KURENIE

Nepomoze. Lebo cez radiator ide stale voda.
Kurenie sa reguluje klapkami.
To platilo na starych skodovkach 105-130, kde bol ventil na kurenie.

S tím ohřevem motoru se to má u Matese asi tak,obsah motoru 800 ccm má ohřát 4 l kapaliny,která proudí stále přes radiátor topení. Toto se nemůže rovnat mé Toyotě s 2x větším objemem motoru a stejným množstvím chladící kapaliny. Toyotku ohřeju na 1 km,u Matese potřebuji tak 5 kilometrů.Od toho se odvíjí i spotřeba ,kdy do zahřátí motoru,řídí jednotka motor při jiných parametrech než u zahřátého motoru.Ale i tak je Mates do města super vozítko,a to moje s posilovačem a poloměrem otáčení je super.

LOL, ja chodím na Matizovi do školy cca 160 km, spotreba v rozmedzí 5,2 max 5,9 litra / 100 km (ostro sledovaná ).

Nepomoze. Lebo cez radiator ide stale voda.
Kurenie sa reguluje klapkami.
To platilo na starych skodovkach 105-130, kde bol ventil na kurenie.

ale v jednom pripade je ten radiator ochladzovany studenym vzduchom zvonka a v druhom pripade nie
co si myslis v ktorom pripade sa motor zahreje rychlejsie?

misojogi píše:

Nepomoze. Lebo cez radiator ide stale voda.
Kurenie sa reguluje klapkami.
To platilo na starych skodovkach 105-130, kde bol ventil na kurenie.

ale v jednom pripade je ten radiator ochladzovany studenym vzduchom zvonka a v druhom pripade nie
co si myslis v ktorom pripade sa motor zahreje rychlejsie?

To si mozes rovno dat vnutorny okruh a kurit, nemyslis?

Aj vyhriat vnutorny objem vzduchu v aute je energia navyse ...

ale rad by som videl cloveka ktory pouziva na Matize vnutorny okruh
podla mna Matiz sa dost zahmlieva aj na vonkajsom, nieto este na vnutornom okruhu ...
toto zda sa chlapci z Daewoo nedoriesili

Chtěl jsi vidět jednoho co používá vnitřní okuh,tak tady jeden je ,na ty krátké trasyje to v pohodě,zamlžení nehrozí.

upresnujem: rad by som vedel kto po nastartovani v dazdi je schopny zapojit LEN vnutorny okruh a staci mu to ...

Ved uz neries, ci vnutorny alebo nie.
Tu nik nepreratava kolko energie mu minie zapnute kurenie.
Spytam sa takto: kto jazdi v zime s vypnutym kurenim aby mu hohrialo motor a usetril stamperlik benzinu na 100km?

V zime, keď musím škrábať auto, tak naštartujem, zaradím 2. rýchlostný stupeň vetráku, dám vnútorný okruh, a teplotu v zime neznižujem z maxima. Potom oškrábem auto, nasadnem, po dvoch kilometroch prehodím na vonkajší okruh (to sice rafička teploty sotva začína opúšťať nulový bod, ale kúrenie už kúri, no a po 4km prehodím z fúkania na sklo na fúkanie na sklo+nohy. Spotreba na každodenné trasy 7,5km do školy je do 7 litrov, a aj to asi preto, lebo cestou zo školy rád prevetrám Matiza po obchvate, a na Kramáre je stúpanie jak sviňa
Jak napísal Výpravca, buď jazdiť pohodlne a v teple (jazdím aj v -15°C v tričku, vždy si pred nástupom do auta bundu sundávam) a cítit sa dobre, alebo špekulovať, a jazdiť jak v trabante, vo vaťáku a kabáte a rukaviciach... Za to mi ten 0,5 liter na 100km stojí, aby som sa pri jazde cítil dobre.