Chevrolet Daewoo club - forum

Ako tak pozeram zase to zacina zrat ako maly tank Aj Vam sa to takto zvysilo? Na plnu nadrz budem rad ked spravim 450km

no kym sa zohreje motor, tak to trva a ako som cital, ani ked sa zohreje motor nie je vyhrate, pretoze na to aby sa po zvyseni teploty motora na prevadzkovu teplotu prenastavila RJ musis aj niekde cestou zastavit a ked ides hoci aj po dialnici tak to je blbe.

top je trocha divne aby som zastavoval to ako ked mam cestu do prace 9km tak mam asi v cca 4 - 4,5km zastavit (vtedy ma motor asi spravnu teploru podla rucicky) normalne zastavit na neutral a zase sa rozbehnut alebo treba aj vypnut motor????? Co vlastne ziskam touto procedurou

motor vypnut netreba ale treba zastavit a asi pockat kym klesnu otacky a potom by uz mala byt aj rj nastavena na teply motor. aspon tak som to tu pochopil ked to tu uz neviem kto pisal.

no som na tom podobne, ako kazdu zimu, je to smutok...
ale (neviem to tak presne opisat) naozaj, ked ja idem z domu: ked vyjdem z garaze a dojdem do mesta na krizovatku, pouzijem len dvojku (na pohynanie z kopca) a pridem dole na krizovatku, motor este huci jak divy, potom sa pri pohynani trosku zakucka a ide dalej, naozaj to je v tom, ze treba mu dat pocitit ten neutral a trosku radit. lenze ja nemam kedy, ked idem stale z kopca...

Nikto iny nema problemy v zime??

blue: ja ziadne problemy nemam hehe...len toho vykonu je stale malo..uz nech je jar

No to s tym zastavenim - to je pre mna novinka, skusim vyskusat. I ked tu v BA sa stoji pri kazdej vrbe na semaforoch , takze tento problem by nemal nastat
Ale aj tak, moj 16V spapa v zime okolo 9 (teraz aj viac, ale ako odmenou za spotrebu mam super-hyper turbozvuk deraveho vyfuku ). Ale to chodim iba do a z roboty, okolo 10km, z toho 1/2 po Petrzalke, potom pristavny most a zjazd do Ruzinova. Motor ma normalnu teplotu az na moste, viac ako za polovicou cesty ...
Inak ziadne ine problemy v zime nemam, akurat to vecne zahmlievanie okien.
Ozaj, mne uz pri teplotach okolo nuly nejde zapnut klima . Az ked sa motor zahreje, potom je mozne ju zapnut (ale to mi uz je na dve veci ). A prave ze by som to potreboval hned po nastartovani, kvoli vysuseniu vzduchu. V Hermese mi klimu dotlakovali a povedali, ze je to tak normalne, ze pri nizkych teplotach nezapne. Ale ja si pamatam, ze ked bolo afto nove, tak som klimu dokazal zapnut aj pri nizsich teplotach. Ake s tym mate skusenosti ?

Je pravda, ze to papa trosku vic, ale protoze jezdim stale stejnou trasu skoro cely rok - prevazne, tak rozdil v ujetych km je tak +-50km, takze to zase asi tolik vic nezere. Pres 8L ve meste, to je normalka i v lete

No s tou klimou je to tak aj u mna. Akonahle sa ochladi ide pa-pa.
je to kvoli tomu, ze ti zmrzne zvysna voda v dehydratore a kompresor preto nezopne. Aspon tak mi to vysvetloval nejaky ujo.

A ta spotreba... No naco plakat vsak vsetci vieme co sme si kupili

ja spravim v zime na plnu 500- 515 km ale ak jazdim iba po meste tak ani 500.

no ja mam zatial najazdenych okolo 420 km a som za poslednou svrtkou kusok. takze predpokladam tak okolo 500 - 530 km. a to som sa vliekol asi tri krat cez trencin na jednotke asi stvrt hodiny. premavka v Trencine je cim dalej tym horsia

Zastavení.... A co třeba na chvíli vyřadit aby klesly otáčky ? To je podle mně rozumnější.

...tak ja uz skoro v polke cesty rano do prace zastavujem a dam neutral otacky pekne klesnu pod 1000 a jede se dal uvidime ci to ma vyznam

To sou mi věci tak to sem ještě neslyšel já mám taky znatelně vyšší spotřebu neboj Blu . Někdy dojedu do křižovatky a mám normální otáčky a druhý den přijedu na tu samou křižovatku a otáčky to má 1200 a nechce se mu jít dolu a nechce nevím asi to budu muset dát do servisu

mas tam asi neco rozbity