Chevrolet Daewoo club - forum

Vie niekto objektivne porovnat tieto motorizacie? Povodne som nad benzinom prilis neuvazoval, ale narazil som na niekolko zaujimavych ponuk prave s 1.8. Rocne najazdim cca 20-25 tisic kilometrov. Asi polovicu na kratkych trasach a tu druhu na dlhych cestach (1200km za vikend hlavne po dialnici).
Na nafte sa mi paci vacsi krutak (zijem v horach) a 6 stupnova prevodovka na dialnicu. Benzin je ale naozaj vyrazne lacnejsi a predpokladam, ze by mohol byt i spolahlivy. Kratke trasy a obcas krute zimy su pre diesel utrpenie. No na druhej strane na dialnici to asi nebude najlepsie s benzinom a 5 kvaltom.

Hele on tenhle naftoň zase o tolik míň nežere. Jestli jezdit s "úspornou" naftou za 6,5L nebo s benálem za normálních 7-8L tak bych se na naftu vybod.

O samotnu spotrebu mi zas tak nejde. Po skusenosti s mondeom uz viem, ze co usetrim na nafte, vrazim do servisu naftoveho motora. Chcem hlavne, aby to auto nebolo lenive a aby to bolo pouzitelne ako na dochadzanie do prace 3km, tak i na dlhu cestu rychlostou 150km/h. Na nete je kopa testov, ale su strasne rozporuplne. Vacsinou pisu, ze ta 1.8 je leniva a zerie extremne. Diesel ma lepsie hodnotenia.

Benzin 6 kvalt az tak nepotrebuje, ma ovela sirsi rozsah pracovnych otacok (2-6 tis oproti 2-4 tis.).
Ked chces 6 kvalt, tak si kup automat.
A ked tu 1.8 das prerobit na LPG, nafta nema sancu konkurovat ani cenou za km. Pri najazde 25 tis. km sa naklady za prestavbu vratia do roka a potom jazdis za polovicu.

...ale bude tam aj cenový rozdiel,nie? Prepočítaj si to aj tak /pri novom/.
Ak si chceš kúpiť nové,tak nerieš servis,pokiaľ to auto nechceš na celý život,ale tá 1.8 bude určite svižnejšia Pobehaj predajne,vyskúšaj obe /aj keď v novom budú tie motory lenivé/,alebo choď na nejaký zraz a chalani ti ich určite dajú vyskúšať ...ak tam budú tie motorizácie.

Chcem nove, mat 5 rokov zaruku a svaty pokoj. Cenovy rozdiel co som nasiel je cca 3000 euro v prospech benzinu pri rovnakej vybave a to je dost. Plyn davat nebudem, lebo potom je problem so zarukou. (co mi pisali, tak original zaruka pada a dostal by som od predajcu rovnako dlhu, ale uz by platila len tam a nie v celej EU). Ci budem mat na radiacej 5 alebo 6 cisel mi je jedno. Ide mi o to, aby to auto na dialnici nehucalo, nestracalo dych a nemalo vir v nadrzi. Trocha som si privykol na pohodlie mondea, ktore si pri 140 toci 2100 otacok, takmer ho nepocut a pri slapnuti na plyn bez zavahania dalej zrychluje. Nerad by som si pohorsil. Inak to vyzera, ze do tej 1.8-cky pojdem. Alebo ma niekto argumenty v prospech nafty?

odporučím ti diesel 2,0...predpokladám, že by si bol nemilo prekvapený výkonom a ťahom atmosferickej 1,8 po presedlaní z preplňaného mondea

A co ta nová 1.4t ? Papírovně o něco lepší než 1.8 a má 6ti kvalt. Původně jsem chtěl naftu, pak jsem propočítal pro a proti DPF filtru a nakonec jsem se rozhodnul pro Benzín. Jen nevím jestli 1.8 nebo 1.4t.

Co som cital o 1.4 od ludi s astrami, tak tento motor sa nehodi na dialnicu

No nevím, nevím do nafty bych nešel, je drahá na nákup, a pak to co ušetříš, stejně vrazíš do daržšího servisu a nedej bože aby se ti něco podělalo...... Navíc ta nafta už není tak výhodná, v současnosti je o trochu dražší než benzín a spotřeba už není 5 na 100 ale 7 a možná i víc. Příjemnej je krouťák u nafty, ale v úzkém pásmu otáček, tak musíš víc řadit. Pokud chceš moderního nafťáka žudlat v 1500 otáčkách na 6 připrav se na brzskou výměnu dvojhmotového setrváku (není levný). Benzín má širší rozsah využitelných otáček a celkově jednodušší konstrukci a je levnější na pořízení a i na servis.
Určitě zajímavá je ta benzínová oturbená 1,4. Ale nemám s ním žádné zkušenosti, co se týká životnosti a poruchovosti. Každopádně bude příjemnej krouťák v opravdu širokém rozsahu otáček 1500 - 5500 což znamená dle mě lineární zrychlení např. na 3 z 30 do 130...... to vám žádnej nafťák neposkytne, navíc je u nafty i těžší převod, který částečně vysoký krouťák eliminuje.
Každopádně dle testů je třeba ten benzínovej litrovej oturbenej tříválec od Fordu špička a lidi si nestěžujou ani na koncernový motory 1,4 turbo, tak proč by i motor od GM benzín 1,4 turbo měl být špatnej. Ale jsem už starej a pořád mám v mozku tu poučku, že objem ničím nenahradíš.......

No, ja som rozhodnuty takto, cakam na vyjadrenie z banky aku velku pozicku mozem dostat...kedze mam len 23 rokov je tam dost problem...ale...ak dostanem dost penazy na diesel, idem do neho.
Ak nie, nic sa nedeje, berem benzin.

Řeknu to krátce: pokud se chceš pěkně a svižně povozit ber naftu. Žádný motor se tomu dvoulitru zatím nevyrovná.

Jinak filtr se mi po výměně oleje (2500km) a tankováním na Lukovi nebo Shellce uklidnil a přihlásí se jednou na nádrž, což je optimální.

Ak ma ta 1.4T 6 manualku, tak by som nad nou rozmyslal. inak ani nahodou.

ano ta 1.4t má 6 stupeň manuál

Popremyslel bych nad mirne jetym autem z nemecka, 1.8 benzin LTZ se da koupit kolem 300tisic kc s maximalne 20t km na tachometru, to je skoro funglovka a usetris 150-200tisic za nakup v CR jen by to proste nebyla funglovka.

Osobne jsem pro nakup mirne jeteho ale plne vybaveneho auta nez nove a "hole".