Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím,

po nákupu Matízka,který slouží jako třetí auto v domácnosti pro nákupy ve městě, jsem vyměňoval všechny provozní náplně ,dnes i chladící kapalinu.Vypustil jsem systém spodní hadicí u chladiče.Po vytečení humusu jsem se rozhodl propláchnout systém.Použil jsem demineralizovanou vodu.Po přečtění odkazů na fóru jsem se rozhodl propláchnout i radiátor topení.Demontoval jsem sání i s filtrem,rozdělovač a termostat. Po odpojení hadice na termostatu ,která vede do radiátoru topení jsem ho propláchnul vodou,vyteklo něco humusu,ale radiátor je průchozí,voda jím protékala.
Po sestavení se mi zdá, že to houby topí,po ujetí cca 8 km,je vzduch jen vlažný.Ručička teploty vody je cca 2 mm od druhé rysky,při volnoběhu po 10 min stání spíná i ventilátor před chladičem,voda protéká nádobkou vařící ale topení je slabé.Hladina v nádržce je na MAX.
Dotaz zní jedna hadice z topení jde od termostatu,druhá je vyvedena kam? Do nádobky zespodu?
Jak je konstruován radiátor topení? Dle foto jsou tam v horní části dvě trubky,jsou odděleny nějákou přepážkou,aby voda šla přes žebra?
Měnit radiátor nebudu,jestli je zarostlý,pokusím se ho rozchodit,i když pokud jím protéká voda tak by měl být OK,pokud voda neproudí jen mezi vstupem a výstupem mimo žebra.Klapka pro regulaci teploty vzduchu mi funguje.
Jinak Matízek je asi dost citlivej na vlhko,když jsem ho měl odstrojenýho,umyl jsem převodovku a motor,ale potom ani neškytl,jen se točil startér.Tak jsem vzal horkovzdušku,osušil,rozdělovač,snímač otáček,a všechny čidla na motoru a matez zase startuje na drc
Dík za podněty.

Asi ta sklamem. Ale jedine co pomoze je vymena radiatora. A samozrejme nejaky vyplach, ktory kupis na kazdej pumpe.

zvykne sa davat soda bikarbona alebo Calgon

nasledne jazdit tak aby sa cela sustava vycistila
cize niekolko dni
a potom opat preplachnut vodou a dat chladiacu zmes
a nasledne pripadne dat nieco aby sa otesnila cela sustava
ak niekde tecie a nie je tlak tak niet sa co divit
ze radiator nehreje ...

pripadne otazka: mas to spravne zostavene?

My sme mali na Matize vymontovany radiator kurenia. Bol v nom naliaty ocot 24hod. Potom napojeny na zahradnu hadicu a vyplachovany.
Velmi to nepomohlo.
Kurit to trosku lepsie kurilo a za rok to nekurilo znovu.
Motor bol vyplachovany niekolko krat.
Ale skus ako ti radi Miso. Lebo demontaz radiatora znamena odstrojit celu palubovku...

Ak chceš vyplachovať radiator, mal by si vodu púšťať proti smeru ktorým preteká normálne. Inak tu špinu odtiaľ nedostaneš. Existuje chemia na čistenie chladiacej sustavy, možno by to stalo za hriech.

Tak zítra to zase rozhodím,naleji do topení ocet nebo kofolu obě věci mají dle různých fór na webu zázračné účinky a nechám to den působit,pak to propláchnu a uvidím. Do celé soustavy mototu se mi žádný přidavky lít nechtějí.
Předpokládám,že voda proudí hadicí směrem od expanzky přes topení a výstup je hadicí u termostatu.
Dám pak vědět .

Ahoj.
Já jsem použil odstraňovač kamene a kalu na klasické teplovodní topení v domech.
Funguje to zázračně, a hlavně nepůsobí agresivně na žádné kovy. Už nevím přesný název, ale v každé drogerce ti poradí.
Jarda.

Ten pripravok sa vola Topekor, 0,5L je na 400L vykurovacieho systemu.
http://www.topekor.cz/

Zdravím,

tak už topím o106.Po ujetí cca 500 m jde z výdechu už vlažný vzduch,po 1,5 km to hicuje. Z venkovní teploty 5 st C jde z výdechu vzduch o teplotě 45 st.C. Protože te´d jde část tepla přes výměník topení trvá o něco déle než se Matiz ohřeje.´
A teď postup co jsem dělal.
Vypustit soustavu,demontovat filtr vzduchu,rozdělovač,těleso termostatu,vyjmotu termostat a znovu koleno zapojit. Vyjmout hadici ,která vede od termostatu k topení a napojit na ní delší hadici. Zkusit zda je topení průchozí proudem vody (u mě když jsem to předevčírem zkoušel bylo průchozí ,ale málo,teď zas bylo ucpané). Zkusil jsem cyklování tlak podtlak a postupně se mi z rozpojené hadice dole u rozdělovače začal vyplavovat binec.Poté ,kdy se už nevyplavovaly žádné nečistoty,jsem do přívodu nalil 1l octa. Nechal 4 hodiny působit. Nato dokonale vypláchnout soustavu. Sundal jsem i expanzku a přes všechny volné konce hadic nechal chvíli protékat vodu.
Vzduchem vyfoukat ze systému co nejvíc vody. Napojit expanzku,spodní přívod na chladiči,vrátit zpět termostat,osadit to co bylo demontováno. Nalít chladící kapalinu.Nastartovat ,projet,popřípadě doplnit chladící kapalinu na hladinu MAX.
Myslím,že se takto dá zachránit spousta ucpaných nebo poloucpaných těles topení na Matisech.
Výměnu radiátoru považuji za poslední zoufalý pokus jak Matise naučit topit.

Cawko, gratulujem k dobrej práci , ale výmenu radiátora by som nenazval zúfalým pokusom... Keby vidíš koľko prachu je za plastovými krytmi Ja som si prístrojovku so vzduchovodmi rýchlo vymontoval a vyčistil. Jej rozobratie nie je náročné, a to som 19 ročný amatér, nikdy som nič podobné nerobil a behom dvoch popoludní sa dal radiátor vymeniť a vyčistiť kúrenie. No, ale tvoj Matiz možno nie je tak zanedbaný než ten náš náklaďák.

Serpico
aku kvapalinu pouzivas ?
mozes poradit konkretny typ?

do skodovky som pouzival Alycol
ale do Matiza netusim ... co dat ...

...můžu ale to dnes nekoupíš, Halsfords pětiletou červenou koupenou při likvidaci prodejen za 35 Kč za litr, za týden jsem kupoval tamtéž pro známýho - souseda pět dvoulitrových balení ( víc sem neunes do auta ) za 20 Kč za 2 litry / jedno balení. Předtím jsem tam měl taky pětiletý červený Texaco. Jinak pokud jde o výplach dělal jsem ho s kýblema teplé vody, ohřáté auto na provozní teplotu s běžícím motorem, povolený vypouštěcí kohout a vyřazené benzínové čerpadlo mi dodávalo teplou vodu s kýble do vyrovnávací nádobky asi pět, šest kýblů pak jsem vše vypustil ( auto musí stát se zvednutým zadkem, tak aby výpustný kohout byl co nejníže ), pak běžné dolití v poměru 1 : 1. Dodnes nemám problém s topením, prostě dobrý proplach a to jsem nepřidával žadné čistící prostředky.

Mějte se fajn

Po výplachu tam můžeš dát cokoliv,někdo tu preferuje
modrou,já měl původně červenou,po výplachu jsem dal zase červenou K12.
Hlavně aby to bylo na bázi etylenglykolu.

Jinak mým druhým autem je Toyota,v chladiči má náplň bílou průhlednou ,na furt to znamená od výroby do sešrotování o výplachu se v servis manuálu nedočtete a topí jako horký kamna