Zhasinajici motor pri startovani/kabel/kostrici pasek

[Lanosak]

Zdar, chlapi,
potřeboval bych pomoct s mým Lanosem (r. 2000, 1,5, hatchback).

1. Problém - nepodařilo se mi odjet z práce: nastartoval jsem, motor vyletí na 500-1000 otáček a zhasne. Opakované startování se projevuje pořád stejně, jen někdy ani na těch 500 otáček nevyletí, prostě nestartuje. Nějaký nápad?
Imobiliserem by to byl nemělo - překodovaný klíček a motor se chytá.

2. Od palivového filtru vede kablík, který fakt netušim, kam vede Přikládám foto. Možná spojitost s problémem s problémem č. 1?

3. U prvního levého vstřikovače chyběl šroub, nevím, jestli k tomu něco vede. Viz foto.

4. Nepodařilo se mi najít kostřící pásek. Má tam být? Kde?


Edit: Mohla by být příčina ve vlhkosti/zimě? Včera (bod 1) bylo cca 10 stupňů celsia a pršelo celý den.

Předem díky za rady!

[kesko]

Ten kablik nikam nezapojíš. Na origo filtri nebol. Ten je na vozoch čo majú filter zo spodu pri náprave. A ten šrob, neviem.

[mr.mio]

1. Môže to byť čokoľvek. Ale skontroval by som nasledovné.
Odpojil by som spetné potrubie od regulátora tlaku paliva a zapol by smo zapaľovanie(poloha ON). Z regulátora by malo vytiecť +- autobus deco benzínu. Ak tak nieje,treba skontrolovať množstvo benzínu v nádrži,čerpadlo paliva (a elektroniku okolo,teda vodiče atď),palivové potrubie,filter,rampu,regulátor. Ak je toto OK,treba pozrieť vstreky,zapalovanie atď...
2. Nemožno spojiť s problémom č. 1. Je to iba ukostrenie filtra. Ten konektor je zapojený o filter a druhý koniec vedie niekam do šasi.
3. Nič k nemu nevedie,iba drží sacie potrubie. Neťahalo to falošní zvuk? Nesičal motor?
4. Neviem čo máš na mysli.

@edit: áno mohla. Napr. vodiče vedúce k čerpadlu mohli byť "nakazené" vlhkosťou a toto potom nedodalo potrebné množstvo paliva....ale môže to byť čokoľvek iné.
Píšem iba to,čo by som ako prvé skontroval ja