Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj, už jste někdo řešil chiptuning motoru?
Já osobně mám Orl. 1.8 benzín, po zajetí to bylo líné, tak jsem to nechal upravit a rázem se to krásně probudilo a tahá od spodu.
Spotřeba bohužel zůstala, trochu jsem čekal že klesne (zkušenosti ze škody roomster v naftě).
Ale i tak, jede teď podstatně svižněji...

Znizenie spotreby... pri sucasnom zvyseni vykonu, zazraky na pockanie, nemozne do 3 dni.
A daj este tu o karkulke...

Kolik tě stál chip tuning? Taky ho tam chci dát? Mám zkušenosti z Passata 1.9 TDI ze 74 na 98KW a bez problému. A kolik se zvedl výkon?

nezeměnuj efekt chipu na TDI kde je co čipovat, na rozdíl od atmosféry, bude to mít takovej efekt, že vyplázneš 6 tisíc a s placebem, že to jede líp odjedeš. U atmosferickýho motoru to nemá smysl....

Ono se to tu objevuje v různých vláknech, ale pokud si pamatuji, tak problém se zárukou, případně od a zase přichipovat o přínosu nemluvě. Možná to zvýší výkon, ale že by to snížilo spotřebu .

slaza píše:Ono se to tu objevuje v různých vláknech, ale pokud si pamatuji, tak problém se zárukou, případně od a zase přichipovat o přínosu nemluvě. Možná to zvýší výkon, ale že by to snížilo spotřebu .

jojo sníži o půl litru na sto určitě

Jojo, zvýší výkon a sníží spotřebu, ale pánové jen u nás "klepočmoudů", vy čistí benzíni si můžete nechat na snížení spotřeby zajít chuť.

Mne stačí, že ma zozadu pri rozbehu vidno

Karle, o kolik ti zvedli výkon v KW !
Taky uvažuji o Chipu motoru
Mám 1,8 LTZ Benzín 104 KW

1,8 chipovat je podle mě nesmysl, nebo vyhozené peníze.
Obecně bych 1.8 atmosféru nečipoval, u aut bez turba s nízkym obsahem to nemá smysl.

Nemá to smysl ani s vysokým obsahem.

Obecně "chip" motoru, tedy změna nějakých údajů v řídící jednotce (v případě atmosferických motorů pouze změna palivové mapy) nevede bez dalších úprav (mechanické úpravy na motoru, sání atd.) k žádné změně na výkonu.

Placebo efekt samozřejmě funguje. Osobně bych chtěl vidět tu změnu před i po a především se s tím autem svézt a porovnat reálná data (nejlépe s pomocí nějaké gps aplikace naměřit data před a po "chipu") a následně se dá srovnávat, k čemu došlo.

Úspora:
1/2 litru spotřeby (pokud by k něčemu takovému došlo) je asi 0,17 hal. na 1 km, tedy 1700 na 10tis km - při ceně takového "chipu" se celá investice vrátí po pár letech provozu.

To raději zvažovat E85, nebo lépe LPG.

http://www.tuning.as/cz/chiptuning-cipovat-nebo-ne/ koukněte tady

Ani nevím, jestli to číst dál...
V první řade bychom si měli říct nějakou definici kterou každý na netu každý omýlá dokola.

OmÝlá je fakt pěkný slovo VIpovÝdá to o tom, že společnost, která ty stránky "spustila" nechtěla věnovat 1000 Kč za jazykovou kontrolu svých stránek

Kedy mi konecne niekto vysvetli, ako dochadza pri chiptuningu k sucasnem zvyseniu vykonu a znizeniu spotreby, cize k zvyseniu ucinnosti spalovacieho motora. Aspon nech to niekto skusi.....

podla mna je to tiez hlupost ... hlavne teda u benzinu ... ale vlastne ani u dizlu by som nepovedal ze sa spotreba znizi ... max ostane rovnaka ale napr turbo sa bude viac opotrebavat. tiez som o tom rozmyslal ze dam orlika spravit na 200koni ale ... v podstate naco ? tych 163 mi v pohode staci na pohodlne obiehanie je to postacujuce ... a pri cene co by ma to stalo to radsej kupim dajaky stresny box .. ten vyuzijem asi lepsie