Chevrolet Daewoo club - forum

celý článek http://www.auto.cz/chevrolet-parizi-69226

V případě MPV Orlando provedl Chevrolet zásadní změnu v nabídce pohonných jednotek a na evropský trh míří tento model s přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1,4 turbo. Ten doplní stávající atmosférický benzinový 1,8 l a dvoulitrové turbodiesely. Tato nová jednotka má výkon 103 kW (140 k) a disponuje maximálním točivým momentem 200 Nm dostupným od 1850 do 4900 min-1.

Standardně bude Orlando s motorem 1,4 turbo vybaveno systémem start/stop a šestistupňovou manuální převodovkou. Chevrolet uvádí průměrnou spotřebu paliva v kombinovaném cyklu 6,2 litru benzinu na 100 km.

Díky začlenění elektrického posilovače řízení a systému start/stop, mají být dvě osvědčené varianty vznětového motoru o objemu 2,0 litru úspornější. Automobilka uvádí předběžný údaj v podobě snížení spotřeby paliva až o 11 % v kombinovaném cyklu. Další novinky pro Orlando modelového roku 2013 představují zadní parkovací kamera a sklopné sedadlo spolujezdce.

Tak to ja s tim nakupem jeste pockam Hlavne by meli uz udelat lepsi svetla, nejlepe xenony a kdyz koukam na ten motor na vahu auta to nebude asi nic moc. Do astry J / Zafiry tourer se sice dava taky ale i 1.6 turbo 180 koni to uz by jelo lip

Dovolil jsem si do prispevku dat cely text precejen je vetsi

1,4 motor aj ked s turbom nie je malo na take velke auto?

Malo asi jako 1.8

Chudak motor. Ten bude vzdy makat na ,,plny plyn,,.
Na Orlando treba motor, ktory si bude pekne v klude dychat.

tu je to aj slovensky: http://auto.pravda.sk/novinky/clanok/64 ... -14-turbo/

Troy píše:celý článek http://www.auto.cz/chevrolet-parizi-69226

... a sklopné sedadlo spolujezdce.

ak je myslené operadlo spolujazdca sklopné dopredu, tak to by sa mi hodilo ...

Ale stale tam nedali stolecky pro deti ktere nedavno zminoval Poky, to by byla uzitecna vec.

Mne sa ten motor 1.4 T páči, a podľa mňa chevrolet urobil dobrý krok, keď ho bude ponúkať v orlande. Má točivý moment v rozumných otáčkach, papierovo výkon totožný s 1.8. Niekde som zachytil, že bude v kombinácii so 6°prevodovkou, čo je ďalšie plus, systém stop and go tiež sa mi pozdáva. Uvádzanej kombinovanej spotrebe neverím, na fórach opla majitelia astier ST uvádzajú kombinovanú spotrebu okolo 8 l/100km, ktoré sú o cca 100 kg lahšie ako orlando. Turba by som sa nebál, pri mojom ročnom nájazde km a pri trocha ľudskom užívaní a starostlivosti by mi turbo asi vydržalo celú životnosť auta. Otázkou je čo urobí nový motor s cenou Orlanda.

Ďalšie veci čo mi v Orlande chýbajú je BT s funkciou handsfree, možno v MY2013 to bude k dispozícii. Tiež by mohli v chevrolete uvažovať nad už spomínanými stolíkmi leteckého typu a integrovaných slnečných clon vo dverách. Ešte by ma potešilo denné svietenie s LED svetlami a bedrová opierka najlepšie elektrická tak ako má nová kia ceed. Sklopenie predného sedadla spolujazca som si myslel že mám aj ja v mojom budúcom orlande , tak toto ma trochu zaskočilo, myslel som že to je štandard.

Mám pocit, že toto už pod 400tis. nekoupíš.

V CRUZE SW je příplatek za tento motor oproti 1.8 16V 30 000 Kč.

"Standardně bude Orlando s motorem 1,4 turbo vybaveno systémem start/stop"

To bude chtít nějakou značkovou 100Ah baterku ne? Třeba v zimě si myslím budou dostávat baterky pěknou kuřbu na křižovatkách

Jine znacky s timto systemem jezdi v pohode nevidim duvod proc by chevy nemel taky, i kdyz pravda baterka asi seriova stacit nebude.

Ze zkusenosti lidi co to maji a z toho co jsem o start/stop systemech cetl mi prijde, ze je to cele krok vedle... nebo znate nekoho kdo to ma a je s tim spokojeny?

hoza píše:"Standardně bude Orlando s motorem 1,4 turbo vybaveno systémem start/stop"

To bude chtít nějakou značkovou 100Ah baterku ne? Třeba v zimě si myslím budou dostávat baterky pěknou kuřbu na křižovatkách

Tyhle auta mají baterii AGM jsou to speciální baterie pro START/STOP auta, stejně tak mají jiné startéry - to jsou ty nejzákladnější změny. Na AGM baterie musí být dobíječky označené AGM - normální dobíječka je prý zničí.