Chevrolet Daewoo club - forum

Leganza jazdí štandartne na LPG. Po minutí plynu a následnom prepnutí na benzín (benzín 1/3 v nádrži) auto bez problémov došlo domov. Nedopatrením ostali zapnuté svetla. Ráno som zistil, že neštartuje - vybitá batéria. Batériu som vybral a nabil. Po vložení nabitej batérie, nechce naskočiť, štartér točí, benzín v lište je. Po overení OBD2 vyhadzuje chybový kód 1662. Nenaskočí ani s rezervným klučom, len točí štartér. Prosím poradte mi.

Ahoj.
Niesom odborník, ale keď som to dal do googlu tak tu je popis závady.
Skús dať do IE tento odkaz.
Stačí zadať kód a vypíše info, čo to je.
http://www.dtcsearch.com/P1662/
Nemôžem to momentálne ďalej študovať som v práci.

Ešte som našiel, že to je nejaké zlýhanie obvodu IDM_EN.

P1662 - GM
Type
Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled

Description
Cruise Control Inhibit Control Circuit Conditions

Cause
Engine running, then the PCM detected an improper voltage level on the ODM 'C' Output 2 fault line circuit, all conditions met for 5-30 seconds (length of time to set varies by engine family).

Ďakujem, pri odčítaní som prehodil číslo: Chybové hlasenie bolo
P1626 - GM
strojový preklad:
Typ Hnacie ústrojenstvo - výrobca kontrolovanej DTC - výrobca ovládané
Popis
Odovzdávať kľúč ® II paliva Povoliť Circuit podmienky
Spôsobiť
Kľúč na, potom PCM zistil, že žiadne palivo Povoliť signál dostal od modulu Theft odstrašujúci po spustení motora

kde je ten modul, ináč, ako sa to dá odstrániť?

Ahoj.
Teraz ma niečo napadlo, ale možno je to blbosť. Ako píšeš momentálne nemáš plyn a máš iba benzín.
Teraz ti jednotka hlásy, že nemá signál o palive.
(Neviem ako funguje prepínanie plyn a benzín.)
Čo, ak po odpojení napájania a znova pripojení ostalo prepnuté na plyn.
Dá sa to prepnúť, ručne na benzín?
Skús nejak natankovať plyn, možno to pomôže.

Prepinač LPG-benzín je trvalo na benzíne a keď dosiahne asi 2000 otáčok prepne automaticky na plyn.
Zistil som, že v štartovacom klúčiku mám vybitú baterku. (už dlho nepoužívam dialkové otváranie dverí)
Asi mi klúčik nekomunikuje s imobilízerom. Zajra ráno kúpim novú baterku a uvidím.
Tiež ma napadlo natankovať LPG a vlastne na tvrdo štartovať na LPG. Týmto spôsobom obísť blokovanie.

Ten imobilizér je dobrý nápad. Jeho úlohou je zabrániť naštartovaniu motora.

Vymena baterky nepomohla, ledka na klučiku zasvieti po slačeni (Lock,Unlock) dvere nezamknu ani neotvorí,central nereaguje.
Stále nenaštartuje.

Neodpálilo ti nejakú poistku?
Čo všetko nefunguje? A pred dobitím batérie išlo.
V servise si sa nepýtal, čo je to za závadu?

Stale mi to nedá, aby sme na to neprišli.
Teraz som našiel na internete toto.
http://www.autocats.net/manual/chevrole ... T2.cs.html

DIAGNOSTICKÉ INFORMACE A POSTUPY


Systém imobilizéru - MR-140, HV-240, SIRIUS D4, SIRIUS D42

Když není možné nastartovat, vyžaduje zajištění vozidla proti krádeži s imobilizérem diagnostiku. Pokud nelze spustit motor kvůli systému imobilizéru, měl by být nastaven diagnostický poruchový kód P1626, P1628, P1629, P1631, U0167.
Řídicí jednotka imobilizéru monitoruje detekce a snímání klíče zapalování. Samotestovací schopnost je omezena na tyto funkce. Závady jsou při diagnostice sdělovány snímacímu přístroji, nejsou ale ukládány v paměti řídicí jednotky imobilizéru.
Neoprávněné použití snímacího přístroje by mohlo představovat způsob, jak překonat zajištění vozidla proti krádeži s imobilizérem, proto určité procesy snímacího přístroje vyžadují heslo. Heslem jsou chráněny následující funkce:
Kódování dalšího klíče.
Vymazání kódů všech klíčů.
Heslo nevyžadují následující funkce:
Přečtení klíče zapalování pro zjištění, zda transpondér pracuje nebo zda je klíč autorizovaný.
Snímání ID kódu imobilizéru při ověřování, zda se shoduje s ID kódem ECM.

P 1626, P1628, U0167 se zruší za následujících podmínek:

se vypne spínač zapalování nebo snímací přístroj vydá příkaz VYMAZAT KÓD PROBLÉMU.

Na tom odkaze to je aj s postupom.

Poistky som skontroloval, hádam všetky...
Volal som do servisu, ráno ma tam odtiahnu. Podla nich na základe chybového kódu, je potrebné opätovné nakodovanie klúča, vraj v RJ je malá batéria ktorá je vybitá a nepodržala informáciu. Zajtra budem múdrejší a možno aj šťastnejší. Zatiaľ dík.
Mám síce interface ELM 327 na OBDII ale nemam program na kodovanie kluča.

Držím palce a zajtra zo servisu, už na vlastnom.

Prvý servis: namali príslušný program na komunikáciu s RJ. Cestoval som zbytočne s autom.
V druhom servise po telefonickom dohovore, odkodovať klúčik nie je problém. V piatok sa to nestihlo, chýbal kábel na prepojenie. Dnes mi volali, že to nevedia urobiť. Zajtra ráno si idem pre auto, budem múdrejší.
Som rozhodnutý vyradiť Imobilizér a hotovo. Rozhodol som sa, že ho prinutím jazdiť bez neho. Ozaj dá sa to? ))

musíš to přepnout ručo jen na benzín.červená díoda musí svítit.

čip v klíči žádnou baterku nepotřebuje, baterka je potřeba na dálkové ovládání, takže ti nepůjde max. centrál na dálku..... i s vybitou baterkou musíš klíčem odemknout a nastartovat, občas jsou problémy s anténou - cívkou co načítá ten čip je kolem spínací skříňky, může být poškozená , zlomený kabel atd. pak to samo nefunguje, protože nenačte kod z čipu, auto sice myslím startuje, ale nejde tam benzín, takže nic..... na přístrojovce je kontrolka červený zámek - bliká, pokud začnes startovat měla by zhasnout, pokud bliká furt, je to v tomhle

Tuto by ti mohli pomôcť odblokovať imobilizér ale je to asi ďaleko.
http://www.chipup.sk/sk/imobilizery.html

Autorizovany servis by to mal vedieť opraviť.
Riadiaca jednotka imobilizéru by si mala pamätať kód klúča aj po odpojení napájania.