Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj, mám takový problémek a ještě jsem to tu nenašel, že by to někdo řešil. Mám Aveo 1.2, 8 ventil z roku 2005, s najetýma asi 37 tisíci km. V sobotu jsem dotankoval a po ujetí asi 10 km jsem začal registrovat jakoby při přidání plynu klepaly ventily. Rychlost klepání je závislá na otáčkách. Na volnoběh to nedělá a nedělá to ani když se jede konstantní rychlosti, nebo zpomaluje či jemně zrychluje. To je vše normální. Ale když víc šlápnu na plyn třeba při rozjíždění nebo jízdě do kopce, začne to od motoru rychle cvakat a celkem hlasitě. Čím víc sešlápnu plyn, tím hlasitěji to cvaká. Ale jakmile to dorovná otáčky, přestane to. Teplota motoru na to nemá vliv. V neděli jsem ujel asi 100 km a projevuje se to pořád stejně pouze při zátahu a to na libovolnej kvalt. Navíc je auto takový trochu lenivější. S tím dotankováním to možná nesouvisí, ale večer jsem do nádrže nalil pro jistotu čistič vstřikování (STP) a po ujetí asi 10 km auto ožilo. Nicméně klepání při prudší akceleraci je pořád stejný. Bohužel nevím odkud přesně to z motoru vychází, protože to nedělá ani na volnoběh, ani když přidám plyn na neutrál. Žádná varovná kontrolka nesvítí. Netušíte někdo, čím by to mohlo být?

Dej tam vysokooktanový benzin 98 nebo 100 oktanů. Záleží kolik máš v nádrži. Pokud máš tak 1/3 volnou a méně tak dotankuj do plné.Nemáš co pokazit. Možná jsi natankoval víc vody nebo nějaký bordel.

tak tak jednou měsíčně beru plnou nádrž na Shellce 100 oktanovej benzín a jezdí jako dábel

pravdepodobne to klepu ventily a bude ich treba nastavit.ja som mal predtym taky isty motor ako ty a klepalo to tiez

a ako ich chceš nastaviť?

lomngi píše:a ako ich chceš nastaviť?

co ja viem ,ja som ich na mojom nenastavoval.mne to nevadilo a tak som to aj predal a dodnes to jazdi.

veď preto máš tam hydrošteli a to znamena že sa nastavuje od tlaku oleja automaticky.

Děkuji chlapi za postřehy. S tou 98kou benzínem (nejlíp od shellu) to chcu zkusit, ale zatím je v nádrži dost, tak ho vemu jak tam bude aspoň půlka.

Ventily by to mohly být, úplně je nevylučuju. U tohoto motoru právě hydroštely nejsou. Aspoň podle servisní příručky, co jsem si stáhnul z webu, se nastavují mechanicky a to 0,15mm sání a 020 výfuk. Takže pokud nepomůže benzín, zajedu to přeměřit. Ono když za jízdy dupnu na plyn, tak to klepe fakt dost hlasitě. To slyší všichni okolo.

Ještě mně napadla nějaká malinká dírka nebo něco podobnýho ve výfukovým potrubí. Ale protože to dělá jen při zátahu za jízdy, nenajdu to když auto stojí.

Kdyby ještě někoho něco napadlo, napište.

Kdy byly měněny rozvody? Nechej proměřit čidlo klepání nebo jak se ten sakramet jmenuje? V případě poruchy ti to ŘJ neupravuje a proto ti to tak řechtá.

Rozvody se ještě nedělaly. Má to najeto jen 37 tisíc, takže na to by měl být ještě čas. Olej se měnil ve 30 tis. Kdyby odešlo čidlo klepání přes který se upravuje předstih, tak by to RJ poznala a rozsvítila kontrolku motoru, nebo se pletu?
Dnes to nechám napíchnout na PC, tak uvidím jestli RJ netají nějakou hlášku.

Km jsem přehlédl ale bral jsem 2005. Teoreticky máš pravdu že by se měla rožnout kontrolka ale nemusí, pokud se to čidlo hlásí ale nereaguje na změnu.

Tak podle servisky se rozvody dělají po 4letech

saamm píše:Km jsem přehlédl ale bral jsem 2005. Teoreticky máš pravdu že by se měla rožnout kontrolka ale nemusí, pokud se to čidlo hlásí ale nereaguje na změnu.

Tak teď sem ještě ve volné chvíli procházel servisní příručku a tamje uvedeno, že když je závada na snímači klepání (P0327), tak se kontrolka na palubce nerozsvítí. Takže jedu na diagnostiku a uvidím.

lomngi píše:veď preto máš tam hydrošteli a to znamena že sa nastavuje od tlaku oleja automaticky.

1,2 8v podla mna nema hydrostely.je to jednoduchy motor a ventily sa mozu nastavit aj mierkami...

Tak příčinu klepání se podařilo najít. Diagnostika samozřejmě neukázala žádnou chybu, ale pozorným procházením všeho možného jsme zjistili, že je upadenej kousek těsnění u EGR ventilu. Je to v místě, kde je kanál vedoucí výfukový plyny (kanál je součástí hlavy) napojenej na přívod do EGR. Takže skoro jsem to trefil, když jsem měl podezření na dírku ve výfuku. Problém ale bude sehnat to těsnění.