Chevrolet Daewoo club - forum

kluci, jak by se dal přitvrdit podvozek Tica? pokud vim, ma ho společnej s Matizem... tak si rikam, ze kdyz je Matiz tezsi, tak by mohl mit i tvrdsi podvozek... takze jak? pak by mě zajímalo, jak je to s přetriskováním karbece? kde se to dá sehnat... a případně pokud bych dal třeba jiný karburátor, nebo 3 karburátory... je to nějaký problém s nastavením, nebo by to mělo být jednoduché? jde mi o to, že bych to prdítko využil na občasné amaterské závody v nejnižší třídě... a hodil by se tužší podvozek a pak popřípadě nějaký výkon... ale žádný velký investice... vím, že se to tu probíralo, jen jsem si nikdy nevšiml konkrétní odpovědi na otázku...

matizem by jsi to zabil.... težší sice o pár kilo bude ale taky je to koza pokud chceš tvrdší podvozek tak sháněj kratší pružiny což tě předem lituju... výkon motoru jde dohnat i na stávající koncepci a to odstraněním katalizátoru, upravením výfuku dát přímé sání a zaslepit EGR ventil.... 3 karburátory na tom neseřídíš a s jiným by byl podle mě taky problém jelikož má tico karburátor řízený asi 3 druhy podltaků... ale tím tě nechci od toho odrazovat... tímto stylem to mám já a při váze tica 750kg175km/h a momentálně při 1.000kg 160km/h což na 0,8 3vál je slušný

no dobre, ale ty jsi top taky nak snizil ne? nevypada to, ze mas seriovou vysku pomohlo by seriznuti pruzin? jde o to, ze ve skupine do 1400ccm bez uprav spadaj i auta do 1000ccm s upravama a tak si muzu hrat jak chci, jen do toho nechci cpat horentni sumy... co to pretriskovani? jak na to, kde kdy co proc sehnat? dik

Fitty tam ma vzduchove vankuse.

Vypravca píše:Fitty tam ma vzduchove vankuse.

to má len na okrasu

mimochodem, kde je u tohohle EGR? a mam ho proste odstranit či co?