Chevrolet Daewoo club - forum

Dnes jsem po 2 dnech nabití autobaterie jsem zapojil do auta, a nastartoval jsem. Jinak mimochodem auto stálo 2 měsíce v garáži kvůli generální opravě zadní nápravy. Jak to chytlo, motor začal řvát, a po nějakých 20-30 sekundách to ztichlo, a otáčky houpou. Kontrolka Check nesvítila. Čím by to mohlo být? Krokový motorek ?? Díky všem za radu.

vloz klucik a zapni
ale nestartuj

nechaj zapnute cca 20 sekund a vypni

potom znova nastartuj ,,,,,

volnobeh by mal byt nastaveny
-------------------
dalsei alternativy su vycistit klapku alebo sviecky apod ale toto sprav ako prve

Tak ten klíček nepomohl, ale rozhýbal jsem krokový motorek, a zlepšilo se to. Už to neřve, ale malinko ještě houpou otáčky, ale né jako předtím, přeci to ještě není ono........

S tym klucikom to mas spravit 3x a az potom startovat.
Krokovy si vycistil. Este si mohol aj klapku precistit.

Přesný postup je (dle knížky jak na to) :
1) odpojíme baterii
2) necháme alespoň 15 min aby se smazala paměť.
3) připojíme baterii a otočíme klíčky do polohy 1, 15 sekund počkáme a zapalování opět vypneme.
4) otočíme klíčky do polohy 2 a pak do 0 tak aby se motor pootočit, ale nenastartoval (nastartování je přípustné)
5) nastartujeme.

Mě se stalo to samé a jako už to není co předtím.
Ještě pokud se ti stane, že motor po nastartování prudce vyletí do otáček a pak houpe tak vyndej krokový motorek a vytáhni ho tak aby byl jako zavřený a pak se to chytne.
Je ovšem třeba odpojit baterii aby si počítač nepamatoval ty špatné hodnoty (nevím jak pomáhá to ukostřování + svorky).

Bacha taky na PCV ventil.

čau Robet.

Nepomohlo nic, budu muset koupit nový krokový motorek, doufám, že to bude jenom tím..................?

ahoj,

no budeš muset v to doufat je to sranda za 1000 kč pokud se nemýlím.
Mě se tohle stalo v zimě, když sem dobíjel baterku. To houpání sem odstranil odpojováním baterky a opakováním nastavení volnoběhu po nějaké době se to povedlo a ustálilo ještě mi zde někdo právě poradil ten PCV ventil co je za škrtící klapkou ten byl opravdu úplně průchozí vyhodil jsem ho a zapojil to jako u škodovky ( toto řešení nedoporučuji vytváří stálý podtlak v motoru ) a otáčky klesly na normál a už nehoupou. Jen se mi pořád zdá volnoběh o něco vyšší než by měl být.

Dej vědět jak si dopadl a hodně štěstí.

Robert

Hele tak v Drafelu nějaká napodobenina za 500 a origo za 2000 Kč.

pan výpravca má pravdu.mámtu náhradni díly na pežota 309 1,4 benzín. dám zadara.použité,jak má někdo zájem.

Co má Pešrot společného s tímto tématem?

Ahoj, tak jsem vyměnil ten krokový motorek, a vůbec to nepomohlo. Je to pořád stejný ! Pořád houpou otáčky. ted jsem sunda nějaký ventily,který by mohli být teoreticky špatný? Posílám foto

Fota

ten poslední obrázek je myslím ventil EGR, když tak mě oprav, nevím, jestli je špatný??


A ty první dvě 2 fotky - já tomu říkám houbička u ventilu egr, a tenhle jsem už jednou měnil před 2 až 3 rokama, taky se mě houpaly otáčky, když jsem ho vyměnil, byl klid. No prostě, když to houpe, něco tam syčí !!!!!!! Jarda

ještě mě napadlo,jestli není vadný PCV ventil?

Ahoj,
to první popravdě nevím co je, ale bude to příslušenství EGRu a to druhý je solenoid kterej právě pouští podtlak za
škrtící klapkou do EGRu a tohohle druhýho bazmeku krz ty hadičky a jedno T-čko.
PCV ventil by právě syčet neměl mě syčel a byl v háji ( stále průchozí ).

Ahoj Robet