Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj,
zkusím to napsat sem, protože v sekci "Vaše auta" to asi nikoho moc neosloví

Na dálnici ve 120KM/H mi prasknul rozvodák Zajel jsem ke straně a jelikož jsem viděl ve zpětném zrcátku, jak se něco rozpadlo na silnici, tak jsem odtáhnul kryt řemene a ten nebyl nikde, takže jsem hned volal odtah. Auto mně odtáhli ke známému do servisu, kde si ho nechali.

Druhý den mi volali, že se to potkalo Ale jelikož tam měli jednu Nubiru jako "vrak", tak jsem měl zpekla štěstí

Hlava byla OK, ale ventily KO. Všech 16 ventilů bylo ohlích, mám je doma na památku..

Takže udělali:
- 16 starších ventilů
- kladky
- vodní pumpa
- rozvodový řemen
- těstnění pod hlavou
- a věci kolem...

Auto jsem si po 3 dnech odvezl ze servisu a vše se zdálo OK. Při jízdě domů cca 30KM mi to 2x chcíplo. Jednou u kruháče a jednou na parkovišti když jsem před domem parkoval.

Druhý den jsem hned vyčistil krokový motorek, odpojil baterku, po-té nastavil krokový motorek a již to nechípalo, ale motor má divný chod. Jako by poskakuje, jde nepravidelně...

Následující den jsem zajel do servisu, ať se na to podívají, že to není normální.

Zkontrolovali svíčky, kabely, znovu měli venku motorek, diagnostika, zkoušeli jestli neutíká vzduch, jestli si ventily sedli... A vše OK. Na nic nepřišli. Všechny hadičky jsou zapojené správně, nikdy nic není.. :/

Teď má auto normální otáčky, jede vcelku normálně, jde do otáček, ale netáhne jako dřív a nemá takovou akceleraci. Až na ten chod motoru, který je nepravidelný, poskakuje, škube to sním je vše OK.

Svíčky, kabely, EGR-off, filtry jsem měnil. Před tímto šlo auto úplně normálně.... :/

Co by to mohlo dělat?
Díky

ahoj mohli sa seknut o jeden zub daj skontrolovat ešte raz rozvody

Tak toto je ta poslední možnost, která mně napadla a tak nějak doufám, že to nebude ono!

Ještě mně napadla:
- Lambdasonda
- Čidlo vzduchu


Jelikož tyto věci mam, tak to zkusím vyměnit a pokud to bude stejné, tak to semnou nebudou mít jednoduchý!

nahraj na youtube video zvuku motora pripadne ak mas aldl kabel a notebook tak zaznam z tyranusu alebo ineho softwaru, ono sa to z popisu da len hadat. A rozvody nasadene o zub nie je nic hrozne, to sa da lahko napravit, roboty je s tym rovnako ako s vymenou rozvodov len netreba kupovat novy material okrem kruzku pod vodne cerpadlo. Mne sa take nieco bohuzial podarilo na espere ale ja som potisol predstih a auto islo celkom pekne v otackach, len volnobeh bieda, na nubire predstih tak lahko neposunies, takze tam sa zle nasadene rozvody mozu slusne prejavit. Ak chces vediet ako vyzera chod motora na volnobeh s o zub posunutymi rozvodmi (vyfukovy o zub neskor a saci a zub skor) tak sa pozri do temy espero - motor umrel nech zije motor. Je tam zaznam z tyranusa a zvuk motora je tam niekde na pozadi.

Lambdu overis jej odpojenim alebo na diagnostike. Cidlo vzduchu na diagnostike ale tam uz bolo. Supni sem zaznam z diagnostiky a mozno sa bude dat poradit, bez toho len to budu len tipy ako v kupenom zapase ked nevies ktora strana ho kupila .

Díky za radu
Diagnostiku nemam, ale na youtube to nahraju a vložím sem link

Jinak můžu zkusit jen odpojit lambdu, popř. to čidlo vzduchu a porovnat rozdíl...?
Tvůj "příběh" jsem četl, jsem rád, že reaguješ!

Po odpojeni lambdy by si mal vylucit zblbnutie motora z dovodu zlych udajov z lambdy, po odpojeni cidla tlaku vzduchu neviem ci nieco zistis, lebo tym zblbnes celu RJ, niekde v tej mojej teme je odkaz na to ako GM motory riadia vstreky a MAP ako to tak vyzera tak pouziva dost. Teoreticky mozes omerat vystup z map senzoru, akurat ze netusim teraz ako je zapojeny konektor, ale map senzor ma v sebe obycajny potenciometer zapojeny ako napatovy delic. Plus je tusim stabilizovanych 5V z RJ, kostra asi ide teiz do RJ ale to s istotou neviem a vystup ma byt niekde medzi 0 az 5V. Cca 0V pri nulovom tlaku v sani a takmer 5V pri beznom atmosferickom tlaku. Na volnobehu by to malo byt okolo 1.5V. Ja som mal vyse 3.5V ale to bolo tymi rozvodmi a nie mapom, ten bol v poriadku.

Nejdříve nahraji zvuk motoru - natočím na video a potom zkusím vyměnit lambdu a čidlo vzduchu, jelikož mam náhradní.
Mam i MAP popř...

A uvidíme co na to řeknete, popř. jestli se to nějak zlepší :/

no pokud se dělalo něco s rozvodama, tipnul bych na špatně nastavený rozvody, jsou např. o zub jinak..... ono se to musí po výměně a našponování protočit a všechny rysky (klika i obě vačky) se vždy musí správně "sejít" lambda se ti neprojeví u studeného motoru, takže pokud začnou potíže až po ohřátí mohla by to být lambda

nic si stoho nedelej ze to cuka a skace
usad si starou na klin a hledej vtom svelte stranky problemu

Dělá to právě jak při studeném, tak při teplém... Takže to tedy lambda nebude :/
A čidlo tlaku nejspíše taky ne co..? :/

Jo je to super, když Ti celé auto skáče a lidi na tebe koukají..

Tak zde jsou zvuky. Nahrál jsem co mně napadlo, snad Vám - mi to pomůže v odhalení...

http://uloz.to/xqktF94/zvuk-rar

Týjo to je jak nějakej wartburg Zkontrolovat rozvody , jinak se nepohneš z místa, dej to zkontrolovat někomu jinýmu , ne těm co to dělali

tazko povedat, ale mohli by to byt zle poskladane rozvody

Oki ve čtvrtek to odvezu jinam a uvidíme... Jinak zvuk je hrozný no

Najpravdepodobnejsie su to rozvody.Daj dolu kryt a uvidis o kolko zubov sa ti machri sekli,dufam,ze kolieska na vackach su zatiahnute na spravnych miestach.Kedysi som aj ja dal do servisu spravit rozvody a volnobeh lietal a kapal,horsia akceleracia.Skontroloval som absolutne vsetko,od tlakov az po konektory a vsetko bolo v poriadku. Nakoniec som zhodil kryt rozvodov a znacky nepasovali,napravil som remen a zrazu motor siel ako novy. Nuz co si sam nespravis...