Chevrolet Daewoo club - forum

Vie mi niekto poradiť ako zlepšiť kúrenie na lanose?Vyčistiť radiátor,ako ho vyčistiť a ako sa k nemu dostať?Keď porovnám kúrenie napr. na felícii tak to je 100-k jednej...

nejdriv zkontrolovat klapky v topeni jestli se preklapi-casto vubec nechodi
a pokud jsou ok
tak radiator
vyplachnout vodou pokud je ucpany -pokud se to nezlepsi vymenit

Dlho ti trva nez zacne kurit , alebo aj po zohriati motora je to slabe ? Mne kuri normalne a to mam podozrenie na vadny termostat .

Ja mám tiež dojem, že mi Lanos slabo kúri...
Ale treba uviesť podrobnosti:
Keď už kúriť začne, tak je to fajn. Lenže to musí byť trasa asi nad 15km...
Pretože mu podľa mňa veľmi dlho trvá, kým kúriť začne...
Ja kúrenie používam tak, že počkám, kým sa zohreje motor, keď je ručička teploty chladiacej kvapaliny motora na jej bežnej polohe, pustím kúrenie na plno. A nič sa nedeje. Postupne začne ísť veľmi mierne teplý vzduch a tak za 7 minút to začne kúriť.
Ale aj keď to už aj začne kúriť, je to vcelku o poriadny kus slabšie, ako keď na ocovom naftovom Fiate pustím kúrenie.
A na Lanose v podstate inú, ako maximálnu polohu kúrenia nepoužijem... :/
Keby som tušil, čo s tým, tak to urobím....

Mate niekde problem . Ja mam kurenie v poriadku, v aute je teplo . A to po zakureni ovladac kurenia stahujem , nieje otvoreny naplno .Nechce sa mi pozriet do knihy, ale neda sa pozriet aka je teplota hadic na vstupe a vystupe do radiatora ? - nie chladica. Lebo ak nekoluje voda radiatorom , ze je upchaty , tak jedna bude tepla a druha studena . A vtedy bude fakt radiator upchaty . Tu sa niekde uz pisalo , ze niekto prefukoval kompresorom radiator a vytlacilo mu nejaku spinu alebo ostava v radiatore vzduch . Zvykol som tiez na zimu davat pred chladic karton .

Ja som tam karton tiez par krat mal ale zeby som spozoroval nejaky rozdiel sa neda povedat. Ak je dobry termostat tak asi karton moc velky vplyv mat nebude

Keďže je vonku zima a chcel by som mať v aute čo najrýchlejšie teplo, idem meniť termostat.

Nie je to len taký výstrel do tmy.
Dnes som totiž urobil skúšku a to takto.
Vonkajšia teplota bola 5.0°C. Naštartoval som, prešiel som vzdialenosť dlhú 1.2km, pričom som to maximálne šetril, otáčky neprekročili 2000ot. a rýchlosť nepresiahla 40km/h. Hneď po odstavení som motor vypol, otvoril kapotu.
Výfukové potrubie bolo logicky teplé, avšak nie horúce, mohlo mať odhadom do 40°C.
A potrubie, v ktorom je termostat bolo na celej svojej dĺžke veľmi mierne teplé.

Po návrate domov (ďaľší 1.2km, taktiež šetrno) bola táto trubka ešte o kúsoček teplejšia, a teplejší bol už aj chladič. Teplomer na palubáku ukazoval ledva prvú čiarku.

Termostat ma bude stáť 5,87€, tesnenia 0,47€ a 0,43€, podľa mňa domček meniť netreba. Myslím si, že to zvládnem aj sám doma pred panelákom.
Snáď sa do toho pustím čo najskôr, v prípade výmeny dám vedieť, ako som dopadol....

Caute. Mam 1.5 63kW bez klimy sedan 98 r.v. a mam presne ten isty problem. Nie a nie kurit a radiator taky horuci, ze clovek by sa na nom aj popalil. Ked stojim tak kury celkom obstojne ale ako nahle sa pohnem tak katastrofa. nehovorim, ze mrznem ale bez bundy by som tam urcite za jazdy nesedel. chybu uz hladam od jeho kupy. Ventilator som ako tak dal dokopy lebo to fukalo zo vsade len nie s kade malo. tak vsetko som pretesnil ale aj tak nic moc. Ked som isiel pred tyzdnom do CR a podtatrami -20 tak to nekurilo ani tolko ako obvikle t.j.nijak. Uz vazne neviem co mam vymenit. Radiator mam novy lebo stary tiekol, termostat je v poriadku a tiez je novy (uprimnu sustrast prijeho domacej vymene). jedine co ma este stve je, ze tie klapky pod paluboukou s ktorymi ovladam prudenie vzduchu sa mi stale zasekuju a nefunguju ako by mali. Mam aj pred chladicom karton ale ziadna vyrazna zmena v topeni nenastala. Tu uz ostava len asi kupit daco new a pokoj na 4 roky.

Myslím si, že domáca výmena nie je náročná, ako som z tvojej správy vytušil.
Podľa mňa je to úplne jednoduché, čo sa týka motoru 1.6 DOHC.

Práve som to totiž chcel spáchať, narazil som však na problém a to, že ja som sa naň fyzicky predtým nepozrel... ...a objednal som len termostat....
Ale mne tam už ktosi v minulosti jebol ten nový celoplastový typ (facepalm)
Takže som v totálnej prdeli, voda vypustená, termostat vybratý a teraz od nervou neviem, čo idem robiť...

Zatiaľ sa majte - po výmene dám vedieť, či sa kúrenie zlepšilo....

P.S.: autor predo mnou, píšeš, že radiátor je horúci - kde je? Kde ho mám hmatať?

Ono to podstate nieje nijak extra zložité vymeniť termostat len aspoň na mojom je tak blbo, že konec. U mojho totiž zavadza kryt rozvodov ale stačí nejaké páčidlo alebo dlhý šrubovák a pojde to. po ďalšie neviem čo by sa stalo kórejcom keby dali o 2 mm kratšie šruby. Mám ich príliš dlhé a dosť problematicky sa vyberajú.
Hm.....čo by som ti poradil? Poskladaj to bez termostatu a kým nezoženieš originál tak budeš chodiť bez neho. Akurát sa ti trošku dlhšie bude zohrievať motor ale inak sa dá jazdiť aj bez neho. Napr. škoda 120 atd. tam to bola asi choroba, že práve v lete sa stále zasekával.

Tak, auto doteraz bez vody a termostatu, ale práve mi kuriér doniesol balíček.
Tento termostat, aj ten predtým, aj kopa iných dielov predtým išli z Carmaxu.

Otvorím škatuľku a tam objednaný termostat, objednané tesnenie a neobjednané modré pero.


Zajtra nahodím, nalejem vodu, hádam samoodvzdušňovací ventil stále funguje dolejem vodu a hádam sa konečne budem môcť previesť autom
Potom dám vedieť, či sa kúrenie zlepšilo....

Určite sa lepši ale nečakaj, že budeš sedieť v aute v trenírkach:D
Ešte ma napadlo,že čo by sa stalo keby som hadice do radiátora zapojil opačne, že tú z ľava by som dal na pravú stravu a s prava na ľavú. Ale asi žiadny efekt to mať nebude len voda cez radiátor pojde naopak ale za pokus to stojí. Či?
A zaujímavé, že Daewoo nemá na kúrení nič také ako ventil. Aspoň ja nemám čo sa švšetci kolo mna čudujú.

No, dnes okolo jedenástej som ukončil výmenu.

Na moje obrovské prekvapenie je zmena brutálne cítiť: na voľnobehu na parkovisku sa pri vonkajšej teplote 5.8°C zohrial na pracovnú teplotu (ručička teplomera v strede) za približne 6 minút.
A Kúrenie? Keď ho dám naplno, môžem skľudom v aute sedieť v trenírkach... ....predtým som inú, ako maximálnu polohu nepoužíval, teraz to mám tak v druhej tretine....

Som spokojný, stálo to za to (aj s tou komplikáciou)

No tak potom super ked ti to ide. V mojom by si tak asi nesedel. Fakt netušim v čom je chyba. Novy termostat, radiator všetko fasa a ide mi vlažny vzduch. ked si dam vnutorny okruh vzduchu je to lepsie ale ziadna slava a to este mam aj karton pred chladičom. a uplne najlepsie topy ked stojim.

treba vymenit spolujazdkynu to bude potom kurenie