Chevrolet Daewoo club - forum

nazdar chalani.mam taky problem.isiel som asi 30min.120km/h a z ventilatora mi isiel stale studeny vzduch.cim to je.inokedy prejdem par km a kuri to.

nazdar, pravdepodobne nefunkcny (zadrety a stale otvoreny) termostat. asi ti pri tej 120 klesla aj teplota na budiku. ak je to tym termostatom, tak pri vyssej rychlosti je vacsi napor studeneho vzduchu, a ak termostat na to nezareaguje, tak to ochladi vodu v systeme. no a potom je zima aj v aute. on je stale otvoreny, a ked spomalis nie je taky napor na chladic a aj otacky su nizsie takze sa ta voda tak rychlo neochladi. je tam pomalsia cirkulacia. mne toto robi fabia v autoskole. ked sa trtkam na autocvicisku, tak kuri ako diva. to vies, viac stojim na mieste ako sa hybem. a ked, tak rozbeh na jednotke a stop. a znova... (otackomer v cervenom poli ) a ked sa dostanem na cestu tak ide teplota dole, a potom kolise podla jazdy... cim rychlejsie a dlhsie tym vacsia kosa...

Ak ti to doteraz naozaj bez problemov kurilo a to dostatocne (ono sa dnes trochu uchladilo o cca 5st), tak by som sa pozrel na mnozstvo vody v nadrzke, ci tam este nejaka je. Otazka je co to znamena "inokedy" a "kuri to".

ja bych otocil tim tocitkem do cervene pozice

otocene to je na cervenom.niekedy aj pri jazde v kombinacii mesto mimo mesto sa nerozkuri nejako extra.chladiaca kvapalina v nadrzke je presne na riske max.

aj kontrolka teploty odpadne.niekedy sa este zobudi.ale viac nie ako ano.

tak vyzera to na upchaty radiator kurenia, ja ho mam doteraz upchaty a potrebujem ho vymenit, len sa mi nechcelo tak som si vravel ze este jednu zimu vydrzim ale lutujem to ked idem pomalsie a kratsie tak kuri to ako tak...ak idem dlhsie a rychlejsie tak je v aute kosa a vzdy jazdim v zimusnej bunde

Dark69 píše:tak vyzera to na upchaty radiator kurenia, ja ho mam doteraz upchaty a potrebujem ho vymenit, len sa mi nechcelo tak som si vravel ze este jednu zimu vydrzim ale lutujem to ked idem pomalsie a kratsie tak kuri to ako tak...ak idem dlhsie a rychlejsie tak je v aute kosa a vzdy jazdim v zimusnej bunde

a čo tak kartón pred chladič a zapnúť vnútorný okruh na kúrení?

ja viem v nessí takú horúčavu narobiť s vnútorným okruhom aj pri 130km/h .... a to radiator a celý okruh čistil naposledy korejec v 96tom keď nexiu skladali...

dik vyskusam.dam vediet ako som dopadol.

to LordMMX: ziadny karton tam nedam, nemam zaujem prehrievat motor a som rad ze vsetko slape a nepotrebujem dalsi zbytocny problem..Jazdim kratke vzdialenosti väcsinou...

...vychadza to jednoznacne na termostat. ak je stale otvoreny, nestihne sa motor zohriat. pri pomalej jazde ako-tak, ale pri vacsej rychlosti to nejde. ak je studeny motor musi aj teplomer ukazovat nizku teplotu - takze nemusi byt KO. A stym kartonom uplne v pohode. Ja ho tam na zimu davam. V Nexii je totiz strasne predimenzovany chladic - uchladil by aj lokomotivu Takze ziadne prehrievanie nehrozi. Akurat sa motor zohreje rychlejsie ale nie viac. A teply motor = nizsia spotreba. Ak mas vadny termostat (stale otvoreny) pomoze to ciastocne, ale nevyriesi to problem.

kde by som ten termostat nasiel.

jestli je to termostat poznas po chvilce jizdy kdyz si sahnes na chladic a ten bude bud
studeny a je termostat ok a mas ucpany radiator nebo poskozene ovladani topeni
nebo
teply a je v haji termostat.
podle toho co mas za motor najdes termostat
bud
1vackovy motor -pod rozvodama u vackoveho kola vede k tomu velka hadice z chladice
2 vackovy motor ze predu vedle vyfukoveho potrubi v levo.hadice tam je taky

motor mam 1,5 8v tak to bude ten prvy pripad.mam tam len jednu vacku.dik