Chevrolet Daewoo club - forum

Zdravím, prosil bych o radu ohledně termostatu na Nexii 16V. Na autě je ten novější model, zalitý v plastu. Ten plast se rozlomil a nevím jestli má smysl to nějak lepit. Nikde ho nemůžu sehnat jako celek, vždy jen samostatný termostat. Údajně tam pasuje hliníkový dvojdílný domek z Espera. Poradte, prosím, co s tím, nebo kde bych ho eventuálně sehnal. Díky

gulaty hlinnikovy dvojdomek mali Nexie a Espera..
plastovy domek mali novsie motory, Lanos, Nubira, Lacetti a pod (1.6ky)

lepit sa ten plast neda..

Díky za odpověď. Zkusím někde na vrakovišti sehnat ten hliníkový domek. Potřeboval bych ještě poradit kde se nachází čidlo teploty chladící kapaliny.

Hlinikovy domcek maju v drafeli a mozno aj v krci. Na vrakacoch bude domek pravdepodobne vyzraty nemenenou nemrzkou. Plastovy je tzv, kurvitko na zarabanie na neinformovanych majiteloch. Nubiry plastovy domek nemali, aspon nie spociatku, len ako ND uz niekde beru len plastaky a pchaju to aj do nexii a espier. Mozno preto lebo su drahsie a ich dodavatelia na tom maju vyssiu marzu, mozno preto, lebo su ludia sibnuti.

Jo, díky, domek už jsem sehnal. Ještě mi prosím poraďte, kde je ten snímač teploty chladící kapaliny. V polské příručce jsem to jaksi nenašel...

dežoví..

Díky za rady. Domek termostatu vyměněn kompletně za nový. Taky jsem vyměnil snímač teploty, protože byl prasklý, co se projevovalo tím, že ručička ukazatele libovolně vyskakovala na doraz až za "H". Problém je v tom, že ačkoliv se vyřešilo ztrácení chl.kapaliny, ručička ukazatele teploty stále "cvičí". Nesetkal se někdo s podobným problémem? Projevuje se to tak, že ukazatel vždy po dosažení cca. pětiny pole vyletí rázem vzhůru až na doraz. Pak když teplota zase stoupne asi o 15 až 20 C vrátí se zpět do normální polohy a ukazuje zase jak má. Připomínám, že to čidlo je úplně nové.

no to spíš bude tou elektronikou pro ten budik. ten budík je vychylován el. proudem, kterej je řízen nějakou elektronikou, ať jsou to tranzistory nebo nějakej IO. a předpokládám že ta elektronika bude v palubovce.

Ten problém se ale projevuje specificky momentálně jenom při zahřívání motoru. Předtím s tím zlámaným čidlem to dělalo v podstatě v libovolné poloze. To čidlo dává jistý odpor, který se stoupající teplotou klesá. Takže v určité poloze (při určité teplotě) zřejmě klesne odpor čidla na minimum. Jaký to ovšem může mít důvod netuším.

to co pises ze klesne na minim u prostred teplneho pasma je bohuzel nesmysl. to by to cidlo bylo vadne uplne. jak rikam dle meho nazoru je to v te elektronice ktera vyhodnocuje stav cidel a prevadi jej na el. proud pro ten budík.

Cidla teploty su dva, jedno cidlo to velke je pre RJ, a druhe cidlo to mensie je pre budik v palubovke...
Ak mas aj to druhe male cidlo nove, tak problem je v budiku, musis vymenit budik teploty v palubovke alebo celu...Ten problem tu malo vela ludi...

jaaajha...

vysrobuj von palubovku..
dotahni tie srobiky/maticky co su na tom budiku..
zloz nas5, a jezdi dal...

stejný problém zde... aspoň viem ako nato čidlá sú zrejme ok, lebo ukazuje pekne a zrazu ručička začne padať k nule