Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj všem, po startu a studeném motoru a rozjezdu při přidání plynu, se skoro nic neděje, motor se propadne do mrtvé polohy zacuká a pak se teprve rozjede. Máte stejný problém? Při teplém motoru je vše O.k.. Moc díky.

ventily su nastavene OK?
predstih a ostatne by mala mat na starosti riadiaca jednotka
alebo jej periferie (lambda sonda, EGR, cidlo klepania apod)
tam skus hladat problem

ako prve by som skusil prostriedok na vycistenie vstrekov
pouzivas to ?
naleje sa do benzinu a prevadzkou sa vycisti ...

a este ako doslo k chybe
postupne alebo po nejakej udalosti ?

mas sviecky OK? neskusis ine ?

aky mas olej? viskozita a vykonnost ?
minimum 5W40 a SJ vykonnost

na inom voze by som sa spytal:
a co takto podtlakova regulacia predstihu?
ale tu neviem ako je to a nechce sa mi utekat pozriet do auta
:

Svíčky nové, olej 10W40, prostředek na čištění vstřiků by jsem mohl použít. Ono i obecně se mi zdá, že Tico táhne v nižší otáčkách oproti matizu mnohem lépe, i když by to mělo být asi oráceně. Na diagnostice jsem byl, vyměnili jsme jednu lambdu, druhá u výfuku by měla být v pořádku.

olej 10W40,
ne ne ne !!!
to by mohlo byt ono (aspon jedna z pricin)
daj tam hoci aj z Lidla (osvedceny niektorymi ludmi tu na fore)
ale musi byt 5W40 API SJ/CF min ACE A3/B3


a svieckove kable su OK ?
skus nimi za studena pohybat (zlahka !!!)

Tak tahle závada bude mít těžko co společnýho s viskozitou 10W-40

Možná je to způsobené starou lambda sondou. Zatím to řeším přidáním více plynu, jak ujedu tak 500m, tak je vše O.k.. V Ticu byla automatická škrtící klapka, ale myslím, že Matiz tímto systémem vybavený není.

Tak tahle závada bude mít těžko co společnýho s viskozitou 10W-40

no ano
ale lepsia viskozita by mohla sposobit ze cukanie prestane za kratsiu dobu ...
navyse to setri motor:


Zajímavá videa o viskozitě oleje
http://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII
http://www.youtube.com/watch?v=ETKECO86VS4

Este raz to napisem, prejst z polosyntetiky na syntetiku moze byt dost velky pruser. Misojogi, najprv si nastuduj nieco o olejoch, ja som sice laik , ale to ze z toho ciha dost problemov viem. Staci sa spytat hocijakeho mechanika

Este raz to napisem, prejst z polosyntetiky na syntetiku moze byt dost velky pruser. Staci sa spytat hocijakeho mechanika

odporucam pozriet forum o olejoch
http://www.oleje.cz/forum
tam sa clovek dozvie rozne myty, ktore hlasaju aj niektori mechanici
a dozvie sa aj preco atd ...
zname tvrdenie

15w je mineral
10W je polosyntetika
a 5W je syntetika

je jeden z takychto mytov
jednoducho to uz minimalne 20 rokov a viac nie je pravda !
co ale moze byt problem je zmenit vykonnost oleja cize API
zmena napr z SD/CB na SJ/CF moze znamenat katastrofu
(ale pouzival tam Divinol moderny olej - takze asi s tymto nebude problem ...)

len tak pre zaujimavost uz Andrt do skodovky 120 odporuca 5W40
staci si to nalistovat

Pepino_99 píše:Ahoj všem, po startu a studeném motoru a rozjezdu při přidání plynu, se skoro nic neděje, motor se propadne do mrtvé polohy zacuká a pak se teprve rozjede. Máte stejný problém? Při teplém motoru je vše O.k.. Moc díky.

Dělá mi to asi taky, co jsem si za ten rok s Matesem všimnul. Spíš mi přišlo, že ta řídící jednotka si neumí poradit s opravdu studeným motorem. Už mi to i jednou umřelo na volnoběh. Stačí pár set metrů a je po problému. Matiz, rv.2004, 38t km. Pravda je, že se motor od výroby nedočkal ničeho jiného než oleje. Takže u mě by to mohly být třeba i svíčky.

skus Denso iridium sviecky

Ja som mal 10W40 polosyntetiku a bolo v pohode,mne to robilo po benzíne z Metra či tesca a pod.tak som radšej tankovával a dodnes tankujem v osvedčených sietiach