Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj, mám Leganzu 2,0i + LPG, r.v.2000. Dojel jsem v poho domů a když jsem chtěl po třech hodinách přeparkovat, tak jsem jen točil a točil. Nejde mi benzin od čerpadla, takže předpokládám , že odešel imobilizér. Nemám elektro schéma a naslepo nechci riskovat. Dokaže mi prosím někdo poradit, jak vyřadit imobilizér. K životu ho nepotřebuju. Děkuji všem.

Ahoj ako vieš že to je imobilizér v predu pri motore sú poistky z relátkami skús pozret relátko a poistku čerpadla

Haló, mám asi stejný problém! Potřeboval bych urgentně poradit, co s tím mám dělat, protože auto mi dnes zůstalo stát u rybníka na kraji města a nerad bych ho tam nechával déle než je nutné... Leganza mě ještě nikdy nenechala na holičkách, AŽ DNES! Ráno v 8:00 bez problému nastartuji na 1 protočení, dojedu 15 km do města, tam parkuji v parkovacím domě do 15:00, pak opět bez sebemenšího náznaku jedu 15 km zpět domů. Tam auto cca 10 minut stojí a jedeme zase 15 km do města, tam stojí auto asi hodinu a pak už tvrdošíjně odmítá naskočit. Po pootočení klíčku v zapalování slyším zřetelně, jak stejně jako vždy zapracuje palivové čerpadlo, startér točí jako blázen, ale auto nechce vůbec naskočit. Po několika pokusech jakoby na cca půl sekundy škytne a tak pořád dokola. Nepamatuji se už, ale během startování mi nyní stále svítí kontrolka SECURITY (tj. imobilizér). Neměla by kontrolka zhasnout, když startuji? v klidu bliká, tak jak má). Zkoušel jsem několikrát odemknout/zamknout klíčkem i dálkovým, ale nic nepomohlo. Moc prosím o pomoc, co s tím?

Dnes mám asi „šťastný“ den, protože ráno mi nechtělo naskočit auto, kterým jinak jezdím do práce (Ford Escort 1.8D z roku 1992), projevuje se to úplně stejně jako teďka Leganza, tj. startér točí, ale motor nenaskočí, přitom palivo tam určitě je (v Leganze slyším při startování pumpu, jak už jsem psal, u Escorta je ruční pumpička nafty, ale ta také nepomohla). Přitom dodnes obě auta startovala zcela bez problémů, Ford jel napoledy v sobotu, Leganza v neděli.

Ještě jednou děkuji za cenné rady, jak zprovoznit aspoň některé ze zmíněných aut.

Jestli bliká security,tak je to imobilizér,jestli ne,tak je to čerpadlo.

SECURITY bliká, jen když je auto v klidu, tj. když není v zapalování klíč. To je OK. SECURITY mi svítí nepřerušovaně, když točí startér a to teď nevím, jestlí je OK a nemá to hned zhasnout? Čerpadlo může odejít z ničeho nic? Když otočím klíčkem do první polohy (rozsvítí se kontrolky na přístorjové desce), tak čerpadlo jasně slyším, jak pracuje!

ledka imobilizeru mě přestane blikat, když se rozsvítí kontrolky

Tak to ma byt jak se otoci klickem roznou se kontrolky musi security prestat blikat.
Mi taky sem tam nemel naladu.
Pootoc klickem do roznuti kontrolek a pockej jestli zhasne a pak startuj.
Kdyz nezhasne zkousej porad dokola nez zhasne
Jinak prekontrolovat vse co je s tim spojene.

Hmm, tak dneska jsem se vrátil ke včera opuštěnému autu, nejdříve preventivně odpojil a zase připojil červený kabel autobaterie a pak auto nastartovalo na jedno drcnutí! :-Oo Auto jsem chcípnul a znovu nastartoval bez problémů. Toto jsem vyzkoušel cestou ještě 3x se zahřátým motorem a stále to (zatím) startuje... Tak teď nevím, co mám dělat? Byl jsem se zeptat v neznačkovém servisu a tam se mě maník hned zeptal, jestli při startování, když to nechtělo naskočit, svítila kontrolka imobilizéru (SECURITY) - ANO, včera mi během startování stále svítila, dneska když jsem startoval, hned zhasla. Takže asi opravdu zlobí imobilizér, akorát teď nevím, co s tím mám dělat nebo jestli mám spíš počkat, až to znovu zazlobí? s V neznačkovém servisu mi řekli, že si mám dojet do značkového servisu a objednat pro jistotu nový klíč. Je to správná cesta? U Drafela mají nový samotný klíč za 1300 Kč a klíč včetně vložky zapalování za 1500 Kč (a co zámky v předních dveřích, kvůli nim budu muset nosit i původní klíč?). Děkuji za Vaše názory předem!

Teď ještě, co mám dělat s tím naftovým Escortem, kde se to projevuje stejně, ale ten imobilizér nemá a naskočit nechtěl ani dnes?

PS: Ještě jeden dotaz - jak u Leganzy aktivuji alarm? Měl jsem za to, že když otevřu kapotu motoru a auto dálkovým zamknu, tak při zavření kapoty to začne pískat. Možná si to jen blbě pamatuju, ale dneska mi to pískat tímto postupem nezačalo!

Když zavřu dálkou a otevřu kapotu tak začne houkat. To samy je s dveřma. zavri se ve vnitr dálkou a otevři dveře , musí se spustit alarm.

Tak dveře mi fungují, ale ta kapota už ne. Co kde mám prosím zkontrolovat (spínač kapoty vepředu mi přijde v pořádku), aby pískala i kapota?

Ahoj ak máš od legy dva klúče ak Ti to začne zas blbnút skús naštartovat tým náhradným klúčom niekedy sa stáva že povodný klúč dnuká ten valček k imobilizéru je poškodený ked spadnú na zem klúče atd mne to tiež raz blblo a ani neviem už čo som spravil a od vtedy už zatial nič asi treba prečistit všetky zasuvky a konektori v aute to som tiež už spravil

A ten náhradní klíč v sobě má vysílač? Já mám pocít, že slouží jako nouzový jen k ručnímu otevření dveří, nebo se pletu? Dálkově s ním auto ale rozhodně neotevřu. Zde jsou oba klíče, co jsem dostal k autu:

vyfotils je blbě neni vidět imo čip

To kolečko je čip , jestli ho ten druhej klíč má , tak s ním nastartuješ

Ja myslim, ze standardne sa dodavaju kluce bez otvarania, cize ten, co je na Tvojom obrazku napravo.
Ja som nemal ziadny kluc s dialkovym, dialkove som mal zvlast. Mozno je to nahoda, ale osobne nepoznam nikoho, kto by mal dialkove integrovane na kluci, takze neviem posudit, ci je to vychytavka novsieho modelu, alebo co.. mozno to nemas seriovy kluc, ale dorabany neskor, fakt neviem, na to tu asi budu ini odbornici Podla mna tam ten čip bude