Chevrolet Daewoo club - forum

Pri najbližšej výmene oleja budem zhadzovať aj vaňu meniť na nej tesnenie. Vie mi niekto povedať či budem musieť niečo robiť s výfukom? Trubka ide totiž popod ňu, nejaká rezerva tam je ale neviem či to bude stačiť na demontáž/montáž.

Tazko povedat, sikovni masochisti to podla mna spravia aj s vyfukom, ale to je moj nazor, kedze ja mam na katalyzatore nove nerezove skrutky a na parohoch nove stefty a nerezove matice. V tvojom pripade mozno bude naozaj lahsie nechat vyfuk tam kde je, lebo skurtky na katalyzatore na 99.99% utrhas a to budes este rad ak rupnu hned a ci pojdu stefty z parhov aj s maticami alebo nebodaj nejaky ulomis (+par hodin az dni prace/cakania na diely) tak to ti tazko niekto przradi .

No, výfuk a katalyzátor som robil pred mesiacom, povoliť by to nemal byť až taký problém, ale aj tak je to pekné sranie to povoľovať a zakladať nanovo. Odhliadnuc od toho že treba potom nové tesnenie na všetky povolené spoje. Ide mi o to či sa dá tá vaňa zložiť alebo nie. Aby som to neodšrouboval len aby som zistil že to skrz výfuk a sací kôš nedám von.

ozzman píše:No, výfuk a katalyzátor som robil pred mesiacom, povoliť by to nemal byť až taký problém, ale aj tak je to pekné sranie to povoľovať a zakladať nanovo. Odhliadnuc od toho že treba potom nové tesnenie na všetky povolené spoje. Ide mi o to či sa dá tá vaňa zložiť alebo nie. Aby som to neodšrouboval len aby som zistil že to skrz výfuk a sací kôš nedám von.

Ahoj.Ked nedas dole vyfuk tak stale mas problem s vanou a cas bude ten isty ako keby si demontoval vyfuk.Ja som zacal pod
motora.Cize 3 skrutky a dole zavesenie z kasne pri katalyzatore.Na koniec vyfuku som neriesil.Vanu som pekne,pohodlne demontoval a namontoval.Vyfuk tiez som pekne namontoval len som musel kupit este tesnenie medzi motorom a vyfukom.

alex ma podla mna pravdu, radsej si dat nacas a spravit to poriadne, nez to potom robit znovu

ok, cez víkend asi pôjdem na to. vie mi niekto ešte dať odpovede na tieto otázky?
- v manuále som čítal že treba pri demontáži dať dole aj nejaký dolný kryt zotrvačníka, platí to aj pre 1.5 16V, alebo len pre 1.8/2.0 8V?
- aké rozmery šroubov idú na olej. vaňu a koľko ich tam ide?
- poisťujete po výmene tesnenia šrouby na vani lepidlom na závity?

ozzman píše:ok, cez víkend asi pôjdem na to. vie mi niekto ešte dať odpovede na tieto otázky?
- v manuále som čítal že treba pri demontáži dať dole aj nejaký dolný kryt zotrvačníka, platí to aj pre 1.5 16V, alebo len pre 1.8/2.0 8V?
- aké rozmery šroubov idú na olej. vaňu a koľko ich tam ide?
- poisťujete po výmene tesnenia šrouby na vani lepidlom na závity?

EEEEEE.

Napisem ako som to robil.

Demontoval vyfuk pri motore a pri katalyzatore.
Vyfuk som upevnil z drotom o pevnu a prednu cast karoserie tak aby som mal pristup k vane.
Otvoril som vrsok,povolyl som srubu aby vytiekol olej a demontoval olejovy filter.{Olejovy filter povolis tak ze prepichnes olejovy filter s srubovakom a otocis.}
Odsruboval som vsetky sruby okolo vane,vybral tesnenie a pekne ocistil vanu.
Dal som nove tesnenie a vanu som upevnil o motor.
Dal som novy olejovy filter,sviecky,vzduchovy filter a olej.
Neskor som skontroloval ci olej netecie okolo vani.
Montaz vyfuku o motor plus tesnenie a vazelynu pre tri skrutky na buduci demontaz vyfuku.
Myslim ze vsetko som napisal.

ešte si mohol pozrieť sitko na nasavanie oleja či nie je zanesené,moje bolo

ja som to nakoniec zvládol minulý víkend, tesnenie tam bolo pôvodné, stvrdnuté na kameň s tesniacou schopnosťou nula. Inak okrem odpojenia výfuku bolo treba dať dole aj spodný kryt zotrvačníka a ten plastový dekel pod motorom aby bol prístup k niektorým skrutkám. A keďže som nemal jamu ani stojanový zdvihák tak som si v ležiacej polohe precvičil vulgarizmy a rôzne bizarné polohy z kamasutry Btw. sitko na sacom koši som skontroloval a na moje prekvapenie bolo pomerne čisté.

ozzman píše:ja som to nakoniec zvládol minulý víkend, tesnenie tam bolo pôvodné, stvrdnuté na kameň s tesniacou schopnosťou nula. Inak okrem odpojenia výfuku bolo treba dať dole aj spodný kryt zotrvačníka a ten plastový dekel pod motorom aby bol prístup k niektorým skrutkám. A keďže som nemal jamu ani stojanový zdvihák tak som si v ležiacej polohe precvičil vulgarizmy a rôzne bizarné polohy z kamasutry Btw. sitko na sacom koši som skontroloval a na moje prekvapenie bolo pomerne čisté.

Kde je sitko?Vktorej casti motora?

no keď dáš dole vaňu tak tam je taká trubka s cibuľovitým zakončením (sací kôš), vnútri je také kovové sitko

To s tym olejovym filtrom je dobra prasacina. Ja som volakedy utahoval filter jednou rukou a dvoma som ho potom dokazal povolit. Lenze to vzdy pekne palilo, olej som menil len pri zohriatom motore, takze som si povedal ked v lidli predavali kluc na filtre, ze je to dobra vec a kupil som ho. Odvtedy si uz paprcky pri vymene oleja nepalim.

zas za úplnú prasačinu by som to neprehlasoval , nie je to tak dávno čo onen postup s prepichnutím filtra priamo odporúčali servisné príručky k embéčkam a favoritom...pochopiteľne s dovetkom že je to núdzové riešenie v prípade ak s filtrom nejde pohnúť a nie je naporúdzi sťahovací kľúč.