Chevrolet Daewoo club - forum

Páni, len ma zaujíma, toto je volant s airbagom či bez?

bez,
ale zato mozes mackat klakson kdekolvek na ploche medzi vencom.
A aj tak to trubit nebude

človek by si myslel že také "hovädo" bude mať aj airbag. ...

dnes som zdvihol nexiu na zdvihák a skoro ma porazilo...

4 mesačné pneumatiky Matador 185/60/14... čapy riadenia a spodné čapy K.O.... tak ma zaujíma, je ťažké ich vymeniť a cca koľko (času) to zaberie. čapy som kúpil nemecké.


Ďalej čo ma zaujíma, ako je to v prípade montáže C20XE. pasuje do nexie ako lego stavebnica? alebo treba upravovať úchyty a podobne? Takisto kotúčaky a náprava z kadettu E GSI 16V? Pasujú či iba s úpravou?

Mna by tiez zaujimalo ako ide dostat spodne gulove capy ramena z tehlice. A to bez toho aby som nemusel davat prec poloos. Ved tam ani maticu nezlozim nieto este aby som nad zavit capu dal nejaky stahovak. Navyse ani stahovak nemam poriadny a neviem ci ten zo skodovky bude pasovat. Predsa len na espere (vlemi podobne nexii) su rozmery skrutiek a drziakov trochu vacsie.
A rezat vrch capu nechcem, podl amna je este vp oriadku len rameno ma silentblok v haji a tak pre istotu menim cele ramena a stare si chcem nechat ak by novym z nejakeho dovodu umrel rychlo cap, kedze stary cap vyzera byt este v poriadku.

išlo to ako po masle. síce to trvalo 3 hodinky, lebo sme popritom riešili jeden fiat (fiat nie je auto a ani prvočíslo )... každopádne, pôvodné čapy boli ako... hm... ako radiaca páka

video:
http://www.youtube.com/watch?v=9prsihHk6Lw

neviem ci som na tom videu videl dobre, ale nemal roztrhnutu prachovku? to potom uz dlho nepotrva a umrie.
ako ste dali dolu tie capy? slo to aj bez zlozenia poloosi?

na videu bol starý čap, zničený... ten bol mrtvy už dávno predtým ako sme ho vybrali. a išlo to v pohode, stačilo zhodiť koleso. aj spodný a aj čap riadenia sa dal v pohodke vymeniť.

takže už ma čaká len prezúvanie na nové gumy a geometria... ďalších 190 euro v ťahu (4x40gumy a 30 geo)

no ja tam mám nemecké čapy, na krabici bolo síce napísané že Opel ale očividne to vôbec nevadí ... zase na tieto cesty mi je zbytočné kupovať čap za 25 euro keď sa zničí tak či tak... keby som žil v dánsku, kde sú cesty jedna báseň, tak by sa dalo rozmýšľať...

cize z tehlice isli normalka rukou, alebo len lahkym vypacenim? aj matica sla vykrutit bez problemov, bez pretacania sa v gulaku?

ja mam na espere snad este povodne gulaky aj ramena a gulaky su uplne v poriadku. Prachovka neposkodena a gulaky na skusku rukou (ramena prec) v poriadku, dokonca nejdu ani lahko. A to ma espero 230tkm (115tkm v mojich rukach), v poslednom case aj po dost mizernych cestach. Teda z poslednych 60tkm som aspon 3tkm najazdil po ceste, na ktorej nie je mozne zistit, ktory asfalt je povodny a vacsinu po "superkvalitnej" dialnici BA-TT pravy pruh. Preto si tie gulaky chcem nechat ak by tie na novych ramenach umreli prirychlo.

poviem ti tak, že čap sa krútil... nedal sa odšrobovať normálne (po toľkých rokoch ....) takže šrob rozbrusovačkou išiel do hája... zvyšok nebol problém ani ručne. len pozor, nahodiť spodný čap je kus problém. najlepšie je brzdový kotúč podložiť zdvihákom a zdvihnúť ho do takej výšky aby tam pekne sadol...

btw, dnes som bol na GEO... chlap skoro skolaboval keď videl aká je zbiehavosť ... ale nastavil a všetko je all right

ozaj chlapi, čo hovoríte na nízkotlaké turbo a originálny 16 ventil? ajtak by som rád už motor vymenil, takže by mi bolo jedno či mu to ublíži alebo nie. poprípade "100% kyslík" do sania

100% kyslik do sani - nechtel bych byt v okoli kilometru, az ho tam pustis. Exploze je jista, v sani je spousta oleje z odvetravani motoru a jiste si dovedes predstavit, co udela cisty kyslik s mastnotou.

A to turbo je taky blbost, budes se s tim par mesicu mordovat, abys pak motor za 500 km oddelal. To za to nestoji.