Chevrolet Daewoo club - forum

jde to někde od serva nebo klimakompresoru servo mám vyměněné a furt to dělá tak nevím zda je to altík nebo kompresor nebo jěště něco jiného poradíte stalo se vám to ?

Ahoj skús zhodit ten remen čo je na boku čo nahána altík a ešte iné veci potom to naštartuj na chvílu no a uvidíš či to prestalo potom to je už jednoduché zistit čo to šramoce mne to robila napínacia kladka

Tak-tak treba prekontrolovať kladku a remeň lebo aj mne to hučalo a chrastilo

https://www.chevroletclub.cz/viewtopic.p ... &start=225

mne po vymene rozvodov tiez auto bzucalo (espero) a o par rokov mi umrel alternator na zadne lozisko, po vymene alternatoru uz ani remen nepiska (predtym piskal nech som ho nasponoval ako som vladal, teraz nepiska uz po prvom pokuse) ani nic nebzuci, ale netvrdim ze aj tento pripad je to iste

problém vyřešen rosypané ložisko na kladce řemenu k alternátoru kladka má tlumit vybrace cena opravy bez práce robím si to sám cca 990 kč

Vidíš presne to sa stalo mne takže pohoda a nech slúží královna dalej

Vlani v lete som menil komplet sadu rozvodov aj z pumpou z Polska a v zime som začal postupne počut neprijemný hrkot okolo rozvodou až sa ten zvuk stupnoval natolko že sa nedalo stým jazdit tak som to teraz znovu rozobral , bol som si istý že to bude napinacia kladka tak najskôr som zhodil remen ale ten rachot neprestal , po rozobrati rozvodou jedna kladka trochu pískala tak som ju vymenil ale nepomohlo. Nakoniec to bolo ložisko na vodnej pumpe , vymenil som ju za kvalitnú a teraz mám už konečne ticho ale som sa poučil že tie lacne sučiastky z Polska stoja za hovno , nič som neušetril ba prerobil.

jj ne nadarmo se říká: nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci..........

čaute, já si všíml, že když jedu na pětku, tak slyším písklavé hučení(dokonce bych si dovolil říct, že to je zvuk toho elektromobilu), jen na pětku jinak ne, nejde to skoro slyšet, ale když se soustředím hodně tak vím o tom najěké nápady co by to mohlo být? rozvody mají už 84000km, celkově najeto 284 000km.

To znám,taky jsem měnil,ale ne celý napínák,jen kladku za 410 kč z krče.

Vracím se sem zpět bez řešení. Jak jsem psal, že mi auto "píská" na 5. stupen, tak ted to jde slyšetl docela patrně, ale nijak otravně. Viděl jsem na Mazda forum, že to probírali také a tam psali, že by to mohlo být buď něco se spojkou(ložisko atd), pak ložisko alternátoru nebo ložisko/a v převodovce.

Dělá to jen na pětku, když držím plyn. Jakmile pustím plyn, ale mám stále zařazeno, tak to pískání/hučení zmizí.

Citace z příspěvku na Mazdu 6:

"Potvrzuji stejne priznaky. na 4. stupen mezi 3-4 tis. ot. Jsem po vymene prevodoveho oleje a beze zmeny. Ale pochybuji, ze je to zvuk z prevodovky, nebo mechanicke casti. Ten zvuk pripomina meluzinu, a odpovida spise zvuku, ktery vznika pri rezonanci pri proudeni vzduchu. Takze podle me bud sani nebo vyfuk. Podle me je to bud vlastnst od vyroby, nebo starim potrubi (mozna nepatrna dirka ve vyfuku). Muze to byt podle me v katalizatoru. Vlastnosti vyfuku se zanasenim karbonem meni, cimz se meni i jejo vlastnosti co se tyce proudeni vzduchu. Zadnou vaznou zavadu bych v tom ale nehledal a taky jsem si zvykl . Takova mensi imitace zvuku turba )"

jestli jen na 5 tak tipuju kolecka 5 nebo loziska 5.na nubire mi 5 ka odesla.
teoreticky i diferak ale ten by to udelal i na jinou rychlost

Něco jsem našel u drafela? ted nwm, co je přesně to ložisko a kolečko? http://www.czdrafel.cz/kolo-5-stupne-pr ... asob-p4555

Taky někdo říkal, že řemenice by to mohla být, tak se bojím, aby to nebyla ona, protože je docela drahá, kolem 2000,-Kč. Na jinou rychlost to nedělá jen na 5, ale vždy jen pod plynem, jinak ne.

Ahoj. Jak to dopadlo s tím vysavačovým zvukem na pětku? Mám tentýž problém, a i když tomu zatím moc nepřikládám váhu, rád bych věděl, čím to může být. Jinak u mě ten zvuk turba připomíná spíš samotný zvuk od motoru při akceleraci a i na volnoběh už je slyšet. Pomine při sešlápnutí spojky. Tyto dva bzušivošustivohvízdavé zvuky jedou na sobě nezávisle. Ten první zmiňovaný jen na pětku,druhý stále. Odhaduji to na ložisko spojky, ale nelze vyloučit i jiný problém. Rozvody měněny před 5tis km. Ještě jsem se tím nezabýval detailněji. Pokud něco zjistím, napíšu to zde.
Jinak děkuji za případné další podněty k řešení.