Chevrolet Daewoo club - forum

zdravím všetkých,
dnes som čítal jeden článok o šmykoch na zasneženej vozovke: http://auto.idnes.cz/jak-spravne-tocit- ... 9_pneu_fdv
nepochopil som z toho, čo je to ten nedotáčavý šmyk a ako ho môžem dostať?
zároveň by som sa xel opýtať, že aké máte skúsenosti a zážitky s jazdou v zime?

Autor clanku je ..... ktory na ceste nema co hladat.
Ked je klzko tak prve a jedine pravidlo je: spomalit, to tam ale akosi zabudol uviest.
Ked sa stretnu na klzkej uzkej stupajucej ceste dve auta tak vzdy zastavi radsej aj to zdola a potom zacne cuvat ak ma kam, pretoze to zhora uz pravdepodobne nezastavi, cize autor clanku nikdy do takejto situacie nevosiel inak by to vedel.
To je tak ked to pise clovek z mesta kde napadnu na parkovisku 2cm snehu a je presvedceny aky je dobry sofer ked si vie zablbnut na zamrznutom parkovisku.
Ked je fakt klzko tak vam nepomoze ani svatena voda iba ako by bola so solou.

Nedotacavy smyk, je ked auto na volant neposlucha a ide stale rovno. Idelane sa do do nedotacaveho smyku dostat na autach s prednym nahonom, ked za klzka v zakrute prudko pridas. Predne pneumatiky sa zacnu pretacat a ich prilnavost je zrazu fuc zatial co zadne stale drzia na ceste/snehu. Pripadne vtedy ked ma auto lahky zadok s pripadne lepsimi pneumatikami nez predok. Vtedy je sanca ze zadok ostane vedeny v snehu zatial so zotrvacnost takzeho predku potiahne predne kolesa v zakrute do priekopy alebo pod protiiduci kamion. Co je pripad vacsiny hatchbackov s prednym nahonom. Kedze napriklad take espero ma zadok takmer taky tazky ako predok a s lpg nadrzou dokonca tazsi, aj s kazdym cestujucim sa hmotnost prenasa viac na zadok, je v zakrutach pretacave aj ked ma nahon na predok. Takze v zime s nim treba v snehu opatrne. Pridane plynu espero sice dostane do nedotacaveho smyku ale prilis rychle vbehnutie do zakruty dostane espero zase do pretacavenho smyku.

Moje zazitky v zime? Po roku jazdenia na skodovke so zadnym nahonom som ju otocil na bok v jarku, pretoze som ju prudkym pridanim na klzkej vozovke dostal do pretacaveho smyku. A to som isiel rovno a este po miernych kolajach. V espere som prvu zimu mal co robit aby som ho ubrzdil aj z mierneho ale zladovateleho kopca (matador mp56 a zadne brzdy nefunkcne, hlavne ze pakne a bubny vymenene v NAMK). V starom smokovci som sa pokusil dostat ku studnicke, musel som sice spomalit kvoli chodcom ale aj bez toho by sa tade nedalo vyjst. Proste som zrazu zastal, kolesa trochu zahrabali a uz som isiel s bloknutymi kolesami dozadu. Takze som to rychle s uvolnenou brzdou vzal do jednej odbocky s rampou, este ze bola kusok dalej, a hned som sa pratal prec, pretoze za mnou isiel dalsi nestastnik, ktory si nevsimol co sa stalo mne, tak aby sa mal kam sklznut aj on. Samozrejme ze tam za par sekund skoncil . A este som minulu zimu v espere zapadol na neodrhnanej ceste, kedze bola skosena a 4rocne zimne pneu s 5mm vzorkom teda uz s miznucimi lamelami ma neudrazli na sikmej ploche a pekne som sa slkzol mimo cestu. Pritom taky golf tade nemal problem prejst, ktovie co mal za pneu, alebo to bolo prave tym ze to bol hatchback, netusim, ale vytiahli ma na "cestu", cize tak trochu krizom cez vyjazdene kolaje. Cize ja mam pred snehom respekt a urcite sa nebudem riadit somarinami co pisal autor uvedneho clanku. Kde je vela snehu tam sa tlacit nebudem, kde je malo tam pojdem opatrne.

Slátaniny na iDěsu radši vůbec nečti...

Pěkný den
Jako ty rady jsou všeobecný a docela platný ale jak píše Odpadlík Rebel není nad to to vyzkoušet !!!Já teda byl taky několikrát i na letišti a jednou přímo v Sosnový na autodromu na kurzu.Ale je jasný,že se mi může stát,že taky nebudu vědět co s tím A když jedu sám a jsem i zrovna sám na silnici tak si to zkouším až do smyku a zatím jsem to nehnal na doraz takže jsem ho vždy vyrovnal ale hodiny na silnici jsem si zatím netroufl
Tak vážení ať tu zimu přežijem bez karambolů a taky ať nám jezdí a nezlobí

JJ potvrzuju.
Setrvacnost hmot je potvora. U predohrabu se vetsinou setkas jen nedotacivym smykem. Pretacivej potkas mene casto a jde celkem snadno korigovat.
Na videu jsme to trosku rozhodili ruckou a pak muzes videt jak tezkej motor putuje ven.
http://www.youtube.com/watch?v=TwVZ-qLrT44

váčšinou na nedotáíčivý šmyk stačí ubrať plyn,ak to veľmi nepreženieme s rychloťou,resp podradiť,aby hnacie kolesá ostali v zábere,ale zásada,neplatí,že na snehu brzdový pedál pri šmyku budiž tabu,ak práve sme stratili adhéziu následkom vyššej rychlosti,jemné citlivé pribrzdenie môže to pozitívne skorigovať,ale zásadne nikdy nedržíme brzdový pedál,to môže viesť k nezvládnuteľnemu nedotáčavemu šmyku a je jedno,akú máme hmotnosť,tak sa tstali neovládeteľnými ako trabant tak aj Tatra 148,a stačilo málo,keby šofér nebol panikáril a včas povolil brzdový predál,napr. v tomto konkrétnom prípade,tatra nezareagovala na natočenie kolies na snehu,lebo mladý vodič panicky držal brzdový pedál v snahe odvrátiť náraz do autobusu,podľa očiteho svedka,vodiča inej tatry,T613,stačilo len povoliť brzdu.
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1091 ... vice-1982/

Se sněhem mám celkem dost zkušeností a mám ho rád, i když jsem tahal svýho Favorita z příkopu jel jsem pomalu na letních gumách s dobrým vzorkem a měl jsem dost času vyzkoušet všechny poučky týkající se nedotáčivého smyku
zkušel jsem ubrat, vyšlápnout spojku, přibrzdit i přidat a už jsem byl s celou parádou v příkopě nikomu se nic nestalo jel jsem snad 20 ...... když jsem vylezl z5 na silnici pochopil jsem ..... podklad byl zcela hladký led a na něm asi 5mm sněhu
mám několik rad a ty zkušení mi řekonou že učím orly lítat..... ale neuškodí to.....

- nazujte zimní gumy sebehorší zimní je podstatně lepší než nejlepší letní
- nejvíc to klouže po nasolení, když se sníh mění na sračkokaši a když je kolem "0" a nad ní
- bacha na hluboké vyjeté koleje pokud jsou vyjeté až na asfalt jsou hrany pěkně ledový a není možné z nich bezpečně
vyjet, mnohdy rozchod neodpovídá osobáku - sakra nebezpečné !!!!
- vemte si sebou lano, řetězy, já vozím i vojenskej rejček,dá se s ním třeba useknout větev odhrábnout sníh atd. když ho
nemáš jsi v háji, mám v kufru i igelitku se šotolinou, hodí se
-pokud je dost sněhu a víš že se budeš někam škrábat nasaď řetězy v klidu někde na parkovišti a ušetříš spoustu času a nervů
až budeš nasazovat řetězy na zapadlém autě
- na plyn a brzdu šlapat jemně jakoby "přes vejce" neškubat volantem vše plynule.....
- když přeženeš rychlost do zatáčky, žádná elektronika ti nepomůže skončíš v příkopu dřív než řekneš švec
- a ještě dvě rady od mého táty: vždy jezdi tak rychle abys mohl jet i rychleji....... a rozjet to umí každej, ale zastavit je
umění......

Přeju všem bezpečné jezdění v zimě ..... a štěstí přeje připraveným a co neubrzdíš to neukecáš

K tomu co napisal Richard uz niet co dodat. Snad len to ze clanok, na ktory bol odkaz na zaciatku mal zniet takto a nie tak ako znel.

úplne súhlasím. Stále jazdite tak aby ste po každéj ceste keď zaparkujete auto vystupovali z nej celý a s pocitom že nikomu ste neublížili a ani sebe.

Ja byl minuly tyden diky zamestnavateli tady - www.skolasmyku.cz

Dobry trenink na snih