Chevrolet Daewoo club - forum

No po dlhej dobe sa hlásim s dalším problémom....Nestartujem. Palivo ide, iskru hadze ale nenatoci.
Par dni predtym z strajkovalo a niekolkokrat sme to museli roztlačit aby sme sa dostali domov.
Starter toci a nic. z som pomeral 90 percent cidiel a javia sa ok. Bolo mi odporučené vymenit rozdelovac
lebo by to vraj mohol byt palec alebo cievka ci Hall..... ale cievka je ohmicky tiez ok. Pod zatazou vsak nemam otestovane. DWScan mi vypisuje chybu cidla teploty vzduchu, cidla teploty motora, polohy klukoveho hriadela a najnovsie aj vysoku uroven u MAP senzoru... tak ted babo rad........HELP
PS rozdelovac je objednany a zapalovacie kable vymenene. Aj sviecky.
A kym som nevymenil kable tak to aspon obcas nahodne naskocilo. Teraz uz stvrty den vobec.

reset jednotky odpojením baterie si zkoušel ?

Juuu a kolko krat... dnes sme skusali dat stare kable, na jeden z pokusov to naskocilo a to je vsetko. sviecky su hned mokre. I ked je zajimave ze sme skusali mokru sviecku zapalit zapalovacom a horiet nechcela. Uz som v koncoch.

Ziadne nazory?

Nastaveni rozvodoveho remene je v poradku?

Uvidíš, co to udělá až se vymění rozdělovač, když se náhodně objevuje víc poruch, může být špatná zem.

A jeste me napada - je to sice blbost, ale netankoval jsi par km pred tim, nez to zacalo blbnout?
Proc to pisu - jednou (asi pred tremi lety) jsem se setkal s tim, ze jedna slecna prisla s tim, ze to ne a ne nastartovat. Po odzkouseni snad vseho jsme provedli test se zapalovacem - napustit do sani plyn ze zapalovace a zkusit startovat. Auto chytlo, strasne kourilo, motor nechtel do otacek. Po odcerpani poloviny nadrze a doliti slusneho benzinu problem vymizel.

Priznam se, ze zamerne ignoruji vysledky diagnostiky DWscanem, protoze s nim nemame prilis dobre zkusenosti. Ale pokud bych mu veril, tak bych zkotroloval, co uz tady bylo - ukostreni motoru.

Ked je na koncoch kablov ku svieckam iskra, tak rozdelovac je ok. Rozdelovac je velmi jednoducha zalezitost. Otazka je ale aku dlhu iskru dokaze cievka vygenerovat. Neviem ako na nexii ale na espere by mala mat az 34kV, cize by mala dokazat vygenerovat asi 3.5cm iskru, ale nieco sa moze stratit v rozdelovaci, neviem aka je v nom vola medzi palcom a polmi na hlave.
Palivo ak ide, teda sviecky su mokre, nielen zavit (ten moze byt kludne od oleja spod veka ventilov), ale stredna elektroda a musi smrdiet po benzine, dokonca po neuspesnom startovani musi byt smrad po benzine aj z vyfuku, tak potom uz ostava len problem v samotnom palive. Motor naskoci aj ked nepojde na vsetky valce, alebo aspon bude blafat. Ten test s plynom zo zapalovaca je dobra rada, vyskusal by som to. Teda predpokladam, ze starter motorom toci, lebo aj ked je tu o tom naznak, nikde to nezaznelo . Ten benzin treba kusok vycerpat do plechoveho alebo skleneho pohara a skusit zapalit ci vobec pojde. Ak je to nafta tak ho zapalovacom mozno ani nezapalis. Cerstvy benzin blafne hned.