Chevrolet Daewoo club - forum

Mam Nexiu 8V, r.v. 1996, naj. 140000 km. Doteraz mi v servise davali olej Castrol GTX 3 Protect 15W-40, cize mineral, co hlavne rano pri startovani je dost citit. Rad by som presiel aspon na polosyntetiku (konkretne Castrol Magnatec 10W-40), no pocul som, ze to nie je velmi dobre pretoze lepsi olej rozpusta usadeniny, ktore sa medzitym v motore nazberali. Plati vsak pravidlo "mineral=zly olej" aj pre oleje Castrol? Mate s tym niekto skusenosti?

Kedze nikto neodpoveda, skusim si aspon ciastocne odpovedat sam...
Na http://www.vurup.sk/faq/slovak.html som nasiel nieco take:

Otazka: Vo svojom automobile ŠKODA FAVORIT používam od začiatku olej MADIT TURBO PLUS. Chcel by som prejsť na používanie čiastočne syntetického oleja MADIT SUPER 2000. Je to možné ? Je potrebné pri tejto zmene urobiť preplach motora ?

Odpoved: Prechod od ropného ("minerálneho") oleja MADIT TURBO PLUS na čiastočne syntetický olej MADIT SUPER 2000 je možný a nebude spôsobovať žiadne technické problémy. Preplach motora preplachovým olejom nie je potrebný, stačí keď pri výmene oleja necháte starý olej "dobre odtiecť".

Snad to plati aj pre Nexiu a oleje Castrol...

Mal som podobny problem. V nexii 16V r.v. 96 som mal minerál 15W-40 CAstrol a menil som ho pri ca 64 000 za 10W-40 magnatec Castrol.

Bez akychkolvek problemov.

Uz mam najazdenych skoro 73 000 a ziadne komplikacie.

Pred vymenou som mal obavy. Radil som sa odbornikmi z Castrolu a priblizne tlmocim ich nazor.

V tovarni bola plnená syntetika, t.znamená prvých 10 000 to islo na syntetiku. Ak sa robila pravidelná prehliadka v original "Dajvo servise" tak by tam mali plnit tiez syntetiku.

Ak nie, tak nie je obava prejst z mineralu na syntetiku po odjazdeni ca 40 - 50 000 km na minerali - v motore sa este neusadilo tolko usadenin. Ak je viac ako 50 000 km, tak odporucali dat urobit prehliadku v servise, aby zistili kolko tam je tych usadenin.

Odporucali neprejst hned na 5w-40, ale postupne. 5w-40 je redsia od 10W-40 a usadeniny ba sa mohli prilis rychlo uvolnit a ucpat nejake kanaliky.

10W-40 je vacsinou polosyntetika. U Castrolu je 10w-40 magnatec /na rozdiel od kunkurencie/ uz plna syntetika.

Pri najazdenych 140 000 km je vsak otazne kolko km bolo najazdenych na syntetike a kolko na mineraly /ak sa to da nejako podlozit, vec je vyriesena/. Takze ja by som si to dal najprv pozriet do servisu a neriskoval by som vymenu.

Prave som sa vratil zo servisu, v ktorom bolo auto od nova pravidelne servisovane. Predchadzajuci majitel od zaciatku kvoli cene nutil servis, aby tam davali mineralny Castrol, no podla servisu je to dostatocne kvalitny olej a vraj ani pri takomto pocte km nie je problem prejst na Magnatec 10W-40. Tak som ich pocuvol a uvidime co sa bude diat... Zatial je asi velmi skoro na posudzovanie, no zda sa mi ze pri zohriatom motore je auto o nieco tichsie ako predtym.
Mimochodom, menili mi zaroven rozvodovy remen a vobec to nie je taka nakladna polozka ako niektori tvrdia. V Daewoo servise ma to stalo 1247,5 Sk/remen a 1152 Sk / praca, takze naozaj nema zmysel riskovat jeho prasknutie a neporovnatelne vyssie skody ...

hej, mustang povedz ako si dopadol?
ja mam stale castrol gtx3 a radil mi jeden servisak aby som presiel na syntetiku, ale mam svoje obavy
najblizsie mi bude menit olej pri 142 000 tis a mam tam dat tu syntetiku?

Jestli do teďka jezdíš na minerál a měníš ho pravidelně tak bys měl mít motor OK jednou sem se bavil s člověkem od Castrolu o přechodu na syntetiku a on mi řekl jestliže má auto najeto víc než 60 000 Km tak bych přechod nedoporučoval může dojít k uvolnění úsad v motoru a následnému lehkému přicpání nějakého kanálku a tudíž k poškození motoru.jestli ale moc toužíš používat lepší olej doporučuju následující postup před výměnou do starého oleje dát přísadu která rozpuští úsady v motoru daj se sehnat v autodoplňkách nebo na pumpě která slouží jako proplach postup na použití je vždy na flašce a liší se přípravek od přípravku po vypuštění starého oleje nalej opět původní kvalitu oleje který si do teďka používal a asi tak po 5 000 Km postup zopakuj potom by měl být snad motor vyčištěn na tolik že už by žádné poškození nemělo hrozit ale stejně bych na ten nový lepší olej nenajel moc kilometrů a zase bych ho i s proplachem vyměnil jen pro jistotu.

Momentalne mam najazdenych cca 149000 km a musim povedat ze sa ta vymena naozaj vyplatila. Najcastejsie totiz jazdim na kratke vzdialenosti, pricom takmer vzdy startujem vychladnuty motor. V lete by som ten rozdiel mozno ani nepostrehol, no teraz v zime to bolo velmi citelne. Oproti minulej zime auto aj s 8 rocnou bateriou podstatne lahsie startovalo a tiez mam pocit ze je o nieco tichsie a tiez mi klesla spotreba.
Co sa tyka usadenin, moze na nich vplyvat aj pouzivany benzin? Pytam sa preto, lebo od kedy je na trhu V-power, tak sa do Nexie nic ine netankuje a pokial viem, tak obsahuje nejake prisady, ktore rozpustaju usadeniny. Mozno aj preto bol ten prechod taky bezbolestny ...

Samozřejmě že benzín má velký vliv na usazeniny v motoru a zhoršování kvality oleje provozem auta čím kvalitnější tím méně usazenin a tím méně špatného oleje .