Chevrolet Daewoo club - forum

Čau. Mám problém s klímou. Dnes som išiel na aute cca po 15 dňoch čo stálo. Ale na moje prekvapenie vôbec sa mi nechce pustiť klíma. Keď stlačím tlačítko niš sa nedeje. Ani otáčky sa nezvýšia a ni sa nepustí ventilátor na chladiči a klíma už vôbec nie.

Mal niekto podobný problém? Prosím Vás o radu. čo by to mohlo byť?

Ďakujem

No máš ju prázdnú a preto sa kompresor nespúštia ale môže byť aj vadný no to zistíš len u servismanou na klímu a keď Ti to napojí na kontrol systém tak zistí či tam máíš nápln a chyba je inde alebo si prázný a máš dáký únik.

Klíma bola naplnená cca pred mesiacom. Skúšal som, či je v klíme plyn. A ten tam je. Auto stalo cca 15 dní. Ale pred tým išla na jednotku. Nemôže to byť napr. zalepené relátko? Keď tak moc pršalo?

Odpoj konektor na rurke klimatizacie pri/pod filtrom vzduchu a zmeraj ci je spinac na rurke zopnuty. AK nie je, tak je v sustave maly tlak, cize fuci. Ak je zopnuty, tak bude chyba niekde inde. Este je tam niekde konketor na privelky tlak, ten sa zase rozpaja pri privysokom tlaku, ale netusim kde je.

hele povim ti muj pripad odesel mi chladic a celej podzim a zimu sem jezdil s vytacenim kompresorem pak sem koupil v lete novej chladic a namotoval sem ho do espera a skompletoval celou klimu nechal sem ji napustit a ona nefungovala tak sem zacal resit proc vsichni i v servisu rikaly ze cidlo jenze on mi nesepl ani kompresor tak sem hledal proc kdyz otocis klic do polohy aby sel vetrak zapnes si ho na jednicku aby to foukalo dotoho zapnes klimu rozsviti se ti kontrolkaale necvakne elektro magnet na spojce kompresoru tak zvedni kapotu vedle baterky je cerna krabicka s relatkama a pojiskama na dalkovy svetla tak tam sou 2 maly cerny relatka na vrchu to pravi(smerem do auta) je na chladic motoru to vedle nej na levo je na klimu tak ho vyndej a zmer kolik tam jde stavy me tam slo 11.45 coz je malo tak sem vytahl baterku potom celou krabicku a natahl sem novou kostru do relatka vse sem zamontoval zpatky a znovu promeril najednou tam bylo prez 12v tak sem tam dal zpatky relatko otocil klicem zapl ventilator a pak klimu slisel sem jak cvaka elekto magnet tak sem nastartoval a zapl sem ji a zacala chladit takze zahada vyresena

To je divný 11.45 a 12V není skoro žádnej rozdíl , možná to bylo něčím úpně jiným

Ale má pravdu teda nieviem ako u klímy ale nám sa to tu stává pri LPG na daktorých cievkách sa po čase nechce otvárať ale pokud tam dám prúd rovno z baterky tak šlape no a od tej doby čo sme to asi pred 15 rokami zistili to robíme tak že sa proste natiahne nový kábel a ukostrenie a na 99% je problém vyriešený. Nie som velmi znalý elektriky ale tohle že sa proste stráca časť prúdu bude možno odporom v drôte a pokud treba cievka potrebuje 12V a vyššie tak tam je pes zakopaný

Ak je spoj zaoxidovany alebo kabel dolamany, proste je na vedeni nejaky vyssi odpor tak sice pri merani pri spotrebici bez zataze ukaze voltmeter 11.45V ale po zatazeni elektromagnetom, ktory si cucne niekolko amperov moze byt v meranom mieste zrazu napatie o par voltov nizsie. A to to nizsi aj prud a dodany prikon uz namusi cievke stacit aby pritiahla jadro este ak je okolo jadra po rokoch kopec spiny.

Ked klima fuci tak sa vypari aj chladiace Medium alebo iba nebude tlak

Pri deravej klimatizacii, kedze chladivo R134a ma teplotu varu -26.3°C tak predpokladam , ze sa odpari a vyfuci a klimatizacia ostane naplnena len olejom a vyparmi chladiva akurat ze o podstatne nizsom tlaku a teda aj mnozstve. Tlak sa vyrovna s atmosferickym.

a co když se mi rozsviti to světýlko jakože je zapnutá, ale stejně to nechladí ?
když se tu píše že kdyz je prázdá tak se nezapne..?

Svetielko je len indikator zapnuteho tlacidla, svieti aj ked je klimatiacia prazdna aj ked je sice plna ale natlakovana kompresorom, takze ten sa automatiky odpoji.
My to trochu nepresne piseme, ze sa zapne klima ale tym myslime zapnutie spojky kompresoru klimatizacie, ktru zapina RJ s tym, ze este jej v tom mozu zabranit dve cidla na rurkach klimatizacie. jedno snima ci je tlak dostatocny ak je nizsi nez potrebny na spravnu funkciu klimatizacie, tak je rozpojene a do spojky kompresora klimatizacie sa prud nedostane a druhe cidlo sleduje ci uz nie je cast pred vyparnikom dostatocne kompresorom natlakovana a ak je tak tiez rozpoji obvod spojky kompresoru. Ale so svetielkom na tlacidku AC nemaju nic spolocne.