Chevrolet Daewoo club - forum

Ahoj chlapi!

Dnes se mi při podřazeni na dvojku a zvýšení otáček (nad 4000? asi) v kopci rozsvítilo check engine,a auto po pár zaškubání zdechlo.

1.5 MPI 97' 8V 55kw

Den předtím si vzpomínám na smrádek jako by se pálil plošný spoj,nebo nějakej bakelit,všimla si toho i manželka.

Jediný poznatek je,že byla na s*ačku rozteklá pojistka co se nachází na opačné straně pojistkové skříňky,z vnitřku přístrojovky,(jsou tam dvě 30A) tak ta spodní.dle knížky F19,nebo F20-přerušená nebyla.plast okolo natavený.vyměnil jsem za jinou,a nic.
Rozdělal jsem co jsem mohl,ale nic jsem neodhalil.
Palivový čerpadlo běží.
vše funguje
startér točí
rozdělovač jsem rozdělal,nic zvláštního.
před třemi dny jsem měnil zapalovací kabely.
(staré jsem teď taky zkoušel znova namontovat-nic)

Nehází to jiskru!


Všechno co jsem našel jsem "očichal" ale nic nesmrdí.ani cívka,rozdělovač,nic vevnitř,ani ŘJ.

Cívka má na sobě nějakej bílej flíček,ale nevím jestli tam byl i před tím(taky nesmrdí)

Jak zkusím jestli to neni cívka?nemám ohm metr.

A jelikož jsem po noční,a mám dost,proto jsem ve starších tématech nehledal,tak jdu spát...musim

Díky za jakoukoliv radu,díky!

Ak to nehadze iskru, tak mohol odist oriesok zapalovania v spinacej skrinke ako mne....
Dalej mohla odist cievka v rozdelovaci alebo najskor indukcna vysokonapätova cievka pri blatniku co je. Tu zistis ci je funkcna velmi lahko. Od nej ide zapalovaci kabel do stredu rozdelovaca. Odpoj ho ztamadial, drz ho tak len cca 2 cm od rozdelovaca, od toho stredu s kadial si ho odpojil a manzelka naj ti startuje a uvidis ci preskakuju iskry do rozdelovaca alebo nie... Ak hej, chybu hladaj potom v rozdelovaci, iskra nejde dalej. A ak nie tak je vadna ta indukcna vysokonapätova cievka alebo oriesok zapalovania v spinacke...

Tak jiskru to nema.
dneska už na to moc času mít nebudu,zítra zkusím pořídit voltmetr(ohm metr)a změřit tu cívku-teda snad to zvládnu podle knížky...
s tím oříškem mě to napadlo taky,ale zatím nevim jak to zjistit.

Nenapadá Vás ještě někoho něco dalšího,co s tím třeba souvisí?
Díky

roztekly plast na poistke...to bud rad ze si nevyhorel..

vyklop tu poistovku, a pozri ci nejsu obhorete aj draty..
kontakty a vsetko naokolo.. F20 je tusim jedna z hlavnych na zapalovane..
kukni este do elektroschemy..

Skús premerat prívod do indučky či tam je neaké napetie .Potom ešte pozret relé zapalovania neviem ako na nexii ale lega ich má no a ešte pozret komplet všetky poistky a prekontrolovat káble či tam neni neaký skrat ,dalej pozret ukostrenie motora s kasnou zatial stačí hodne zdaru a čím skôr nech jazdí

JRD McLAREN píše:roztekly plast na poistke...to bud rad ze si nevyhorel..

vyklop tu poistovku, a pozri ci nejsu obhorete aj draty..
kontakty a vsetko naokolo.. F20 je tusim jedna z hlavnych na zapalovane..
kukni este do elektroschemy..

pojistkovka byla venku,nic ohledně kabelů jsem nenašel,žádné ohořelé,nebo zhnědlé.
Zítra budu zkoušet a proměřovat odpor cívky,prej se to musí měřit když v tom není napětí(?)
Teď jsem v práci
dle schématu v knížce je to motor kompresoru - vysoké otáčky,ale klimu nemám...

Vypadá to na indukční cívku, nemáte ji někdo prosím funkční?v kolíně jsem novou nesehnal

Kolega BlackJohn zapojil do espera i cívku ze š120, jen tak na zkoušku, někde to tady je jak to zapojit

koukni sem https://www.chevroletclub.cz/viewtopic. ... =%C5%A1120

no ta shorela pojistka to neni jen tak.urcite to chce zjistit na co presne je a kam vede.
a pri zapnuti zapalovani by mel na civce byt 12 v jsou tam 4 draty 2 bily 2 cerveny tak asi ty cerveny by mely byt pod proudem ale nemam schema tak taky nevim.
kazopadne civku mam tak se stav ale pokud nezjistis co zpusobilo tu utavenou pojistku muzes odsmazit i novou civku.
odpor civky rozdelovace uz vis?

palikx píše:no ta shorela pojistka to neni jen tak.urcite to chce zjistit na co presne je a kam vede.
a pri zapnuti zapalovani by mel na civce byt 12 v jsou tam 4 draty 2 bily 2 cerveny tak asi ty cerveny by mely byt pod proudem ale nemam schema tak taky nevim.
kazopadne civku mam tak se stav ale pokud nezjistis co zpusobilo tu utavenou pojistku muzes odsmazit i novou civku.
odpor civky rozdelovace uz vis?

Ahoj,
Ta pojistka-to se mi stalo u více spotřebičů-výhřev zadního skla,a tak...to jsou nějaký šmejdy pojistky(30A)
když tam dám novou,netaje.nikdy se ani jedna nepřerušila-asi dobrej plast,minule to psali i ve světě motorů(před 14 lety )

12 V bez problémů,přívod do cívky,i z cívky do rozdělovače(napájí asi ty cívky v něm)
cesta do cívky bez problému.
Avšak jiskra nikde.

Při tom,jak jsem to zkoušel při různých testech startovat,se to jednou povedlo(po manipulaci s cívkou),ale zdechlo to hned jak se zvýšily otáčky motoru po přidání plynu.

ODPORY v cívce mají být dle knihy:
primární vinutí 0,35-0,45 ohmů-ukázalo 0,08

sekundární vinutí 7500-9500 ohmů-naměřeno nula

izolační odpor má být nekonečno,neukázalo nic

conpet píše:Kolega BlackJohn zapojil do espera i cívku ze š120, jen tak na zkoušku, někde to tady je jak to zapojit

Dal jsem tam tu ze Š120 ne teda hned,ale chytlo to!!!!!!!!
motor šel normálně,i při vysokých otáčkách.

Pak jsem to zkoušel zase na starou cívku,jakoby to na drnk chtělo chytit,ale nakonec nic.dal jsem tam znova Š120,zas to nechtělo dlouho čafnout,ale nakonec to chytlo,a zase ok.....potom při jakémkoliv pokusu nastartovat ok.
Tak snad to byla cívka.
Díky za tip!!