Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte, neviete mi poradit?
Mam problem s ventilatorom - funguje iba na poslednej rychlosti - 4. Pri ostatnych rychlostiach vobec nefunguje. Bol som s tym v servise, vraj bolo treba vymenit odpor. Po vymene to fungovalo asi den a uz to zase nefunguje. Neviete mi poradit co tomu moze byt?

Presne tuto zavadu som mal aj ja a to 3krat.Stale mi odpalovalo odpor a ventilator isiel len na 4 stupni. Na 100 % mas vadny motor ventilatora.
Ja som to pozoroval a po nastartovani sa mi na prvom stupni ventilator zasekaval. Po prepnuti na dvojku ventilator troska zachrcal a potom sa rozbehol. Ak motor ventilatora ide tazko alebo nejde vobec zacne sa prehrievat odpor a odpali sa. Ja som im to vsetko takto v servise popisal a vymenili mi motor ventilatora. Odvtedy mi to nerobi.

Na většině aut je regulace otáček motoru ventilátoru dělána skokově, ne plynule. Do napájení motoru jsou zapínány podle potřeby sériově i paralelně výkonové odpory, které jsou vyrobeny navinutím odporového drátu, který je někdy chlazen vzduchem samotného ventilátoru. Při maximálních otáčkách je motor ventilátoru napájen plným palubním napětím, kdy nejsou v regulaci zapojeny odpory. V tomto případě došlo k přepálení odporů, vlivem protékajícího proudu. Mohlo se to stát tím, že motorek začal odebírat větší proud. Třeba proto, že se trochu přidřely ložiska, nebo došlo k částečnému zkratu vinutí motorku. Pak odpory protéká větší proud, odpor se více zahřívá. Je nedostatečně chlazen, tak se přepálí, protože není dimenzován na tak velké zatížení.
Nápravy:
- nejsou li odpory chlazeny vzduchem, který ventilátor fouká do interiéru auta, umístit desku s odpory do proudícího vzduchu (to však u Avea je),
- je-li ložisko motoru ventilátoru přidřeno, tak to opravit,
- je-li zkrat ve vinutí, nutno vyměnit motor,
- použít výkonově větší rezistory (to však pouze bude-li nový motor výkonově silnější),
- použít elektronický plynulý regulátor otáček stejnosměrného motoru (ze předpokladu, že motor je v pořádku).

Jestli se motor chová, jak píše Eugo, tak je volba jasná.

Eugo dakujem, bude to asi ta ista chyba ako si mal ty. Ked pojdem do servisu tak rovno poviem, co vymenit. Tesne predtym ako som zistil, ze zase nefunguje, tak som aj citil ako keby sa daco palilo.

klm121 píše:Eugo dakujem, bude to asi ta ista chyba ako si mal ty. Ked pojdem do servisu tak rovno poviem, co vymenit. Tesne predtym ako som zistil, ze zase nefunguje, tak som aj citil ako keby sa daco palilo.

Ano to im treba povedat. Aj mne to smrdelo. Ventilator nemas hlucnejsi? Na prvom stupni by ho nemalo byt skoro vobec pocut. Mne predtym sustal a teraz ide tichucko.

To neviem nejak som si nevsimol. Dam vediet, ked to spravia.

Tak uz su to dva tyzdne od vymeny a zatial vsetko funguje ako ma, takze pricinou bol asi ten motorcek. Eugo este raz dakujem za radu.

Už sa to stalo aj mne. Včera ešte išiel normálne a dnes ráno bolo asi -15 tak som naštartoval a nič.Ani som necítil smrad.Pozeral som poistky a sú ok,takže idem volať servis čo s tým a hneď sa opýtam či majú nový motorček.

volal som im a nový motorček nemajú-musia to najprv prekontrolovať čo je zlé a potom na základe toho sa to objedná.Opravili Vám to v záruke?

Ahoj, ano mne to opravili vramci zaruky. Drzim palce, nech sa to vyriesi co najskor.

Mali ste pravdu.Je to odpálený odpor,ktorý reguluje otáčky ventilátora.Oni ho na sklade nemajú-musia ho objednať a potom mi zavolajú a ja znova do Prešova-55km.Aspoň sa trocha povozím.Dnes som si trocha zašantil aj so silnejšími autami. V nečakanej chvíli som tam uťal 3jku tehlu na podlahu a pekne som sa stratil v diali.Súčiastka príde na budúci týždeň tak si to zopakujem.

Odpor mi už vymenili.Zatiaľ to ide.Uvidíme dokedy.

Kým sa zase nepopsuje

Na prehladke mi povedali,že ten ventilátor sa mal vy meniť celý-že je nejak zle urobený-to vinutie-že tento pokyn dostali koncom novembra a ja som tam bol až koncom decembra-takže ho mali vymeniť celý nie len odpor.

Tak pojdeš znova na výmenu?