Chevrolet Daewoo club - forum

hezký den pánové,

leganzu jsem získal ve strašně zuboženém stavu, většina závad je mechanická díky zanedbané údržbě,motoricky je 100% ale s tímto si rady nevím..

Nefunguje rychloměr ani počítadla KM, ostatní přístroje fungují OK.
nevíte jestli je rychloměr ovládán elektronicky nebo mechanicky a kde může být problém?

díky dan

Ahoj,ano tachometer je lelektrický no palubka je celá elektrická a jej pojistka je v kabíne pri vodičovi a to č F 18 ale ta nebude asi na vine skôr to je v snímači na prevodovke tam môže byť prerušený vodič či celý snímač v háji . Ješte by si mal prezrieť ukostrenie palubky ale to asi tak tiež nebude na vine skús prezrieť ten snímač

Peha - díky moc, já ani nevím, že tam je ještě nějaká další pojistková skříňka, než ta v motoru.

Osobně dělám americké auta, tam je všechno jinak, leganzu chci prodat, ale nejprve ji raději opravím
Prý má shodný motor s Omegou, 2.0 16V, co je natom pravdy nevím, ale motorickyje to auto skvělé,

Mám debilní dotaz...snímač na převodovce - je to ten bazmek, co vidím,když se podívám kolmo dolů v místě, kde je nádobka na brzdovou kapalinu??

Mrknu se natu pojistku, to je dost možné, jinak, blbne občas ještě teploměr, takže možná i ukostření palubky, když po ní ehm..ehm.. bouchnu, tak se rozjede.mno...

díky za radu..

ještě dotaz, nezkoušeli jste někdy vylisovat ložisko ze zadního náboje nebo se musí měnit celý náboj jako u ostatních aut??

motor je podobny s 2,0 oplem
snimac na prevodovce je cerny bazmek kousek od starteru mozna to je priblizne pod nadobkou s brzdovkou.
obcas odchazi budik rychlomeru i ostatni budiky.
lozisko zadniho naboje si ted neuvedomuju ale pokud je cidlo abs primo v prostredku naboje ze zadu meni se cely naboj
(pletu si to s nubirou u ktere to rozebrat jde normalne)
naboj kdyz tak mam novy

ja jsem menil cely naboj

díky všem špatný byl náboj

Otázka zní - jakým způsobem můžu otestovat čidlo-snímač na převodvoce a jakým způsobem rychloměr? ať nekoupím něco zbytečně..díky

diagnostikou a nebo osciloskopem mozna ohmmetrem
prostredni vystup ze senzoru je indukovany a pri otaceni kolem se na nem meni bud napeti nebo odpor(si to nepamatuju ale meril jsem to)
a pokud tam nameris ze se neco deje bude to asi v budiku.
nejlip se to ale meri pres diagnostiku ktera vidi rychlost auta z tohoto snimace.

Ja som mal podobny problem. Pri zapajani konektora mi zohli jeden s tich kolikov co su v konektore. vyrovnal som ho opatrne zapojil a bolo to ok.

Muzete popsat , kde je ta kostra palubky a jak se na ní připadně dostat a zkontrolovat ji ???