Chevrolet Daewoo club - forum

Čaute Nexiáci. Mám trochu problém s výkonom svojej nexie. Mám 1,5 16V LPG. Začalo to výfukom. Otrhol sa mi výfuk za katalizátorom. Najazdil som s tým asi 200km. Stúpla mi spotreba na LPG cirka o 1,5l a badal som aj trochu úbitok na výkone. Vymenil som komplet výfuky a aj katalizátor(mal som rezervný). Ale žiadna zmena. Spotreba ostala a ani výkon sa neupravil. Nemal niekto takýto problém? Nebude to tesnenie pod hlavou? Olej mi neberie a ani na vičku nieje emulzia. Som v koncoch. Poraďte mi pls.

Ahoj, a nezdá sa ti že ide auto ako keby na 3 valce a sem tam zapáli aj 4.?

No ja mám prasknuté tesnenie hlavy a mám úbytok aj oleja aj vody a mám aj tu emulziu ale stratu na výkone som nebadal. No aj mne raz skoro odpadol výfuk ale ked aj cez neho fucalo tak strata výkonu nebola. Pravdepodobne bude upchaty nejaký filter.

Auto má pravidelný chod, akurát sa dlhšie rozbieha a keď chcem predbiehať, musím podradiť. Predtým netrebalo. Aj do kopca to nieje ono. Ktorý filter by som mal pozrieť?

Kyslikovy senzor (lambda) je v poriadku? Mozno neprezila tu supu, ked roztrhlo vyfuk .

Neviem ked sa ten filter môže nachádzať . Nemám skúsenosti s lpg ale chod postupne po trubkach

Ak sa bavite o lpg filtri tak po tom by som siel ako uplne po poslednom. Ja som ho mal plny prachu a nic to nerobilo. Navyse ak ho neviete najst, tak by som do neho na vasom mieste nevrtal, pretoze spotreba moze stupnut o 1 nexiu na 0km.

Ten kyslíkový senzor (lambdu) si môžem skontrolovať aj sám, alebo len servis ?

Ak mas notebook a kabel na diagnostiku (tu na fore su aj schemy) alebo slusny merak napatia (vnutorny odpor pri merani napatia do 2V musi mat aspon 14MOhm a nejaku schopnejsiu obnovovaciu ferkvenciu nez dvakrat za sekundu, alebo je rucickovy co je idealne) tak si zmerias aj sam.
A co ako na benzin? Ide dobre? Citelne lepsie nez na lpg? Alebo je to to iste?
Kto menil vyfuk? Servis? Ty? Mozno servis odpojil nadlho baterku a RJ lpg sa nastavila do blbeho stavu.
Proste treba napisat vsetko co mas k problemu inak tu bude par grafomanov len tipovat ale nikto neporadi.

Na benzín jazdím veľmi málo, ale rozdiel necítim. Pokiaľ je auto ešte studené ide peerfektne, no po zohriatí zleniveje. Výfuk som menil sám(dá sa tam niečo pokaziť?). Kámoš mi poradil, že po výmene katalizátora treba auto nastaviť. Mal som odpojiť bateriu aspoň na 20 min., no po zapojení žiadna zmena. Auto ide inak výborne, štartuje na prvý krát, nehučí, olej neberie a ani vodu.Udržbu robím podľa knižky v pravidelných intervaloch(olej sviečky...). Na pohodovú jazdu ide perfektne, ale keď chcem trochu športovejšiu jazdu je to horšie a ešte tá spotreba. Bojím sa aby to nebol vybehaný motor. Maá najazdených 174000km, denne najazdím asi 120km. A má to ešte jednu chybu krási, nekúry. len taký letný vánok(môže to súvisieť?). S tou jazdou sa dá(manželka sa bojí rýchlej jazdy), ale spotreba(1O,5l/100km LPG)?

Pokým si sa o auto staral tak ja sa má tak motor určite nebude vybehany. Ked som menil tesnenie hlavy (v servise) tak som len tak skúsil ohmatat prstom jak je obrusený valec. Mala odchýlka tam bola ale to nestojí za reč. Ja mám 190tkm a vykon je možno trochu lepší. A tá spotreba nuž 8l . Este niečo ma napadlo či nebude zbrusena vacka?

A co reduktor? jestli není problém v něm, nemusí už dávat ty správné tlaky! Jak je ten LPG systém starej a od jakého výrobce? Jo a taky koukni po hadičká jsou tam různé podlakové hadičky a kyž nějaká vyletí, tak lpg habruje. Na spotřebu má vliv i vzduchový filtr.

[quote="bubo7"]
Pokiaľ je auto ešte studené ide peerfektne, no po zohriatí zleniveje.
Mam taky dojem, ze sam si odpovedal, kde hladat problem.
Nekuri to odkedy? Ako ti vznikol problem s tym vyfukom a spotrebou? Alebo uz aj predtym?

ferino28 píše:

bubo7 píše: Pokiaľ je auto ešte studené ide peerfektne, no po zohriatí zleniveje.
Mam taky dojem, ze sam si odpovedal, kde hladat problem.
Nekuri to odkedy? Ako ti vznikol problem s tym vyfukom a spotrebou? Alebo uz aj predtym?

Auto mi nekúri asi od kúpi. Pri kúpe som kúrenie neskúsil(ani ma to nenapadlo),rok dozadu. Vyfuk= mal som veľky problém naštartovať. Auto naskočilo, ale po 2-3 sek. zdochlo.Potom mu trvalo dlhšie kym naskočilo znova, alebo vôbec. Pri ceste do práce som počul tlmené buchnutie. Podľa zvuku som usúdil, že to je výfuk a nemílil som sa. Po výmene výfuku(menil som aj katalizátor)problém so štartovaním zmizol. Štartuje na prvu šupu a krásne si drží otáčky. Problém so spotrebou začal asi vtedy, keď štajkovalo štartovanie, možno trochu skôr . Niesom mechanik a asi mi to páli menej, ale kde hľadať problém?

Zdravim jak jsi tu psal ,žes mel praskle tesneni pod hlavou a měl tu emulzi misto oleje tak já jí mám taky ale po20km mi prestali chodit zdviháky a ventyli sli na tvrdo bylo to jak mlaceni kladiv myslis ze po oprave tesneni se to vrati do normalu nebo ty zdvihatka odesli ?