Chevrolet Daewoo club - forum

Ahojte. Mam taky problem s mojim Lanosom. Teplota motora mi po chvilky jazdy zacne stupat az k cervenemu. Vypnem motor, do 10 sekund opet nastartujem a teplota je v normale a v normale sa drzi aj pocas dalsej jazdy. Pripada mi to ako by na zaciatku len teplota na teplomery prirastala a rucicka aj pri ochladeni neklesala ale len prirasta. Chladic som cistil na jesen Engine Fluschom na cistenie chladicov. Vrtula na chladici sa v pohode zapina len mam pocit ze ked sa roztoci tak ta teplota zacne rapidne stupat. Myslim ze je to tym ze zacne horuci vzduch fukat na motor.

Stretol ste sa niekto s podobnym problemom? Je mozne ze je v prdeli cerpadlo chladica? Ked som chytil privodnu a odvodnu hadicu obe boli horuce a na zaciatku po nastartovani aj citit kedy sa otvory a zacne prudit voda. Alebo bude chyba niekde v cidle teplomeru?

Uz som s toho hotovy lebo pred dvoma rokmi mi odyslo cidlo na spustane ventilatoru. To som vymenil potom to bolo v pohode a ked o rok opet zacala teplota stupat myslel som ze je cidlo v prdeli ale ventilator sa spustal ale akonahle sa spustil teplota zacala rychlejsie stupat .

No tak vymen este za par korun termostat, a uvidis ci sa nieco nezmeni. A ked nie tak budes mat chybny budik v palubovke. Mne ked rucicka vzdy vyletela hore, tak stacila iba jedna presne mierena rana do stredu palubovky a hned rucka klesla naspät do polky.. Uz som sa stretol z vela pripadmi ze budik v palubovke haluzil.

Oky vyskusam pozeram ze to stoji to 7,20 eura a doma mam mudru knihu o lanose s komplet schemami tak to vymenim Do budika by som nerad buchal pokym nemusim

Kolegovi na Opli ale to je skoro to iste robilo toto podobne len s tym ze mu sem tam rucicka zacala behat hore dole.
Odvzdusnili sme to a prestalo mu to robit. Skus aj ci ti kurenie ide teple alebo blbne pripadne studene Tu sme sli hodinu cesty a z tepla zrazu chlad

S kurenim problem nemam v aute mam pohodicku teplucko. Rucicka nebeha len ako keby nechcela klesnut len stale stupa a stupa teplota a po tom vypnuty a naslednom nastartovani je na normaly. Po case ide o kusok hore ale len ozaj kusok. Ako keby po opetovnom nastartovani sa resetol nejaky zblbnuty snimac. Myslel som ze nejde cerpadlo ale ked je studeny motor a nastartujema a chytim privodnu a odvodnu hadicu tak citit ked zacne precerpavat vodu cez chladic. Skusim este ten termostat vymenit.

Ted me tak napada, ze ja sem vlastne ani nikdy neslysel tocit se vrtulu na lanosu, ani kdyz sem popojizdel v kolone v lete asi to staci chladit samovolne...

Ja som prvy krat pocul vrtulu v Olsovci ked mi ju Palixx cez diagnosticky pristroj pustil ze ci ju mam funkcnu a ona bola inak nikdy

no a kedze je zima...
tak je docela mozne...
ze voda v chladici je zamrznutaaaaa.....
zatial co voda v motore uz vre....

Logiku by to malo lenze mne to robi aj cez leto
Este som ten termostat nemenil kedze bolo vonku hnusne, nechcelo sa mi vrtat sa v aute, ale uz ide teplo tak sa do toho musim pustit.

No řekl bych, bude nějaká blbá kostra v okolí měřáku, mě se stalo něco podobnýho, měj jsem asi 1/4 nádrže a najednou začala ručka stoupat a dostoupla až na plno , velmi příjemné , ale v nádrži nic nepřibylo
Jinak ověřit funkci termostatu rukou na hadici k chladiči ( dlouho studená, max. u termostatu vlažná a najednou horká = správný termostat)
Pokud je všechno výše uvedné OK je ještě možné a to nejhorší v případě že se motor opravdu přehřívá a to je těsnění pod hlavou...

S tym teplomerom sa priznam ze to ma nenapadlo. Termostat urcite otvara lebo to citit ked zacne pustat vodu ta hadica sa zacne zohrievat a potom je taka horuca ako privodna hadica. Haluska je ze ked sa spusti ventilator tak rucika namiesto toho aby klesla tak ide hore. Pripada mi to ze ako fuka ten horuci vzduch na blok motora tak sa viac zahreje. kolko je optimalna teplota? alebo lepsie povedane maximalna?

Ahojte tak som to vyriesil. Blbosti robil snimac teploty vody v chladici. Kupil som novy za 5€ a uz je teplota v norme nedostane sa ani cez polovicku, predtym my vybiehala teplota do cervena.

tak já mám opačný problém. V zimě mam dlouhou dobu zahřívání ( zčásti to řeší karton před chladičem ) jenže v létě sem ho tam nechal taky a i v obrovskym vedru v koloně se auto v pohodě uchladí, což je dobře, ale je to divný ne? Tu zimu by asi vyřešil nový termostat, ale spíš mě zaráží, jak se auto i ve vysokých teplotách krásně uchladí.